操控和行走方面，這輛R34已經(jīng)做了非常好的基礎(chǔ)工作，例如整個(gè)車身已經(jīng)將焊點(diǎn)進(jìn)行了全部加焊、防銹以及加固工作，即便不用各種拉桿，車身的強(qiáng)度也非常高，完全能夠應(yīng)付日后的動(dòng)力輸出。在底盤方面，已經(jīng)加入了束角、傾角等調(diào)整器，為各種路況和環(huán)境作出及時(shí)的底盤調(diào)整。避震器來自日本的TEIN出品，雖然性能和效果都比較接近道路版避震器，但是其品質(zhì)是絕對(duì)值得信賴的，這套二手避震器至今都未出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，只是彈簧部分有所老化，不過據(jù)說店家已經(jīng)為這輛車找到了全新的專用避震器，更換之后便能夠徹底享受到RB26+四輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂趣了。

內(nèi)飾未能夠盡善盡美，車主和店家正在努力尋找一些所缺失的部件，以追求最為完美的姿態(tài)。

　　四只輪轂想必不需要過多介紹了，這是來自BBS代工生產(chǎn)的R34專用輪轂，六幅的造型非常經(jīng)典耐看，是R34車迷眼中絕對(duì)的逸品，能夠擁有這輪轂的人在筆者眼中也是絕對(duì)幸福的人。不過車主表示，未來將會(huì)使用四只其他樣式的輪轂，而這四只原廠品則會(huì)進(jìn)入家中當(dāng)做藏品進(jìn)行展示，筆者認(rèn)為這種做法是絕對(duì)值得鼓勵(lì)的，畢竟這套輪轂已成限量版，壞一只少一只。制動(dòng)方面流用了R35 GT-R上的Brembo GT大六活塞剎車套件，真想不到現(xiàn)在的R34也有可以流用同門更高級(jí)車型的部件了，真是難得啊。

　　由于原車是一輛后驅(qū)版本的R34 GT-S，因此內(nèi)飾部分要想還原成BNR34的樣式還是比較困難的，尤其是中控臺(tái)上那個(gè)多功能LCD顯示幕，直到筆者拍攝的時(shí)候，內(nèi)飾中仍有不少配件還沒有進(jìn)行裝配，不過欣慰的是來自BNR34上的原廠方向盤、座椅以及排擋頭已經(jīng)就位，至少看上去相似度已經(jīng)很高了，真心希望車主和店家能夠快速找到其他配件，讓這輛R34盡快達(dá)到了完美的姿態(tài)，來完成那個(gè)心中永遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

六顆外掛儀表暫時(shí)取代了R34 V-SPEC上的LCD顯示幕，不過這六顆儀表也恰好顯示了顯示幕中所顯示的數(shù)據(jù)。

兩張包覆性極強(qiáng)的座椅也是內(nèi)飾中來自BNR34的原廠部件。