主機：先鋒DVD導航
前聲場：以色列摩雷優(yōu)特聲
后聲場：以色列摩雷聽寶
功放：卡萊bf790
超低音：無

全車隔音降噪的部位有，底盤+車門+后備箱+后尾門+車門密封+引擎蓋+葉子板+u型槽 頂棚為選配

  剛從西藏回來沒幾天休息了一下就到店上來進行全車隔音降噪和音響改裝升級，接下來我們首先看到的是全車隔音降噪的實際施工效果圖。

  進行全車隔音之前，首先我們做的就是拆，圖片中是被拆下來的引擎蓋，之后是要用帕子擦拭。


  原車車門上面是一層薄的膠布，他的作用主要是防水防塵，無法起到密封的作用，而我們的喇叭需要一個好的箱體，所以在技術(shù)上我們需要把他做一個箱體，這不我們已經(jīng)把他拆掉準備開始做隔音。



底盤也被拆光，接下來的工作就是做制震，圖片上面我們能夠看到原車自帶的一些減震模塊。我們的做法是在這個基礎(chǔ)上面加強。不過某些車減震看的很厚實際上是一種混合材料，而且那種材料在炎熱的夏天很容易發(fā)出散發(fā)物。

上面我們從引擎蓋開始介紹拆的，施工的流程我們也先從引擎蓋開始。



  4門雙層隔音，車門隔音里面一層我們要做的工作是制震，原車車門上面是不帶有制震條的，所以通過車門傳過來的噪音還是挺大的，而制震的做法剛剛好能夠加強車門強度，不會因為快速的行駛而產(chǎn)生震動。外面一層采用的方式是密封，密封的作用既能夠為喇叭提供箱體，又能夠代替原來那層膠布起到防水防塵的作用，他配合里面一層的制震使用更更夠起到降低風噪。



  底盤的做法和車門里面一層的做法是一樣的，在原有的基礎(chǔ)上加上制震。制震的作用是在高速行駛的時候，鐵皮產(chǎn)生震動所發(fā)出的噪音，而制震的做法正好能夠起到減震的作用。這種最簡單的測試方法是在沒做之前去跑一下減震帶然后做好了之后在跑一層明顯的區(qū)別。




  做完制震之后，我們就需要用一層吸音棉來搭配制震板的使用，（也許你會問為什么車門不用吸音棉而底盤會用到，其實原因很簡單，吸音棉是要吸水的雖然說大白鯊的這種棉可以抵擋一部分的水但是長時間還是會濕掉從而長時間的濕潤會發(fā)出一些味道出來?！纺軌蛴行У淖钃躏L噪胎噪以及路噪等在行車過程中造成的噪音。

引擎蓋的棉為專用的，大白鯊定制專用于引擎蓋保護漆面。他的作用其實很簡單就是組熱。

  接下來是音響安裝工作，圖片上面為原車的喇叭。

在來一張拆下來之后的圖片，前后門的喇叭是一樣的， 只是前面有帶高音后面不帶而已。

  這是本次器材大集合，即將被裝上車的器材。前聲場為一路上摩雷優(yōu)特聲后聲場為摩雷聽寶，在加一臺卡萊的功放來推動他們。

在安裝喇叭上，元音的施工方式是先焊接然后用熱縮管保護起來，以起到絕緣的作用。線材均為純銅實際可以到店查看。





  以上為喇叭的實際的安裝效果圖，所有部位均有對于的保護，像高音和分頻器這類需要粘貼的我們都會先使用美紋紙包裹一遍然后在粘貼以保護器材等你換車的時候器材拆下來還會是新的一樣。低音喇叭的安裝會考慮到防水等以保證喇叭不會被進水。當然元音改的售后也是非常人性，廠家雖然說保修一年但是元音執(zhí)行的標準為只要不是人為損壞基本都是免費處理，具體電話了解售后政策。

  卡萊的功放正好放置于副駕桌椅下方，以保證能夠獲得好的音質(zhì)的情況下不會占用你的其他空間，合理利用起來空間。功放為四聲道，他為前后聲場提供動力，一組推前聲場，一組推后聲場剛剛合適，對于喜歡聽人聲這位三菱車主聲音非常到位。

  在器材安裝完成之后，首先就是進行簡單的調(diào)試之后邀請車主一起試聽調(diào)試，在調(diào)試過程中車主提出了一些意見不過經(jīng)過調(diào)試之后就達到了他的要求，讓他意向不到的作為隔音之后的試車明顯的噪音降低。

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