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大眾車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹大眾車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年06月18日
TuningbyBDRacing(上海APR)首要底盤硬派處理性能迎接Stage原廠GolfR除了.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)更為強(qiáng)勁之外，R系列所獨(dú)有的四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在優(yōu)異驅(qū)動(dòng)設(shè)定條件下，借由強(qiáng)化底盤剛性使得更為直接的駕馭感受能充分反映在方向盤精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向之上
TuningbyCUS(上海)硬體輕松強(qiáng)化，動(dòng)力輸出大幅躍升六代GolfGTI本身在硬體設(shè)計(jì)上已特別針對(duì)五代GTI部分通病之處加以強(qiáng)化，品質(zhì)更加健全也讓原有的效能更是優(yōu)于以往，由于先天具備有高改裝潛力的基礎(chǔ)下，藉由部分套件強(qiáng)化硬體后就能輕松將性能榨出更大極限值，這也是不少Golf車迷樂(lè)于投入的最大主
為了對(duì)應(yīng)高達(dá)hp以上的動(dòng)力輸出，底盤方面也有部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化，礙于原廠懸掛本身過(guò)高并不利于過(guò)激烈的駕駛，考量要兼顧操控運(yùn)動(dòng)性同時(shí)又要降低車身高度，最終選擇歐系車相當(dāng)常使用的BilsteinPSS避震器，至于防傾桿則前后均換上Neuspeed防傾桿，更為直接而硬朗的路況反應(yīng)讓駕駛能夠準(zhǔn)確掌握。然而原先
本車所搭載的JZGTE為Super后期半電子式節(jié)氣門系統(tǒng)，其實(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力相當(dāng)大是改裝界公認(rèn)的事實(shí)，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)在不強(qiáng)化腹內(nèi)的前提下，換上大號(hào)渦輪隨便都可以做到超過(guò)匹馬力以上的輸出，而本車進(jìn)一步的將活塞、連桿換成JUN的強(qiáng)化鍛造套件，以便壓榨出更多的馬力。而渦輪選擇方面目前選用的是HKST0S，
這部G低調(diào)展現(xiàn)出對(duì)速度的渴望，在動(dòng)力上雖同為Uprev動(dòng)力晶片進(jìn)行提升，但在搭配Simota高流量進(jìn)氣管及SRR的mm頭段與SRRmm中尾段排氣管，底盤的設(shè)定部份以阿波羅Hi-Lowkit避震器進(jìn)行懸掛機(jī)件強(qiáng)化，前懸掛荷重設(shè)定在kg后輪kg，在閑聊之際，車主表示該車全車底盤已強(qiáng)化，因此車提供給Sum
根據(jù)專精VAG車系的改裝店家表示，GolfR與S搭載的動(dòng)力與底盤系統(tǒng)幾乎一模一樣，尤其是動(dòng)力部分等于是五代GTI發(fā)動(dòng)機(jī)的加強(qiáng)版，腹內(nèi)套件均換上鍛造強(qiáng)化品，因此這具發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可提升的幅度可是相當(dāng)大的，根據(jù)國(guó)外改裝廠的實(shí)例，原廠S在不更換腹內(nèi)零件的前提下，可承受大型渦輪高達(dá).bar的增壓值，最大馬力可一
拆完扶手箱殼，最麻煩的支架立馬擺在眼前，去S的時(shí)候他說(shuō)我肯定拆不下來(lái)，于是我就把他拆下來(lái)了，為了取出空調(diào)管?！ ∠饶镁S修手冊(cè)的圖說(shuō)一下，、、、都是需要拆的，拆的時(shí)候一定戴上手套，不然鋒利的塑料邊緣很容易就把手弄傷！這幾顆螺絲里面，和容易傷手，最難拆！注意看圖中手剎拉桿是完全翹起的，拆完螺絲如果想
