啊爾法全車大麥隔音升級——銀川金利汽車影音出品

jr002

眾所周知，噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度愈大，頻率愈高、作用時間愈長、個人耐力愈小，則危害愈嚴重。統(tǒng)計資料表明， 80dB(A) 以下的噪音不會引起噪音性耳聾； 80dB(A)～85dB(A) 的噪音會造成輕微的聽力損傷； 85dB(A)～100dB(A) 的噪音會造成一定數(shù)量的噪音性耳聾；而在 100dB(A) 以上時，會造成相當大數(shù)量的噪音性耳聾。人在沒有思想準備的情況下，強度極高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸時 ) 可使聽力在一瞬間永久喪失，即產(chǎn)生暴震性耳聾，這時，人的聽覺器官將遭受嚴重創(chuàng)傷。

車門內(nèi)層鈑先金采用大麥靜音M-mat進行減震處理,內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強化鈑金。
外層繼續(xù)采用大麥靜音M-mat進行減振處理，把車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室的傳遞

車門隔音不僅能阻隔噪音，還為車門喇叭提供了個很好的發(fā)聲環(huán)境，音質(zhì)更集中，更動聽


車門隔音不僅能阻隔噪音，還為車門喇叭提供了個很好的發(fā)聲環(huán)境，音質(zhì)更集中，更動聽



整車隔音基本完成，隔音材料貼緊湊，還使用專門的工具反復按壓，使減振材料成為地板的一部分，這樣地板的百度就增加了


在經(jīng)過改裝后我們與車主再次對此車進行了路測，以同種路況坐在前排駕駛位時隔音前輪胎與地面的低頻噪音基本消失，過減速帶坑洼路面或過沙井蓋時，共振噪音也能體驗到明顯降低，坐在后排未做隔音前噪音的壓耳感也完全沒有，這樣在后排的寬敞舒適性也大幅度提示，在經(jīng)過改裝整體感覺，煩雜的噪聲已經(jīng)得到有效控制，在車主的接受范圍內(nèi)，對這次隔音升級的體驗，車主還是比較滿意的。