雖然仍屬新車蜜月期階段，New Golf GTI的中國眾多玩家們早已迫不及待將愛車進(jìn)行全方位升級，絲毫不受新車須加價2萬才能拿車〈搶單先領(lǐng)車〉與后續(xù)新車質(zhì)保等問題，而向來擁有高改裝潛力的Golf GTI終于在VI世代開始襲卷廣大的中國市場。 對于文中這部New Golf GTI車主「牛?！苟裕捎谲囕v本身具備相當(dāng)高的改裝潛力與樂趣，因此新車到手后便立刻執(zhí)行心中規(guī)劃已久的改裝清單，全面強(qiáng)化動力與底盤來讓駕馭樂趣更多，而基本的外觀升級也還是有其必要，除了能夠有效增加外觀的運(yùn)動性，有效降低空氣阻力并提升行駛時的下壓力，對于高速穩(wěn)定性也能起到一定幫助，為此額外增加的下擾流、側(cè)裙與尾翼則起到一定功效。 然而在仔細(xì)觀察全車外觀時筆者發(fā)現(xiàn)了一項醒目的小玩意，雖然說LED日行燈并未搭載在Golf GTI之上，但經(jīng)由車主巧妙利用DIY方式加貼后，極高完整度不但完全融入前保桿氣壩之中，高亮度硬是將晴空萬里的好天氣給比了下去，不但吸引眾人目光，對于日間行車安全也能大幅提升。此外近年所流行的外觀貼膜同樣也沿用于此，碳纖維黑色系車頂配合白色車身形成強(qiáng)烈高反差，下擾流、側(cè)裙與尾翼則同樣使用碳纖維貼膜以延續(xù)性能氣勢，只不過部分部件上的貼膜明顯都經(jīng)過了嚴(yán)重的擦傷而龜裂，就完整性而言稍微不夠美觀，看來車主要不是再找更好的貼膜材質(zhì)，要不就只能將車速放慢點吧！


 

最受筆者矚目的改裝產(chǎn)品莫過于車主自行DIY的LED日行燈，超高亮度不但提供日間行車的安全性，經(jīng)濟(jì)實惠的售價更適合玩家們進(jìn)行外觀升級。

    相較于外觀入門級的改裝花費，對于底盤方面車主則有高標(biāo)要求，為了在操控表現(xiàn)上取得更好的性能實力，大手筆花費進(jìn)行改裝絲毫不手軟，配合新世代GTI外觀造型特別采用18寸OZ戰(zhàn)斧輪轂，拋光亮面與黑色組合明顯展現(xiàn)出超高殺氣。 除此之外制動表現(xiàn)也是重要的升級項目，除了能有效提升主動安全性，為了配合動力大幅度的提升，更強(qiáng)大的制動力絕對有其必要性，而隱藏在前輪轂之中的AP Racing四活塞卡鉗則負(fù)責(zé)此重任，但為了獲取更平衡剎車力道分配，光是提升前輪制動是不夠的，想要避免前輪剎車與輪胎負(fù)擔(dān)過重就必須連后輪同步升級，在同車型可流用部件的基礎(chǔ)下，選用R32后剎車則是最具C/P值的改裝。 懸掛方面，礙于原廠車身高度過高有必要立即降低以獲取更好的操控重心，而過于舒適的阻尼設(shè)定也必須進(jìn)一步強(qiáng)化，在眾多品牌可選擇的情況下車主特別選擇Bilstein PSS 10，藉由高低軟硬可調(diào)的運(yùn)動化設(shè)定使得懸掛可依車主使用需求隨時進(jìn)行調(diào)整。配合懸掛強(qiáng)化后為了進(jìn)一步增強(qiáng)過彎的精準(zhǔn)性并同時抑制側(cè)傾幅度，藉由更換H&R防傾桿讓車輛在彎中的動態(tài)表現(xiàn)上更為優(yōu)異，同時還能有效增加車體剛性表現(xiàn)，更為全面的底盤強(qiáng)化也讓缺少電子輔助系統(tǒng)的Golf GTI能有明顯操控提升。有鑒于后續(xù)動 ??力提升所需，因此巧妙利用冷氣出風(fēng)口安裝BCS壓力表不但能夠隨時提供渦輪增壓值資訊，在不破壞內(nèi)飾整體設(shè)計上也能維持歐系車應(yīng)有的質(zhì)感。


 

簡單的前下擾流板配合碳纖維貼膜所營造出的性能質(zhì)感，實際上早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所花費的價值。

利用碳纖維貼膜將車頂改為大面積黑色系，極高黑白對比的配色風(fēng)格確實逐漸深受消費者歡迎。

延續(xù)車尾線條向后延伸的尾翼同樣采用碳纖維紋路包覆，如此一來能與白色車身相呼應(yīng)。

18寸OZ戰(zhàn)斧輪轂的拋光亮面與黑色組合展現(xiàn)出超高殺氣，配合AP Racing前四活塞卡鉗與R32后剎車使制動力更為均衡。

為了獲取最佳操控表現(xiàn)車主選擇實地在Nurburgring賽道進(jìn)行測試的Bilstein PSS 10，有效確保產(chǎn)品穩(wěn)定度與性能表現(xiàn)。