由于目前在中國(guó)改裝市場(chǎng)上GolfGTIVI改裝逐漸掀起一波新熱潮，對(duì)于外觀、底盤、動(dòng)力與內(nèi)飾等方向都有不同的改裝方式，除了大幅動(dòng)力提升的玩法，對(duì)于實(shí)用型玩家也可選擇ECU入門升級(jí)，而眼前所見的實(shí)裝車正是由MTM所操刀完成的作品，對(duì)于MTM而言最高ECU版本配合進(jìn)排氣系統(tǒng)同時(shí)強(qiáng)化后可讓最大馬力達(dá)到hp
NewGolfGTI車型由于本身早已將五代部分機(jī)件缺失重新修改，因此在新一代高壓汽油泵浦輔助下(由-bar提升到bar)，擁有更大而穩(wěn)定的汽油壓力也讓車主后續(xù)省下供油系統(tǒng)強(qiáng)化的花費(fèi)，在先天品質(zhì)上新.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更具改裝潛力。雖然單就依靠進(jìn)、排氣與ECU升級(jí)就能有效提升動(dòng)力表現(xiàn)，但這樣初階的改裝還是
雖然仍屬新車蜜月期階段，NewGolfGTI的中國(guó)眾多玩家們?cè)缫哑炔患按龑圮囘M(jìn)行全方位升級(jí)，絲毫不受新車須加價(jià)萬(wàn)才能拿車〈搶單先領(lǐng)車〉與后續(xù)新車質(zhì)保等問(wèn)題，而向來(lái)?yè)碛懈吒难b潛力的GolfGTI終于在VI世代開始襲卷廣大的中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于文中這部NewGolfGTI車主「牛?！苟?，由于車輛本身具備相
蘇州市深港改裝經(jīng)營(yíng)范圍：汽車改裝主要代理：KS-F平衡杠蘇州總代理UPsoar蘇州總代理大包圍安普頓氙氣大燈蘇州總代理公司經(jīng)營(yíng)：專業(yè)汽車改裝、風(fēng)動(dòng)力大包圍、底盤強(qiáng)化、剎車系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等等商家資料:/傳真:聯(lián)系人:江經(jīng)理蘇州滄浪區(qū)勞動(dòng)路號(hào)
廣州市MaxSpeedPerformanceTuningGroupLtd汽車改裝主要代理：Blitz,Tein,Cusco,Sti,Fujitsubo,Mugen,Defi,O.Z,Rays,Koni,Kw,K&N,NOS,Motul,TarMaxspeedperformancetuning
這一輛近似原廠的MkR笑稱自己是原廠對(duì)照組，不過(guò)經(jīng)過(guò)旁敲側(cè)擊之后才知道，已經(jīng)過(guò)APRECU程式改寫擁有hp（千瓦）的實(shí)力，由于是平日代步車的緣故，并沒有進(jìn)一步的改裝，就連進(jìn)排氣系統(tǒng)也是原廠設(shè)定，不過(guò)R原廠的設(shè)定已有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在路上已難逢敵手。底盤畢竟攸關(guān)行車安全，因此車主將心思放在底盤強(qiáng)化上。
此部R也是三劍客的一員，由于車主長(zhǎng)期往返美國(guó)的關(guān)系，因此成為三劍客改裝物品供應(yīng)商，只要有好東西、就是一式三分，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)定卻有明顯不同。改裝Evolution強(qiáng)化進(jìn)氣組讓進(jìn)氣效率提升，流量與流速皆有大幅增進(jìn)，排氣管算是三劍客最夸張的，改裝Supersprint全段排氣管讓排氣順暢度提升，不過(guò)狂
參與本次采訪的三輛MkR是志同道合的朋友，在陸續(xù)購(gòu)入R之后連改裝細(xì)節(jié)都極為類似，不過(guò)這一輛R算是三劍客之中發(fā)動(dòng)機(jī)改裝幅度較低的。改裝熱銷的BMC強(qiáng)化進(jìn)氣組，特殊的圓形碳纖維集氣箱設(shè)計(jì)不僅有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)室熱能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室也有不錯(cuò)的裝飾作用，排氣部分則是只有改裝Supersprint頭、中段，不換尾段的
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