底盤畢竟攸關(guān)行車安全，因此車主將心思放在底盤強化上。改裝Bilstein旗下的高性能PSS10避震器，倒叉式設(shè)計能提供駕駛者更好的路面回饋，也更能對應(yīng)高速駕駛所需，10段軟硬可調(diào)機制能符合不同車主對軟硬度的要求。剎車系統(tǒng)并未改裝對向多活塞制品，僅換裝畫線碟以及Ferodo剎車皮讓剎車性能獲得小幅升級，為符合平日代步所需，改裝18寸Enkei SC24鋁圈配上Michelin PE2 225/40ZR18輪胎降低輪胎的消耗，抓地性能表現(xiàn)仍是相當(dāng)稱職。車主為求車身剛性強化，改裝Ultra Racing底盤結(jié)構(gòu)桿，藉由點與點之間的拉扯力增強車身剛性，這也是影響操控性能非常重要的環(huán)節(jié)。

看起來非常圓滑的Golf Mk5 R32似乎沒有改裝空力套件的必要，這一群兩大軍都是這種素素的外觀。

發(fā)動機完全原廠，連進氣系統(tǒng)都是原廠設(shè)定，僅透過APR進行ECU程式改寫獲得265hp（195千瓦）最大馬力。

底盤裝滿各式結(jié)構(gòu)桿，加強車身剛性也是提升操控性能的必備條件。

我是好爸爸，R32是我們的家庭用車。）