拆門板 ，簡陋啊，泡沫啊，有木有？


薄薄的一層，大家已經(jīng)見多了，傷不起！



傳說中很輕的原裝喇叭，其實也沒那么輕，比純塑料重！



輕的原因：小磁鐵，4Ω！6.5寸的單元啊，磁鐵這么?。?br>


這次用的四分頻功放，用來推中音，高音。你要問低音？低音下面有詳解。



同樣6.5寸的單元，原裝的和這個的比例差距真大！




趴著！




各種角度



高音，拍虛了，把之前的小高音替換了



看看高音的磁鐵，大小和重量都比原裝中音大了！



分頻器



部分合影


額，這罩子哪來的?



4路功放接口



2路功放和4路功放合影



調(diào)節(jié)按鈕，我不懂，全交給仁兄調(diào)音.仁兄是誰？小胖的師傅!小胖是誰？小胖在下圖!



小胖開始拆單元，死活不要我發(fā)正面無碼照，說要收肖像費



拆掉了



試固定，看看有沒有擱著導致門板關(guān)不回來。



      拿木支架墊高，中間用雙面膠固定加密封，不用特意去找什么海綿，放在門板里面，又看不見，不講美觀只要實用！密封來說，雙面膠實用又方便！再用螺絲固定。 其實這個密封只是為以后隔音做準備，現(xiàn)在當然沒密封概念可言，以后隔音做好，門框成為一個另類箱體，密封就有必要了。



支架做好



      單元裝起~然后用八個螺絲固定。裝單元的時候馬虎不得，有幾個螺絲孔位就用足幾個螺絲，不然松動了大大影響聽音效果。



      還原的照片就不拍了，跟原來一模一樣，到這里有人會問，后門的改裝呢？沒有，這個真沒有。別人都是全套改，我是放棄后門，我想這個可能是大家改裝的理念或者是用途不同導致的，我更喜歡個性化改裝，按照自己的用途改自己最合適的東西。

      就我自己來說，開勁炫2W多KM了，其中60%以上是1個人，30%以上是2個人，為了那5%的用途，投入資金我覺得不劃算。打個比方，預算6000，我更愿意把資金用來買更好2000/個的兩個中音1000/個的2個高音，放在前門。而不是把資金用來買1000/個的4個中音，后面的兩個中音等同于95%的浪費。就車內(nèi)的音場來說，如果靠后，聽音會累，這就是為什么很多人喜歡做A柱倒模，把高音單元放在A柱上而達到聲場提前的目的原因。一般來說，最佳聽音位都會設(shè)置到駕駛座或者前排中間，單元的出聲前響后低，主要的音源還是來自于前面的2中2高四個單元。甚至我都打算把后面的單元拆掉做完全密封的隔音，這樣更方便于調(diào)聲場，不過目前沒有實施，還是原配的沒動，等做隔音的時候再考慮。



      好吧，下面介紹低音，這是個兇猛的家伙！嫌原來的12寸低音不夠，這次換個12寸的，而且是double的，這次不是OEM，有點小牌子，是庫存產(chǎn)品，你看那灰~



巨大的導音孔，和原廠廢棄6.5寸喇叭對比看看就知道這個真的是巨大的



double吧，沒唬人吧~



接口，銘牌






      裝車效果，正在接線，還沒真正就位，不過后備箱不管怎么都犧牲了，不掙扎。其實，車大多是一個人開，個人覺得一年下來用不到幾回后備箱，干脆來個徹底的，爆棚的低音！



      低音太大，必須要給力的功放，必須要數(shù)字功放，必須要900W以上的，然后，我們決定，兩個2路功放橋接單獨推。圖見，L+和R-連







給纏的死死的分頻器露個臉



下面來點花絮 , 里面在改，我玩mini 49cc



這個兇猛點，純水K5 大R 1000cc 3秒破百，極速299，給力！




哥倆好



      更新一點東西，改了音響后就著手做了四門+后備箱門+引擎蓋隔音，因為自己動手在貼，沒怎么拍照，就拍了其中一個門的施工，湊合看。花費452塊。用的不是大能等名牌，但是材料的質(zhì)量還可以，施工完后效果滿意。鋼板上貼止震板，開始貼




貼好大塊的，小地方慢慢改




完工了，裝回門



門板上貼吸音棉



引擎蓋的裸照，后來就因為天黑加趕工，忘了拍了，想起的時候已經(jīng)還原……



      個人感覺，想偷懶的人，其實做了四門就可以了，音響效果改善比較明顯。也能改善一部分的噪音。最銷魂的是敲門板和關(guān)門的聲音，改變非常明顯，厚實感出來了。底盤隔音我上周日也做了，照片在仁兄的相機里面有幾張，等他傳給我再放上來。花費和四門隔音差不多，一層止震板一層隔音棉的做，也是花了400多點。感覺就是，座椅內(nèi)飾拆和還原比較麻煩。整個過程11點開始，因為內(nèi)飾都拆了，所以順便重新給功放喇叭走線，再還原，到5點多完工，花了我們6個小時的時間。做了后，底盤有些扎實的感覺，過橋過坑時可以感受到。但是對于胎噪的過濾，別抱太大的期望，改善有，不明顯，胎噪想要明顯降低，最有效的途徑是換靜音輪胎。







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