參與本次采訪的三輛Mk4 R32是志同道合的朋友，在陸續(xù)購入R32之后連改裝細(xì)節(jié)都極為類似，不過這一輛R32算是三劍客之中發(fā)動機(jī)改裝幅度較低的。改裝熱銷的BMC強(qiáng)化進(jìn)氣組，特殊的圓形碳纖維集氣箱設(shè)計(jì)不僅有效隔絕發(fā)動機(jī)室熱能，對發(fā)動機(jī)室也有不錯(cuò)的裝飾作用，排氣部分則是只有改裝Supersprint頭、中段，不換尾段的原因是不喜歡過大的排氣聲浪，ECU程式改寫選擇Superchip品牌，推估馬力約260hp（191千瓦）算是好開、夠力的設(shè)定，另外改裝Eurospec強(qiáng)化離合器組與輕量化飛輪讓發(fā)動機(jī)反應(yīng)更為靈敏。
 

    避震器選擇較為競技設(shè)定的KW V3，雖然一般道路的乘坐感較為硬朗，但是卻能充分對應(yīng)賽道與山路上的駕駛所需，為提升抓地性能改裝18寸OZ Racing鋁圈配上飛達(dá)595 RS-R 235/40ZR18輪胎，更刻意選擇黑色鋁圈來搭配藍(lán)色車身，讓R32更顯神秘，至于剎車部分，改裝Alcon對向4活塞剎車組配上后Porsche對向4活塞制品，犀利不衰退的制動性能更符合激烈駕駛所需。

此部R32完全依照賽道、山道所打造，除了發(fā)動機(jī)之外，改裝幅度已可媲美競技用車。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部??并無強(qiáng)化，基本的硬體改裝加上Superchip程式改寫已獲得260hp（191千瓦）強(qiáng)勁馬力。

制動性能犀利不衰退的Alcon對向4活塞剎車組是許多性能車友的選擇，也是對應(yīng)長時(shí)間煞停的最佳利器。

如此改裝的R32，才是自然進(jìn)氣的最佳設(shè)定。