——從普通車主到賽段冠軍
5月30日,本次環(huán)塔拉力賽進入第四賽段的爭奪,賽段起點位于喀木斯特,距離五彩城大營96公里,終點設在省道S228,全長96公里,隨后將是300多公里的超長行駛路段。整個賽道路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌組成,地勢顛簸;雖有部分平坦高速線路,但岔路口較多,容易迷路。賽段中有斷溝,在視線不好的情況下,要注意控制車速??傮w來說,本賽段難度不高。但是對于長距離越野拉力賽而言,沒有到最后的收車臺,賽段難度再低也不是我們放松自己的借口,更不必說經(jīng)歷前一個長賽段比賽后車輛維修方面所帶來的挑戰(zhàn)。所以,保持穩(wěn)定的心態(tài)來應對每一天的比賽才是我們應該也必須做到的。
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2014-6-6 20:07 上傳
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第四賽段,汽車組頭名歸屬富耐克車隊劉彥貴/潘宏宇,鄭州日產(chǎn)愛好者車隊三輛銳騏皮卡賽車順利完賽,成績?yōu)椋?51號車組付光明/馬磊1:20:45,252號車組侯自偉/李東峰1:25:04,253號車組宋勝利/趙世有1:36:41,分列該賽段的第51、60、75位,截止目前,在總成績榜上251、252、253號賽車分列第43、49、44位。
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此外,組委會在今晚為昨天取得第三賽段金頭盔獎的選手頒獎——253號賽車車手宋勝利奪此佳冠。作為第一次參加正規(guī)汽車越野拉力賽的業(yè)余車手便有如此出色的表現(xiàn),著實令人稱贊。
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2014-6-6 20:07 上傳
在參加環(huán)塔拉力賽前,宋勝利是一位汽車自駕游愛好者,“自己一個人駕駛越野車,去走那些最難走的路,去發(fā)現(xiàn)那些最精彩的風光”,一直是他最喜歡做的事情。在旅行的過程中宋勝利對自己的駕車技術(shù)越發(fā)自信,開始參與一些民間的越野類賽事,待越發(fā)成熟后,便決定參加正規(guī)的越野賽事——環(huán)塔拉力賽。
既然下定決心參加正規(guī)賽事,做事很有計劃性的他,首先便要考取正規(guī)的賽車執(zhí)照,而他的師傅正是曾經(jīng)為鄭州日產(chǎn)效力過的車手盧寧軍。而后他在學習過程中,也先后認識了現(xiàn)在的隊友侯自偉和宋海濤等人,此后更堅定了他參加環(huán)塔拉力賽的決心。
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2014-6-6 20:07 上傳
有了賽車執(zhí)照,接下來就是要為自己選擇一部合適的賽車。宋勝利是一個很理性的人,考慮到自己是一個毫無參賽經(jīng)驗的業(yè)余選手,所以他的第一次參賽目的就是想了解下比賽的過程和體驗下其中的樂趣,從而覺得如果此時就選擇價格高昂的T1改裝組賽車未免顯得太過激進。在他選車這段期間,也正逢鄭州日產(chǎn)愛好者車隊在征戰(zhàn)首屆中國越野拉力賽,賽事中,銳騏皮卡這款專業(yè)的四驅(qū)產(chǎn)品的出色表現(xiàn),給宋勝利留下了深刻的印象,而后他經(jīng)過仔細研究性能和計算性價比之后,最終選擇了裝備ZD30發(fā)動機的銳騏皮卡作為他首次環(huán)塔之旅的參賽車輛。
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2014-6-6 20:08 上傳
在報名參加環(huán)塔的過程中,由于新的規(guī)則規(guī)定,量產(chǎn)組必須以汽車廠家的名義參賽,所以這似乎成為了宋勝利環(huán)塔之路最大的“障礙”。 鄭州日產(chǎn)作為最注重用戶體驗的汽車廠商,本著服務用戶的角度出發(fā),當?shù)弥@一消息后,決定帶著自己的客戶——宋勝利一同參加本屆的環(huán)塔拉力賽,這樣宋勝利的身份便從一名業(yè)余選手、鄭州日產(chǎn)的車主,一躍成為了一名駕駛量產(chǎn)車參賽的廠隊車手?!罢系K”也變成了契機,再加上賽事中銳騏皮卡的卓越性能及他本人的駕駛經(jīng)驗,最終幫助他獲得了此次金頭盔獎。
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2014-6-6 20:07 上傳
明天,5月31日,參加環(huán)塔拉力賽的車組將迎來真正的沙漠考驗,第五賽段全長210km,起點位于鄯善城東24km處的海市蜃樓觀景臺,前半程為沙漠路段,后半程為戈壁、河床路段,地形較之前賽段來說更多變,因此難度也隨之遞增,危險性高,所以賽手在比賽中需要把握好節(jié)奏,尤其針對前半程沙漠路線的把控,不要一味的圖快,要注意比賽中突發(fā)的狀況,冷靜處理。
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