為了讓Golf R底盤的路感反應(yīng)能夠更為精準與敏銳，特別將全車底盤橡膠換上Superpro強化物品才能將原廠橡膠可壓縮的幅度降至最低。

        所有的性能改裝基礎(chǔ)只要關(guān)于操控性應(yīng)當(dāng)先從底盤開始著手，這輛仍處于熱騰騰新車的Golf R為了獲得更好的底盤路感反應(yīng)，即使新車的底盤件仍在最佳狀態(tài)，仍堅持換上Superpro強化優(yōu)利膠，借此提高硬度讓原廠可壓縮的橡膠幅度降低。然而車架方面除了有Carbing前后拉桿補強發(fā)動機室與行李廂的剛性，車底下方UR Racing拉桿則是一并增加車體結(jié)構(gòu)。除了關(guān)節(jié)強化，能夠適度降低底盤的重量負擔(dān)對于操控表現(xiàn)也有直接的挹注效果，為此采用S3鋁合金仰角及下支臂不僅能夠直接對應(yīng)原廠升級，兩者相差近6.5kg的重量差也是輕量化的第一步驟，另外像是Eibach前26后23中空輕量化防傾桿也能同時加強側(cè)傾阻抗能力并減輕重量。然而有鑒于原廠19寸輪轂并未采用輕量化制程，高達11kg多少都會造成重拖現(xiàn)象發(fā)生，為了改善此情形所采用的Rays VR-G2 19寸鍛造輪轂與專用螺絲平均讓每輪減重達3kg。其余底盤改裝項目還包括Aragosta R20避震器以及重度操控玩家必改的Peloquins R20專用LSD與Haldex四驅(qū)控制器，隨著不同彎道與抓地力需求下讓車輛能夠隨時處于最佳扭力分配。

原廠底盤件并未完全采用輕量化鋁合金材質(zhì)，為了盡可能減輕重量負擔(dān)，S3鋁合金仰角與S3鋁合金下支臂一口氣讓重量減少近6.5kg。

原廠19寸輪轂并未在重量上有任何優(yōu)勢，為此換上Rays VR-G2 19寸鍛造輪轂與專用螺絲平均讓每輪能減重達3kg，這對于瞬間加速表現(xiàn)可是有極為重要的優(yōu)勢至于Aragosta R20避震器、Peloquins R20專用LSD與Haldex四驅(qū)控制器也一并換上。

 

 

目前Golf R在外觀上并沒有太多可變動之處，為了增加其獨特性特別換裝附有LED大燈組讓白光所散發(fā)出的閃耀氣勢更為迷人，即便Golf R已配有LED日行燈。

 

 

改裝明細

RAYS VR-G2 19寸輪轂
RAYS輪轂專用螺絲
S3鋁合金仰角+S3鋁合金下支臂
Superpro全車強化橡膠
Aragosta R20避震器
Eibach 前26后23中空防傾桿
VF強化發(fā)動機角
Peloquins R20專用LSD
Haldex 四驅(qū)控制器
Carbing 前后拉桿
UR Racing底盤拉桿
LED大燈組