2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊參賽日記1

越來越愛

——準備就緒
2014年環(huán)塔（國際）拉力賽即將正式開賽，本次賽事全程4243公里，其中特殊賽段9個（長達2612公里）。參賽車輛共計148輛，55家車隊，分T1、T2、T3、摩托車、公開組等6個組別，其中汽車組120輛，摩托車組28輛。此外，加上后勤保障以及各種服務和工作車輛，車輛總數(shù)達近千輛，規(guī)模創(chuàng)歷年環(huán)塔之最。
本次賽事，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊派出6名由用戶選拔培訓而來的車手和領航，駕駛3輛量產(chǎn)銳騏柴油四驅皮卡，參與T2（原廠量產(chǎn)）組廠商隊杯的競技。



    5月25日是本屆環(huán)塔拉力賽正式開始的第一天，這一天要發(fā)生兩個重要事件，一個是所有車手們都魂牽夢繞的發(fā)車儀式，一個是要決定明天第一賽段發(fā)車順序的排位賽。
一大早鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的全體隊員們一起到達塔城賽馬場營地，為即將開始的比賽做最后的準備工作。



鄭州日產(chǎn)愛好者車隊用于賽事競技的3輛銳騏皮卡賽車，都僅僅是在量產(chǎn)車的基礎上做些相關的安全改裝，絕對是不折不扣的量產(chǎn)賽車。在經(jīng)過2013中國越野拉力賽的洗禮后，已證明了其強勁的動力性能和極高的可靠性，尤其是車輛裝備的ZD30渦輪增壓柴油發(fā)動機，經(jīng)過調(diào)教，最大功率可達96/3600（Kw/rpm），峰值扭矩更是高達280/1600～3200(Nm/rpm)，并且轉速只需達1600rpm時既可完全爆發(fā)。



此次參賽的車手中，除了有大家熟悉的老面孔外，更有新朋友加入。駕駛251號賽車的老將付光明（鄭日NV200車主），多年來一直堅持參賽至今，曾經(jīng)取得過第一屆環(huán)塔拉力賽的冠軍，并在去年的中國越野拉力賽（以下簡稱CGR）中取得佳績，絕對是一名經(jīng)驗豐富的老將。并且，他除了擁有豐富的參賽經(jīng)歷外，對于車輛的機械性能也十分了解。




駕駛252號賽車的侯自偉（鄭日奧丁車主），同樣有著多年的環(huán)塔參賽經(jīng)驗。在去年的CGR賽事中，他駕駛奧丁賽車取得了自己歷史上的最好成績，更讓他堅定了自己對賽車事業(yè)的選擇。此次賽事比拼，是他第一次駕駛量產(chǎn)銳騏皮卡賽車，相信在經(jīng)過排位賽之后，他便能迅速與賽車熟悉起來。




如果說以上兩個車組都是曾經(jīng)一起參加過CGR的老戰(zhàn)友的話，那么駕駛253號賽車的車手（宋勝利）則可以稱得上是一位有緣的新朋友。來自大連的宋勝利與前兩位車手一樣，是一名鄭州日產(chǎn)汽車的車主及越野愛好的發(fā)燒友。他的座駕為銳騏皮卡，而選擇的原因，就是因他在去年CGR賽事中看到銳騏皮卡賽車的良好表現(xiàn)后，非常認可車輛的品質，并打算購買車輛后，自行將車改裝來參加本屆的環(huán)塔拉力賽。但由于今年中汽聯(lián)對T2量產(chǎn)車注冊制度的首度實施，使得他無法以個人身份來參加量產(chǎn)組的比賽。為了圓夢，他經(jīng)過多方途徑找到鄭州日產(chǎn)愛好者車隊，希望有機會能一同參賽。作為最注重用戶體驗，及為用戶提供最高等級服務的鄭州日產(chǎn)，在得知此消息后，欣然同意，希望能讓他享受到最美好的比賽過程，圓其賽事之夢。自此，宋勝利也正式從一名車主成為了一名車手，在享受汽車賽事帶來挑戰(zhàn)的同時，與伙伴們一起“相信、相伴、相成就”。



經(jīng)過早上的準備工作后，3部銳騏皮卡賽車依次駛出營地的維修工位，向著發(fā)車臺進發(fā)，準備依次完成發(fā)車和排位賽。




在等待前發(fā)車臺的過程中，有不少其他的友鄰車隊，都對鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的3部量產(chǎn)組的銳騏皮卡賽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，明天將會有詳細的銳騏皮卡賽車介紹，相信大家興趣更濃。
在經(jīng)歷了車手們最為興奮的發(fā)車儀式和11km的排位賽段后，最終鄭州日產(chǎn)愛好者車隊的251號付光明／馬磊車組以10分47秒的成績，在接下來即將進行的第一賽段中排在第70位發(fā)車，252號侯自偉／李東峰車組10分36秒，明天在65位發(fā)車，253號宋勝利／趙世有車組12分20秒，第97位發(fā)車。




5月26日即將進行的第一賽段共分成兩個階段，分別是額敏二道橋鄉(xiāng)---博茨達拉牧場；喀爾古浪水庫---北山。賽段全長約125km，賽道的地貌結構主要由平坦的濕地、牧道、平原、河床等組成，賽道兩邊的風景秀麗，有高山、峽谷伴隨。通常長距離越野拉里賽事的第一賽段都不會設置太高的難度，目的是讓車手和賽車都能有一個相互適應、漸入佳境的過程，不過第一賽段的岔路口較多，對于領航員的判斷能力是一個考驗。讓我們預祝我們的車主車手們在接下來的比賽中一切順利，盡情的享受比賽所帶來的快樂。

一定要天天開心

今年的賽事又開始了呀，真是想好好的看一場。

一起看海

偶會一直關注的，希望樓主及時告訴賽況啊！

姚子青青

這可真是越野愛好者的好賽事。

讓我當你的誰

銳琪這么能跑么？改裝個賽車要多少錢才成

bengfupu

一定要天天開心 發(fā)表于 2014-6-7 07:42
今年的賽事又開始了呀，真是想好好的看一場。

那就趕緊關注哇，很精彩的說

辦壽禮

好好的準備一下。

班得瑞

額活動都到沙漠去了佩服哦~??！

握你的手

我是不行， 不會開車哪。

特好喝

肯定的哦，一贊