先天發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)已相當(dāng)健全的New Golf GTI，拜新一代高壓汽油泵浦輔助下，對(duì)于動(dòng)力輸出效能上明顯獲得更好的提升，而在后續(xù)改裝上更不需針對(duì)供油系統(tǒng)額外花費(fèi)。

        New Golf GTI由于車輛本身具備相當(dāng)高的改裝潛力與樂趣，因此適當(dāng)花費(fèi)就能強(qiáng)化動(dòng)力與底盤也是不少車主必要改裝的進(jìn)化步驟，不過外觀上略為升級(jí)的妝扮還是避免不了，為此額外增加的前下擾流、側(cè)裙與尾翼，除了能夠減輕空氣阻力并提高車輛穩(wěn)定性，具有簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)特性的外觀也能有別于原廠式樣。為了在操控表現(xiàn)上取得更好的性能實(shí)力，Bilstein PSS 10高低軟硬可調(diào)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定使得懸掛可依車主使用需求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而H&R防傾桿讓車輛在彎中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上更為優(yōu)異，同時(shí)還能有效增加車體剛性表現(xiàn)。不過超高殺氣的18寸OZ戰(zhàn)斧輪轂雖然與外觀相匹配，但是就重量上似乎不利于加速表現(xiàn)。

為了要獲得更大動(dòng)力表現(xiàn)，不少改裝廠會(huì)以S3原廠對(duì)應(yīng)的K04渦輪為基礎(chǔ)，而這套AWE Tuning K04渦輪套件另外與周邊進(jìn)排氣等硬體輔助，配合GIAC電腦程式重新撰寫后，最大馬力可壓榨至350hp而扭力則有40.8kgm。

        New Golf GTI由于在新一代高壓汽油泵浦輔助下(由110-120bar提升到150bar)，更大而穩(wěn)定的汽油壓力不僅讓汽油霧化效果更加，即使后續(xù)動(dòng)力提升上也不須再更換強(qiáng)化物品，因此車主還能夠省下供油系統(tǒng)強(qiáng)化的花費(fèi)，在先天品質(zhì)上新2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更具改裝潛力。雖然初階進(jìn)、排氣與ECU升級(jí)就能有效提升動(dòng)力表現(xiàn)，但是若要達(dá)到性能大幅度提升強(qiáng)化渦輪也是最直接的選擇，考量改裝完整性與使用上的耐用度，渦輪升級(jí)需搭配一體成型鑄造頭段才是最穩(wěn)定的首選，因此多數(shù)改裝大廠所推出的K04超越原廠發(fā)動(dòng)機(jī)限制。除了AWE Tuning推出的K04渦輪專用套件，進(jìn)排氣系統(tǒng)同樣必須提升效能才能讓性能輸出更為優(yōu)異，有別于全套單一品牌搭配，雖然進(jìn)排氣是采用APR物品，但同樣具有提升效能的套件還是呈現(xiàn)出不錯(cuò)的混搭風(fēng)格，為了對(duì)應(yīng)高增壓可能帶來的高熱影響，原廠配置??的中冷器與泄壓閥也改用Forge加強(qiáng)件，最終電腦ECU程式改以GIAC程式重新撰寫后，實(shí)際最大動(dòng)力輸出可達(dá)到350hp/40.8kgm。由于1.3Bar高增壓設(shè)定(瞬壓1.5Bar)隨之帶來的高熱能容易導(dǎo)致過熱的問題發(fā)生，為了避免溫度過高進(jìn)而產(chǎn)生爆震以降低動(dòng)力輸出，因此尾廂內(nèi)安裝的Yltech水噴射能隨時(shí)提供發(fā)動(dòng)機(jī)適度冷卻，有效避免爆震發(fā)生使得動(dòng)力輸出能夠更為穩(wěn)定，就C/P值而言水噴射確實(shí)有利于重度改裝車性能延續(xù)。

水噴射能夠有效降低燃燒室溫度進(jìn)而降發(fā)生爆震的頻率，這對(duì)于高增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈狀態(tài)運(yùn)作下確實(shí)有極大幫助，有效延續(xù)動(dòng)力輸出曲線可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)提早熱衰竭。

 

 

渦輪增壓表能夠隨時(shí)提供駕駛精確的增壓值，對(duì)于高增壓車款確實(shí)頗為重要，然而不少車主為了避免破壞座艙整品質(zhì)感便會(huì)利用冷氣出風(fēng)口來巧妙安裝，這也是不少Golf與Audi車款常見的改裝方式。

 

 

New Golf GTI外觀上多數(shù)車主會(huì)以前下擾流、側(cè)裙與尾翼等加以強(qiáng)化原有的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)，而雖然原車缺少LED日行燈配備，藉由DIY巧妙安裝于兩側(cè)LED的外掛設(shè)計(jì)讓外型更具獨(dú)特性。

 

 

AP Racing前四活塞與R32后剎車組使得制動(dòng)力提升更為均衡與精準(zhǔn)，不過外型相當(dāng)具有殺氣的18寸OZ戰(zhàn)斧輪轂，雖然配上拋光亮面與黑色組合明顯展現(xiàn)出超高殺氣，但是過高的重量負(fù)擔(dān)卻會(huì)使得加速表現(xiàn)遭受拖累。

 

 

改裝明細(xì)

APR進(jìn)氣/排氣
AWE KO4套件
GIAC電腦程式
Forge中冷器/泄壓閥
Bilstein PSS 10 
H&R防傾桿
18寸OZ戰(zhàn)斧輪轂
AP Racing前四活塞

R32后剎車

Yltech水噴射
BCS壓力表
OSIR撥片
LED日行燈
碳纖維貼頂
前下擾流、側(cè)裙、尾翼