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更新時(shí)間：2025年05月03日
突然接到一個(gè)消息，說眾泰要去進(jìn)軍環(huán)塔越野賽了。這可是國內(nèi)最艱苦的賽事之一，號稱“中國版達(dá)喀爾拉力賽”。之前在COC場地越野錦標(biāo)賽（相關(guān)報(bào)道點(diǎn)擊這里）如果比作是短跑，環(huán)塔賽事和它比起來比馬拉松還要艱苦的多。我有幸參加了T賽車的首次沙漠測試活動，還坐在副駕駛里被顛得不亦樂乎。下面就詳細(xì)給大家講講吧。
本帖最后由蠻工制造于--:編輯年開始從事專業(yè)賽事改裝，從最初的達(dá)喀爾賽車復(fù)制到外國車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)圖紙標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)都干過。至今為止一共復(fù)制了臺左右這類型管架，這個(gè)架子在環(huán)塔大越野東川經(jīng)歷了年的賽事考驗(yàn)，證明我們所復(fù)制的管架和懸掛配件是相當(dāng)給力的。成績說明一切，前除開每年的廠商車隊(duì)，基本上就是這個(gè)管架。也做過標(biāo)
月日，環(huán)塔拉力賽在甜蜜之都新疆哈密落下大幕。來自鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的三臺量產(chǎn)銳騏皮卡賽車（付光明/馬磊）、（侯自偉/李東峰）、（宋勝利/趙世有）全部完賽,在汽車組余臺車的全場總成績榜上三臺賽車分列第、、位。鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)也憑借三臺賽車的穩(wěn)定發(fā)揮獲得T組原廠柴油廠商隊(duì)杯冠軍。對于長距離越野拉力賽而
月日，本屆環(huán)塔拉力賽的第七賽段繼續(xù)在哈密上演，賽段呈環(huán)形設(shè)置，起點(diǎn)和終點(diǎn)都在哈密的南湖鄉(xiāng)，賽段全長km，主要以戈壁、河床、沙漠等地形為主，難度并不是很大，但是伴隨整個(gè)比賽全程困擾所有車組的路書問題，又給大家?guī)砹舜舐闊＝裉爨嵵萑债a(chǎn)愛好者車隊(duì)的三部銳騏皮卡賽車中，在賽段中表現(xiàn)最順利的是號車組，相對于
——營地中的鑒寶大會月日是本屆環(huán)塔拉力賽的第三個(gè)休息日，也是最后一個(gè)?，F(xiàn)階段人和賽車都已經(jīng)進(jìn)入了疲勞期，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的維修保障人員，在全力檢修三部T量產(chǎn)組的銳騏皮卡賽車的同時(shí)，為了給車手們減壓，以便更好的迎接明天的km超長馬拉松賽段，車隊(duì)內(nèi)特舉行了一次趣味橫生的“鑒寶”大會。此次鄭州日產(chǎn)愛好者
環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)參賽日記——賽場內(nèi)外都有你月日，本屆環(huán)塔拉力賽來到哈密進(jìn)入了下半段的角逐，正式開始了天賽共計(jì)公里的魔鬼賽程。第六賽段以戈壁、河床為主，難度相對不大，但賽段中岔路口較多，考驗(yàn)領(lǐng)航員的導(dǎo)航能力。在今天鄯善至哈密的第六賽段公里的比賽中，來自富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇以::的成績
——比賽到感動的一天月日，本次環(huán)塔拉力賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)至鄯善，迎來了真正的沙漠賽段考驗(yàn)。今天進(jìn)行的第五賽段全長公里，起點(diǎn)設(shè)在鄯善城邊的海市蜃樓觀景臺。賽段大部分是沙漠路段，其中不乏有高大的沙山，但比賽中阻擋車隊(duì)前進(jìn)的不僅是由沙山形成的天然屏障，更是遭遇了能見度為零的惡劣沙塵暴天氣。種種困難讓單賽段完賽率創(chuàng)下了
——車主親臨大營為車隊(duì)助威月日是本屆環(huán)塔拉力賽的第二個(gè)休息日，今天，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)迎來了不遠(yuǎn)千里從內(nèi)地來到新疆，專為車隊(duì)加油的助威團(tuán)。助威團(tuán)一行人，均是從全國招募而來的，并且他們與鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的賽手們有著一個(gè)共同的身份，那就是——鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的用戶。助威團(tuán)中午抵達(dá)鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)位于鄯善
——從普通車主到賽段冠軍月日，本次環(huán)塔拉力賽進(jìn)入第四賽段的爭奪，賽段起點(diǎn)位于喀木斯特，距離五彩城大營公里，終點(diǎn)設(shè)在省道S，全長公里，隨后將是多公里的超長行駛路段。整個(gè)賽道路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌組成，地勢顛簸；雖有部分平坦高速線路，但岔路口較多，容易迷路。賽段中有斷溝，在視線不好的情況下，
——還沒到哈密，車先不賣！月日，環(huán)塔拉力賽迎來了它的首個(gè)休息日。在昨天（月日），所有車隊(duì)都轉(zhuǎn)場到烏爾禾大營后，參賽人員可以在今天得到充分的休息，而賽車也可以在經(jīng)過兩個(gè)賽段洗禮后，得以全面的檢修維護(hù)。今天，車隊(duì)的每一個(gè)人終于有機(jī)會可以享受到充足的睡眠。接近中午，大家來到營地聊起了昨天賽段中過河時(shí)看到的
——高溫襲來月日，在首個(gè)休息日之后，本屆環(huán)塔拉力賽迎來了它的一個(gè)超長賽段。本賽段（第三賽段）全長公里。賽段起點(diǎn)位于距離烏爾禾大營公里的瑪納斯湖火車站，終點(diǎn)設(shè)在五彩城景區(qū)距離大營公里處。本賽段路況復(fù)雜，造成多組賽車退賽，汽車組總參賽車輛從最初的臺驟減為臺。如果說上一個(gè)賽段中困擾所有賽車的問題是河水，那
——銳騏皮卡金頭盔第一賽段共分成兩個(gè)階段，分別從額敏二道橋鄉(xiāng)---博茨達(dá)拉牧場；從喀爾古浪水庫---北山。賽段全長約km，賽道的地貌結(jié)構(gòu)主要由平坦的濕地、牧道、平原、河床等組成，賽道兩邊的風(fēng)景秀麗，有高山、峽谷伴隨。通常長距離越野拉力賽事的第一賽段都不會設(shè)置太高的難度，目的是讓車手和賽車都能有一個(gè)相
——準(zhǔn)備就緒年環(huán)塔（國際）拉力賽即將正式開賽，本次賽事全程公里，其中特殊賽段個(gè)（長達(dá)公里）。參賽車輛共計(jì)輛，家車隊(duì)，分T、T、T、摩托車、公開組等個(gè)組別，其中汽車組輛，摩托車組輛。此外，加上后勤保障以及各種服務(wù)和工作車輛，車輛總數(shù)達(dá)近千輛，規(guī)模創(chuàng)歷年環(huán)塔之最。本次賽事，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)派出名由用戶
環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)參賽日記——終點(diǎn)，一個(gè)都不能少月日，環(huán)塔拉力賽進(jìn)入第二賽段的爭奪，最終來自富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇以::0的成績獲得汽車組頭名，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的三部銳騏皮卡賽車先后陪伴著沖過終點(diǎn)。號車組侯自偉/李東峰以:0:的成績獲得本賽段T量產(chǎn)組的第一名，在汽車組的大排名中位列第
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