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——車主親臨大營為車隊(duì)助威
6月1日是本屆環(huán)塔拉力賽的第二個(gè)休息日,今天,鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)迎來了不遠(yuǎn)千里從內(nèi)地來到新疆,專為車隊(duì)加油的助威團(tuán)。助威團(tuán)一行10人,均是從全國招募而來的,并且他們與鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)的賽手們有著一個(gè)共同的身份,那就是——鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的用戶。
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助威團(tuán)中午抵達(dá)鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)位于鄯善的營地后,車隊(duì)經(jīng)理劉先鋒給助威團(tuán)的各位車主們介紹了車隊(duì)及賽車的情況:第一,鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)是本屆環(huán)塔拉力賽T2組原廠量產(chǎn)組唯一的一支廠商車隊(duì)。
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第二,車隊(duì)使用的三部裝備ZD30渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的銳騏皮卡賽車與大家在4S店里看到的鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡商品車可以說是一模一樣的,只在兩個(gè)地方略有不同:一個(gè)是為了比賽的安全所做的一些符合賽事規(guī)則的安全改裝,如防滾架、桶形座椅、六點(diǎn)式安全帶、防爆油箱等;另一個(gè)是在賽事規(guī)則允許的條件下,對賽車進(jìn)行的局部強(qiáng)化改裝,比如為了競技需求,賽車版銳騏皮卡的前后懸架在原有的避震器旁邊各多加裝了一只輔助的避震器。
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助威團(tuán)中不乏有專業(yè)的車主,比如這位來自重慶的楊超,可以算是整個(gè)助威團(tuán)中最懂越野賽事和賽車的。楊超的座駕是一部銀色的帕拉丁,并且已經(jīng)與之相伴了6年,他對自己座駕的感受是:信賴及硬派。他開著帕拉丁下過泥塘、爬過石頭,參加過一些地區(qū)級的比賽,當(dāng)他得知與帕拉丁系出同門的銳騏皮卡參加了中國越野拉力賽和環(huán)塔拉力賽時(shí),自豪的感受油然而生。每當(dāng)他與每個(gè)車組人員溝通時(shí),都會在自我介紹時(shí),特意強(qiáng)調(diào)“我也是鄭州日產(chǎn)的車主!”說不定,在以后的鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)中,就會有楊超的身影出現(xiàn)。
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可能是巧合,也可能是緣分,兩位鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)曾經(jīng)的隊(duì)員鹿丙龍和吳大軍也在這天下午不約而同的來到了車隊(duì)的營地,和老朋友們敘敘舊。他們二人是鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)取得首屆中國越野拉力賽T1汽油改裝組廠商杯冠軍的主力隊(duì)員。那次比賽,不僅為鄭州日產(chǎn)贏得了榮譽(yù),同時(shí),也為它們二人職業(yè)車手之路的前行起了很好的推動作用。
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助威團(tuán)在參觀完?duì)I地并為車隊(duì)打氣之后,鄭州日產(chǎn)的工作人員帶著大家來到了鄯善著名的庫木塔格沙漠公園,讓這群來自內(nèi)地的伙伴們親身感觸一下這個(gè)世界上唯一一個(gè)與城市相連的沙漠,體會沙漠越野的魅力。
由于在第五賽段比賽期間,突發(fā)了沙塵暴,組委會對比賽的最大給時(shí)進(jìn)行了更改。今天傍晚,最新的發(fā)布成績顯示,鄭州日產(chǎn)愛好者車隊(duì)三臺賽車251、252、253號在昨天(SS5)的比賽中排名分別為87、56、58;在截至目前的總成績榜上,三輛賽車成績則分別為62、40、41位;并且在晚上的賽段“金頭盔”頒獎(jiǎng)儀式中,251號付光明/馬磊,252號侯自偉/李東峰因?yàn)樵诘谒摹⒌谖遒惗蔚念B強(qiáng)表現(xiàn),分別獲頒了自己在本次環(huán)塔拉力賽當(dāng)中的第二個(gè)“金頭盔”獎(jiǎng)。
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6月2日,在經(jīng)過一天的休整之后,比賽將從鄯善轉(zhuǎn)戰(zhàn)至哈密,營地也將隨之移動。明天的賽段全長350km,起點(diǎn)同樣是鄯善城邊的海市蜃樓觀景臺,終點(diǎn)位于哈密南湖鄉(xiāng),第六賽段以戈壁、河床為主,難度相對不大,但賽段中岔路口較多,非??简?yàn)領(lǐng)航員的導(dǎo)航能力。
本次環(huán)塔拉力賽9個(gè)賽段已經(jīng)結(jié)束5個(gè),而賽段長度卻還不及一半,這就意味著在接下來的4個(gè)賽段里,車手們和車輛將接受更巨大的考驗(yàn),真正的決戰(zhàn)即將開始。
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