2014環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)參賽日記2

天地里的

——銳騏皮卡金頭盔
第一賽段共分成兩個(gè)階段，分別從額敏二道橋鄉(xiāng)---博茨達(dá)拉牧場(chǎng)；從喀爾古浪水庫(kù)---北山。賽段全長(zhǎng)約125km，賽道的地貌結(jié)構(gòu)主要由平坦的濕地、牧道、平原、河床等組成，賽道兩邊的風(fēng)景秀麗，有高山、峽谷伴隨。通常長(zhǎng)距離越野拉力賽事的第一賽段都不會(huì)設(shè)置太高的難度，目的是讓車手和賽車都能有一個(gè)相互適應(yīng)、漸入佳境的過(guò)程，不過(guò)第一賽段的岔路口較多，對(duì)于領(lǐng)航員的判斷能力是一個(gè)考驗(yàn)。






    第一賽段中，曾經(jīng)是鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)的隊(duì)友，現(xiàn)在效力于熊貓車隊(duì)的鹿丙龍/沙賀車組，以1:49:41斬獲汽車組賽段第一，鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)的三部量產(chǎn)組銳騏皮卡賽車今天表現(xiàn)穩(wěn)定，251號(hào)車組的付光明/馬磊在本賽段用時(shí)2:11:01，在汽車組中排名第24，252號(hào)候自偉/李東峰車組本賽段用時(shí)2:11:32、253號(hào)宋勝利/趙世有車組本賽段用時(shí)2:13:53，分列第27、30位。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該算是一個(gè)并沒(méi)有超過(guò)預(yù)期的開(kāi)門(mén)紅的成績(jī)，對(duì)于三部量產(chǎn)的銳騏皮卡賽車來(lái)講，目前排名已經(jīng)都站在整個(gè)汽車組的前1/4，超過(guò)了大部分的大馬力T1組改裝賽車，在接下來(lái)的比賽中，車手們繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)揮，相信總排名還會(huì)有提高。



    今天的另一個(gè)驚喜就是老將付光明以2:11:01的成績(jī)摘得量產(chǎn)組賽段冠軍的金頭盔獎(jiǎng)，這無(wú)疑是對(duì)賽車性能和車隊(duì)辛苦付出的最大褒獎(jiǎng)，對(duì)于這位第一屆環(huán)塔冠軍，在環(huán)塔10年里取得第一個(gè)賽段冠軍更是意義非凡。
同樣想拿第一個(gè)賽段量產(chǎn)組冠軍的侯自偉今天雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是心里卻有一絲酸楚(僅落后老付30秒)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，可能稍微提高一些節(jié)奏就能趕回來(lái)，但是他也知道比賽中保持良好的心態(tài)是制勝的關(guān)鍵。而老付贏的也并不輕松，從賽后維修時(shí)底盤(pán)護(hù)板的變形情況，就能知道老付這一賽段是志在必得，這種良性的競(jìng)爭(zhēng)是車隊(duì)的財(cái)富，保護(hù)好賽車也是順利完賽和取得更好成績(jī)的根本，讓我們?yōu)猷嵵萑债a(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)加油吧。

銳騏皮卡賽車解讀

    量產(chǎn)的銳騏皮卡賽車裝備的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)本體與商品車沒(méi)有任何區(qū)別，只是為了比賽的需要進(jìn)行了重新調(diào)校，通過(guò)修改原廠發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的部分參數(shù)，（如點(diǎn)火、噴油量、節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度等）使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從96kw提高到150kw，峰值扭矩從280Nm提升到350Nm。



    發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，為了保證比賽中經(jīng)常處在高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持正常的工作溫度，銳騏皮卡賽車換裝了更高容量的水箱散熱器。



    藍(lán)色的鉛封代表賽車在通過(guò)行政檢驗(yàn)后，車隊(duì)將不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體做任何的改動(dòng)，始終維持原廠狀態(tài)。



    發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻上布置了中央滅火器管路，兩個(gè)噴嘴對(duì)準(zhǔn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)任何有可能會(huì)起火的部分，以防萬(wàn)一。



    從銳騏皮卡賽車的駕駛室中更能體會(huì)到原廠的意義，加裝的內(nèi)置防滾架是它與商品車最大的區(qū)別，賽車座椅、方向盤(pán)以及排擋手球是根據(jù)車手的駕控習(xí)慣而做的定制改裝。



    中控臺(tái)上原來(lái)的音響部分已經(jīng)被拆除，上面安裝了全車斷電控制器、電子扇開(kāi)關(guān)，中央滅火器控制器以及副油箱油泵開(kāi)關(guān)。



