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更新時(shí)間：2025年05月03日
噪音是一類引起人煩躁、或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。凡是妨礙到人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪音。并非一定是聲音要達(dá)到多少分貝值以上才算是噪音，人不一樣，自然聽覺(jué)與感受也不一樣了。就像這臺(tái)MINI車吧，有的朋友會(huì)覺(jué)得這車密封性很好，很安靜，不需要做隔音的
寶馬大能隔音升級(jí)，車主之前有一臺(tái)銳志在我們順德道聲做過(guò)隔音升級(jí)，對(duì)于銳志隔音后的效果很滿意，現(xiàn)在銳志換成寶馬了，車主還想繼續(xù)體驗(yàn)隔音升級(jí)帶來(lái)的駕駛舒適感。下面為大家介紹這次寶馬隔音升級(jí)案例，先拆下門板，看看寶馬車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)吧。寶馬沒(méi)有配置高音單元，門板上有只有一個(gè)中音喇叭，門板上維修洞被一張防水膜
三菱和元音非常有緣，不管是他老款的車型還是新款的做全車隔音和音響改裝的都非常多，在網(wǎng)站上面都能夠看到很多。本次三菱勁暢音響改裝升級(jí)之前車主從川藏路從青?；厮拇?，在回四川的時(shí)候走在高速上噪音非常大，而在進(jìn)藏的時(shí)候就覺(jué)得原車音響真差想在開車的旅途中聽到好的聲音都不行遂進(jìn)行音響改裝升級(jí)和全車隔音降噪的工作
此次改裝的是一輛老款福特蒙迪歐，由于車型老舊隔音處理也不到位，加上車體鋼板薄弱，汽車在較長(zhǎng)時(shí)間行駛中鈑金件老化常處于振動(dòng)狀態(tài)各種噪音接踵而至。此次升級(jí)主要是針對(duì)福特蒙迪歐兩個(gè)方面：一個(gè)是令人頭痛的噪音問(wèn)題，另一方面想改善提升一下原車的音響系統(tǒng)。音響配置：前聲場(chǎng)：TPPK套裝后聲場(chǎng)：TP同軸隔音：全車
地與電（信號(hào)），這是一對(duì)形影不離的雙胞胎。接地，通常是指用導(dǎo)體與大地相連?？稍陔娮蛹夹g(shù)中的地，可能就與大地毫不相關(guān)，它只是電路中的一等電位面。如收音機(jī)、電視機(jī)中的地，它只是接收機(jī)線路里的一電位基準(zhǔn)點(diǎn)。接地，電子技術(shù)中，既簡(jiǎn)單，又復(fù)雜，而且還必不可少。按接地的作用，可分為工作接地、保護(hù)接地、過(guò)壓保護(hù)接
新空間（隔音材料）玻璃棉（吸音材料）由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解,“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車噪音,對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。吸音材料和隔音
[color=rgba(0,0,0,0.)]車子開久了就會(huì)有噪音，如果感覺(jué)哪個(gè)部位有噪音，就去找專業(yè)的師傅坐在副駕駛位置試聽，查看噪音來(lái)源，這臺(tái)思域主要是尾箱的噪音[color=rgba(0,0,0,0.)]尾箱原來(lái)是一層鋼板，非常單薄，我們鋪上一層降震，第二層使用吸音棉。[color=rgba(0
本期分享的是全新華晨中華V全車隔音降噪過(guò)程四門施工：門板雙層隔音施工除了強(qiáng)化鈑金，還有密封孔洞，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)的功效，原車音響會(huì)得到質(zhì)的提升，做過(guò)的人都說(shuō)好。地板施工：地板主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強(qiáng)，對(duì)人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業(yè)的材料
人越來(lái)越多，車越來(lái)越多，喧鬧聲、喇叭聲、噪聲越來(lái)越煩人，想要在吵鬧的城市中找到只屬于自己的一隅靜謐空間，也成為一件難事。是埋怨人太多、車太多，還是城市太擁擠，唯一可以改變的是自己的心情，為愛(ài)車打造一個(gè)安靜空間，靜靜享受只屬于自己的“桃花源”。改裝車型：沃爾沃X施工店家：西安車樂(lè)匯施工部位：車門，地板
近幾年來(lái)汽車音響隔音改裝已經(jīng)是一種趨勢(shì)，出廠的減配讓廣大車友很少頭疼，尤其是像斯柯達(dá)這類城市越野，原車減震.隔音材料微乎其微，導(dǎo)致車內(nèi)噪音大幅度跋涉，嚴(yán)重影響駕馭愛(ài)好，隔音改裝勢(shì)在必行?。。￠T板是風(fēng)噪的首要來(lái)歷，關(guān)于門板隔音，咱們選用的三步方法，先減震，再密封，最終是吸音.隔熱。門板隔音第一步：內(nèi)層
眾所周知，噪音的危害是多方面的，噪音不僅對(duì)人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強(qiáng)度愈大，頻率愈高、作用時(shí)間愈長(zhǎng)、個(gè)人耐力愈小，則危害愈嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)資料表明，
猛禽年上市的大型皮卡，在延續(xù)經(jīng)典車型的同時(shí)，也作出了很多改進(jìn)，尤其是在耐用性、安全性及充沛的越野性方面。猛禽采用的新型全形輪胎，改變了厚度以及帶束層角度，能適應(yīng)各種季節(jié)和地形，但也制造大量噪聲?，F(xiàn)在就來(lái)看看猛禽的全車隔音過(guò)程，力求為其創(chuàng)造一個(gè)安靜、舒適的駕駛環(huán)境。施工配置施工店家：南通濠音匯汽車音響
很多車友都會(huì)忽視行車環(huán)境這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)車內(nèi)的環(huán)境可以影響一個(gè)人在行車過(guò)程中的心情。有些人喜歡DJ，搖滾等一些很嗨的歌曲，但是有些人喜歡安靜，優(yōu)雅細(xì)膩的人聲。但是這些的前提都離不開有一個(gè)安靜的環(huán)境。一個(gè)安靜無(wú)聲的環(huán)境是一套喇叭發(fā)揮出最好音效的前提。日本中道模塊化隔音隔音施工的第一步就是拆下車門，我們可
不同的聲音擁有不同的頻率，噪音也是聲音，噪音的頻率也不盡相同！汽車隔音材料需要針對(duì)不同的噪音頻率來(lái)做搭配。這樣才能事半功倍！想要解決汽車噪音首先要了解你車內(nèi)各個(gè)部位的噪音是高頻噪音、中頻噪音還是低頻噪音，然后才是選擇材料搭配！對(duì)于第一大問(wèn)題就是噪音大的路虎攬勝極光來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行升級(jí)改造，就需要專業(yè)技師
上汽大通MAXUSGMPV憑借大空間與舒適度一直占領(lǐng)著商務(wù)車市場(chǎng)，不到年，上汽大通用其首款MPV車型G遍布了大街小巷，這車最讓人滿意的地方，乘坐舒適，座椅寬大厚實(shí)，室內(nèi)空間高，凡坐過(guò)此車的人都覺(jué)的很贊，沒(méi)丟過(guò)面子。還有這車動(dòng)力強(qiáng)勁超車一點(diǎn)不肉，很帶勁，加速迅速也是主動(dòng)安全防御之一，坐在車?yán)飩涓邪踩?/p>
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