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更新時間：2025年09月17日
全天候走行的奧義T0Z毫不留情伺候，hpOVER!就是要操爆馬力機?！ ∵@輛白色S大家一定不陌生，就是S知名玩家陳柏蒼的愛車。從最早期的SRDET到VVL上座移植，似乎一直都找不到適合道路全天候戰(zhàn)力的設(shè)定，畢竟.0升的增壓發(fā)動機低速扭力并不佳，高速延伸則是必須靠大渦輪來輔助。因此最后到高雄千禧汽車來
日產(chǎn)尼桑R，日產(chǎn)尼桑保險杠，發(fā)動機罩和擋泥板，后保險杠、側(cè)裙，定制彈簧，可調(diào)上下控制臂，一組×.寸超級黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車。納迪的方向盤，排氣系統(tǒng)消聲器等等。
年的月，GTR-R在車迷的翹首等待之中終于發(fā)布，此代車型一掃之前R給GTR品牌投下的陰霾，重新續(xù)寫戰(zhàn)神的傳奇故事。NISSAN摒棄了R這代車型中采取的醇化路線，新車不論是性能還是外形方面都變得兇狠異常，讓人印象深刻?！ TR車型一直擁有的霸氣在她身上幾乎被發(fā)揮到了極致，整車的任何一個細(xì)節(jié)似乎都
日產(chǎn)GT-R可以算作是日本國寶級的跑車，這樣一輛看似平常的家用性能車卻能輕松的消滅掉雍容華貴的歐洲跑車。平民血統(tǒng)的GT-R在R之前都保持著家用車般的外觀，而這種氣質(zhì)催生了GT-R改裝的多樣性。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)淼木褪荊T-RR的街車化改裝，來看看平民超跑的運動魅力?！ ∑矫癯艿倪\動魅力日產(chǎn)GT
日產(chǎn)Skyline系列的GT-RR是曾今多少日系車迷心目中不老的戰(zhàn)神，而因為它那臺RB引擎所具有的強大改裝潛力被改裝發(fā)燒友奉為神物。日產(chǎn)SkylineR尾部加裝巨大的碳纖維GT尾翼，不得不提的是R那經(jīng)典的雙圓尾燈?！ ⊥庥^上加裝嫩綠色的前唇和風(fēng)刀，為其高速行駛時理順車前亂流，并且綠色和藍(lán)色的顏色
操控和行走方面，這輛R已經(jīng)做了非常好的基礎(chǔ)工作，例如整個車身已經(jīng)將焊點進行了全部加焊、防銹以及加固工作，即便不用各種拉桿，車身的強度也非常高，完全能夠應(yīng)付日后的動力輸出。在底盤方面，已經(jīng)加入了束角、傾角等調(diào)整器，為各種路況和環(huán)境作出及時的底盤調(diào)整。避震器來自日本的TEIN出品，雖然性能和效果都比
當(dāng)眼前這輛R發(fā)動機蓋打開那一瞬間，令人震撼的畫面縱使筆者先前已曾看過無數(shù)的R發(fā)動機照片仍相當(dāng)驚訝，因為看到的不光是排列有序及光鮮整潔，更加令人振奮的是發(fā)動機改裝規(guī)格非常之高。這顆RB發(fā)動機本體來自于RGT-RN，經(jīng)過強化的發(fā)動機中缸強度可以輕松應(yīng)對匹以上的動力，而發(fā)動機旁邊的GReddyT-D渦
在經(jīng)歷了RGT-R不受好評的教訓(xùn)之后，Nissan于年推出代號BNRGT-R車款，在R上看不到R的舒適性，有的只是兇狠的外型、凌厲的加速以及靈活的操控特性！在外觀上，R不但較前代縮短了mm車長，并且大幅提高車體剛性，使得R的車體兼具靈活與穩(wěn)定性，明顯看出Nissan想要一掃過去在R上犯下的錯誤。
RSkyline或GT-R在臺灣相當(dāng)稀有，就連筆者在臺灣也沒見過幾次，而本車同樣也是由安東暴龍所改裝，動力部分換上GT-R的RBDETT發(fā)動機本體，上半座進行進、排氣側(cè)拋光，而腹內(nèi)已換上全套Cusco強化套件，包括活塞與連桿都是鍛造物品，使得發(fā)動機強度得以大幅強化，接著渦輪的部分換上大型的T渦輪本體
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