    后排座椅被全部拆除，那里的空間安裝了頭盔網(wǎng)，車手在行駛路段時(shí)可以把頭盔放在里面，降下銳騏皮卡賽車與量產(chǎn)車一樣的電動(dòng)車窗，享受一下新疆干爽空氣所帶來(lái)的一絲涼意。




在頭盔網(wǎng)的下面，還有中央滅火器的儲(chǔ)氣罐、輪胎充氣用的氣泵、更換備胎用的千斤頂、警示三角牌以及提示后車用的紅綠旗。



    對(duì)于一部皮卡賽車來(lái)講，銳騏的尾箱空間利用的更為合理。打開(kāi)尾箱門(mén)就可以看到兩塊橘黃色的沙板被固定在上面，尾箱中間擺放兩條備胎。值得一提的是，銳騏皮卡賽車使用的是民用的越野輪胎，型號(hào)是245/70 R16，并沒(méi)有靠使用專業(yè)的賽用輪胎來(lái)提升性能。




    在備胎的前方布置著2014年銳騏皮卡賽車最大的升級(jí)——在尾箱內(nèi)加裝了一個(gè)容量170升的防暴副油箱，當(dāng)原廠油箱的60升燃油消耗殆盡時(shí)，可以通過(guò)油泵將副油箱中的燃油導(dǎo)入主油箱，總計(jì)230升的燃油量。這意味著，無(wú)論是馳騁在400公里以上的長(zhǎng)距離馬拉松賽段，抑或是翻越在無(wú)盡的沙山賽段，這樣的裝備均能夠保證充足、持續(xù)的燃油供應(yīng)。



    備胎左側(cè)布置了兩把沙鏟，在沙漠路段如果遇到陷車問(wèn)題，就是他們發(fā)揮作用的時(shí)刻。



    備胎右側(cè)安置了一個(gè)雜物箱，里面放置了簡(jiǎn)單的維修工具、拖車?yán)K、及車手的隨身物品等。



銳騏皮卡賽車的底盤(pán)懸架依舊維持原廠的設(shè)計(jì)，只是為每個(gè)車輪各增加了一根避震器以便提高減震性能，

本屆環(huán)塔拉力賽是中汽聯(lián)T2量產(chǎn)組注冊(cè)制度的首次實(shí)施，其意義與價(jià)值在于：保證了汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域最重要的組成部分——汽車廠商的參與熱情與利益；大量的原廠量產(chǎn)車可以在公平、公正、公開(kāi)的環(huán)境下參與到賽事中來(lái)，這無(wú)疑降低參賽者的準(zhǔn)入門(mén)檻，未來(lái)一定會(huì)有越來(lái)越多的越野文化愛(ài)好者加入到這競(jìng)技賽事中來(lái)，體驗(yàn)比賽所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。

    除了參賽車輛是原廠量產(chǎn)外，鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車隊(duì)的3輛賽車的車手和領(lǐng)航也都是從鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的用戶當(dāng)中選拔而來(lái)，這樣做（指參加T2量產(chǎn)組，用戶參賽）是為了進(jìn)一步詮釋和證明鄭州日產(chǎn)“最佳四驅(qū)產(chǎn)品廠商”、“最注重和滿足用戶心理需求廠商”這一企業(yè)定位，把最高級(jí)別的售后服務(wù)觀深入人心。

    5月27日是本次環(huán)塔拉力賽的第二賽段，營(yíng)地也將由塔城移動(dòng)至烏爾禾，起點(diǎn)位于托里柳樹(shù)溝，離塔城營(yíng)地216km，終點(diǎn)設(shè)在白楊河，離烏爾禾營(yíng)地約22km。賽段全長(zhǎng)280km，共有三個(gè)PC點(diǎn)，其中PC1與PC2之間有小段鋪裝連接路面。整體來(lái)講第二賽段主要以戈壁、河床、雅丹地貌為主，較為平坦，屬于高速賽段，但在個(gè)別線路有環(huán)山線路、復(fù)雜坑洼線路，考研賽手對(duì)賽道變化的臨時(shí)應(yīng)變能力。

最美總是從前

我也看看這么給力的鄭州日產(chǎn)了

味麥

真不錯(cuò)呀,這樣的比賽對(duì)參加者來(lái)講,是種享受

了開(kāi)始的話

我還準(zhǔn)備想要入手一輛這樣的車子呢

大海波濤

呵呵,還是電動(dòng)車窗,當(dāng)然享受咯.

孤單終

很喜歡這類型的車哎，跑的過(guò)癮

找去哦

日產(chǎn)的車質(zhì)量不錯(cuò)嘛。

特好喝

看著都舒服，為他們加油

有了調(diào)

好吧，不得不說(shuō)厲害

天昕鑰

環(huán)塔拉力賽真是很具有挑戰(zhàn)性