2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)參賽日記3

一定要天天開心

2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)參賽日記3

——終點(diǎn)，一個都不能少

  5月27日，2014環(huán)塔拉力賽進(jìn)入第二賽段的爭奪，最終來自富耐克車隊(duì)的劉彥貴/潘宏宇以2:58:06的成績獲得汽車組頭名，鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的三部銳騏皮卡賽車先后陪伴著沖過終點(diǎn)。252號車組侯自偉/李東峰以4:09:25的成績獲得本賽段T2量產(chǎn)組的第一名，在汽車組的大排名中位列第38，251號車組付光明/馬磊、253號車組宋勝利/趙世有，分別以4:21:00和4:26:04的成績排名賽段汽車組第45、49位，在截止第二賽段的總成績榜上，252、251、253號賽車分列第26、33、38位。





    第二賽段，起點(diǎn)位于托里柳樹溝，距離塔城營地有216km的行駛路段，賽段終點(diǎn)設(shè)在白楊河，距離烏爾禾營地約22km。賽段全長280km，共有三個PC點(diǎn)，其中PC1與PC2之間有小段鋪裝連接路面。第二賽段的主要地貌以戈壁、河床、雅丹為主，較為平坦，屬于高速賽段，但在個別線路有環(huán)山線路、復(fù)雜坑洼線路，考研賽手對賽道變化的臨時應(yīng)變能力。




迷航似乎成了本屆環(huán)塔賽事困擾所有車組的一個問題，從第一天起，幾乎所有參賽車組均發(fā)生迷航后，今天，三部銳騏皮卡賽車也都不同程度的被迷航問題所牽絆。由于所有賽車內(nèi)都沒有航向表，因此領(lǐng)航的經(jīng)驗(yàn)要求在賽事中顯得尤為重要。這一點(diǎn)，252號車組領(lǐng)航李東鋒相對來說更有優(yōu)勢，他與車手侯自偉搭檔多年，領(lǐng)航經(jīng)驗(yàn)豐富，在今天的賽段中，走的冤枉路并不多，只有不到2km，這讓他們成為了今天鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)中，犯錯最少的車組。



正因此，再加上車手侯自偉在本賽段中，除了繼續(xù)保持著自己穩(wěn)定的節(jié)奏同時，稍稍提高了一些速度，最終依靠兩人的配合讓252車組獲得了T2量產(chǎn)組的第一名，車組也如愿以償?shù)哪玫搅私痤^盔獎。




老將付光明今天發(fā)揮出色，賽段中的最高時速一度達(dá)到132km/h，不過受到迷航問題困擾，使得251號車組多走了約20km的冤枉路，最終成績排在三個車組中的第二。



    銳騏皮卡作為量產(chǎn)組的賽車在性能上，本來就與T1改裝組的專業(yè)賽車有較大的差距，特別是在懸架方面，銳騏皮卡的原廠懸架在戈壁路段時，遇到稍大一些的土包就要減速通過；而T1改裝組的懸架設(shè)定，別說通過土包不用減速，就連通過較寬的溝壑都如履平地；即便如此，銳騏皮卡賽車的實(shí)力依然是通過鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)選手們的操控給最大化的展現(xiàn)了出來，本賽段結(jié)束后，鄭州日產(chǎn)銳騏量產(chǎn)賽車總成績領(lǐng)先一半以上的T1改裝組賽車，似乎讓人忘記了它們之間從價(jià)格上就有近10倍的懸殊。




    5月28日，本屆環(huán)塔拉力賽將在烏爾禾營地迎來第一個休息日，這對選手和賽車都是一個很好的休整機(jī)會，大家都需要在這一天里為后續(xù)到來的超長賽段做好充分的準(zhǔn)備。

藍(lán)色陽光

這是一個挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動

藍(lán)夢如風(fēng)

只有質(zhì)量過硬的車才能參加只有的比賽

蝴蝶戀花

能參加這種比賽的都是勇者

用戶dw56ii5z

什么時候咱也能去那里感受一下就更好了。

咖啡色

藍(lán)夢如風(fēng) 發(fā)表于 2014-6-7 13:56
只有質(zhì)量過硬的車才能參加只有的比賽

確實(shí)啊,要想得到冠軍那車技得相當(dāng)了得

天地里的

我也想成為賽車手。

克谷地

對賽事非常的關(guān)注

木頭福

真不愧是專業(yè)的賽車手

口袋子

我喜歡這拉力賽，跟我一樣喜歡的不少吧。