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更新時(shí)間：2025年05月02日
盡管VW已宣布推出hp的GolfR車型，不過Oettinger反倒是使用hp的GolfR來改裝升級，得到與限量車型相同的hp最大馬力?！ ettinger為這具.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)換上大號渦輪，并施以ECU程序改寫，創(chuàng)造出hp/.0kgm動(dòng)力輸出，因此OettingerVWGolfR從靜止加速到km
全新七代VWGolfR登場，原廠hp最大馬力相當(dāng)夠力，不過這對改裝VAG車系專門的MTM來說，沒改豈不是浪費(fèi)這具發(fā)動(dòng)機(jī)了?！ ≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)周邊保留原廠的條件下，MTM透過ECU程序改寫將最大馬力調(diào)高至hp，更創(chuàng)造出.kgm最大扭力，從靜止加速到km/h比原廠縮短了0.秒、為.秒。剎車系統(tǒng)改上夸張
～km/h：.秒MTMGolfGTI 去年底在臺灣上市的VWGolfGTI車款，挾帶著全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，與更充沛的出力表現(xiàn)，一上市便成為VAG族群熱門話題，不過由于原廠ECU系統(tǒng)從原本的Bosch改為西門子后，ECUTuning的難度似乎提高許多，成為各大改裝廠必須先突破的關(guān)卡，而當(dāng)中以MTM
VWGolfGTI在近幾年廣受車友喜愛，而每一代的GTI性能也都有所精進(jìn)，目前最新的GolfVIIGTI已來到hp最大馬力(臺灣總代理目前引進(jìn)為hp的版本)。 德國BBMMotorsport才為GolfVIIGTI換上全新排氣系統(tǒng)與改寫程式，就可創(chuàng)造出hp/.kgm動(dòng)力輸出，看來GolfVII
近日，BBM對一臺GolfGTI進(jìn)行性能改裝，其標(biāo)準(zhǔn)版本搭載動(dòng)力為馬力（千瓦）和Nm的扭矩的四缸.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而改裝后的GTI擁有馬力（千瓦）的強(qiáng)勁動(dòng)力，扭矩達(dá)到牛米?！ ⊥庥^方面BBM改裝幅度并不算大，只將輪圈換成寸，并涂上鈦灰涂料，車身上包裹德國SFTCarwrapIbbenbu
不少GTI/Golf車主為了追求更高的操控性選擇升級避震和防傾桿，GTI/Golf用KWV避震搭配EIBACH防傾桿
VWGolf其務(wù)實(shí)的價(jià)格與優(yōu)異的操控，讓該車于市場中向來是許多跨入進(jìn)口車領(lǐng)域民眾的優(yōu)先選擇，而車系中的GTI更以不俗的動(dòng)力擄獲不少鋼炮迷的心。如今該車款的全新第七代車型已上市，更趨成熟的造型及MQB底盤的應(yīng)用，皆讓Golf成為全球矚目焦點(diǎn)，當(dāng)中車系中最讓人期待的GTI，在調(diào)校后第七代車型的動(dòng)力也
日前，大眾剛在日內(nèi)瓦正式發(fā)布第代GTI,ABTSportsline就官方跟進(jìn)了他們正在研發(fā)的代GTI的項(xiàng)目.ABT也同時(shí)在日內(nèi)瓦車展上展出他家的高爾夫普通版的項(xiàng)目。有消息透漏,新版GTI改裝將會有個(gè)版本的動(dòng)力進(jìn)階方案,方案,HP(kW),方案HP(kW).外觀方面,新的前保和擾流,新的水箱護(hù)罩,頭燈
美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖KProjekt改裝大眾GolfMKV美麗彩虹糖K
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因應(yīng)VWGolf六代極具駕馭樂趣的車輛設(shè)計(jì)，Summit也特別為該車款進(jìn)行底盤相關(guān)強(qiáng)化套件設(shè)計(jì)開發(fā)，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)室強(qiáng)化結(jié)構(gòu)桿、前下兩點(diǎn)結(jié)構(gòu)桿、車體吹氣導(dǎo)流散熱護(hù)板、強(qiáng)化拖曳臂。這部Golf更在加裝底盤強(qiáng)化拉桿之后，其原有底盤強(qiáng)度再次獲得提升，更為Summit其底盤套件作了最佳示范！
近日，據(jù)外媒報(bào)道在高爾夫Ⅶ尚未正式銷售之際，著名改裝品牌Oettinger與ABTSportsline都已經(jīng)開始著手對其進(jìn)行升級的方案了，目前兩間工廠也對外公開初步的資料。我們先看Oettinger對高爾夫Ⅶ的升級方案。外觀方面，對車身的前部、側(cè)裙以及尾部安裝套件，在高爾夫Ⅶ的基本結(jié)構(gòu)上進(jìn)行更加運(yùn)動(dòng)
長久以來GolfGTI相當(dāng)受到歡迎，幾乎可以成為歐系鋼炮的代名詞，不過匹左右的最大馬力老實(shí)來說并不能滿足所有性能鋼炮的車迷，因此為了補(bǔ)足這個(gè)缺憾，VW才會推出更強(qiáng)版本的R車款，雖然五代R帳面上數(shù)據(jù)比起GTI強(qiáng)悍不少，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)與Motion四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，車重也比起后者更重上許多，整體加速性能表現(xiàn)
底盤傳動(dòng)先行強(qiáng)整備，迎接APRStage拜GolfR原廠四輪驅(qū)動(dòng)之賜，動(dòng)力改裝幅度能夠完全擺脫前驅(qū)車無法駕馭大馬力的宿命，為此在APRStage高達(dá)hp性能套件仍未移植之前，先行將底盤、傳動(dòng)與冷卻系統(tǒng)大幅強(qiáng)化也是必要的改裝過程，唯有如此后續(xù)才能有最為穩(wěn)定與高耐用的性能R戰(zhàn)將。在APRStage(hp
GolfR猶如車廠作出的承諾，其動(dòng)力整車表現(xiàn)，絕對優(yōu)于現(xiàn)下所出售的車款，但為顧及到整體市場供需平衡，因此這類猶如隱藏版的車款數(shù)量自然就是相當(dāng)稀少了，這次有機(jī)會請來GolfR，我們當(dāng)然要好好給他記錄一下啰！該車以換裝Miltecis全段排氣管對應(yīng)動(dòng)力修正后產(chǎn)生的排氣壓力，進(jìn)氣部分換裝BCS歧管套件，因
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