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更新時(shí)間:2025年06月17日
車色黑色發(fā)動(dòng)機(jī)GREDDY發(fā)動(dòng)機(jī),MSD點(diǎn)火器,GREDDY排氣管,XS發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,turboxs高性能芯片,injen進(jìn)氣管傳動(dòng)系統(tǒng)庫(kù)斯科傳動(dòng)系統(tǒng)懸掛彈簧,庫(kù)斯科支柱鋁合金輪BBS輪轂輪胎百路馳輪胎剎車Brembo制動(dòng)系統(tǒng)外觀定制前保險(xiǎn)杠,定制后保險(xiǎn)杠,側(cè)裙,擾流板內(nèi)飾MOMO排檔頭,Recar
這款改裝的斯巴魯翼豹WRX的改裝清單如下,大家快來(lái)看看吧!發(fā)動(dòng)機(jī)改造毫米MAHLE鍛造活塞,萬(wàn)利鍛造棒,ACL軸承,PNPWRX.0升大閥門,STIcc噴油嘴,冷凍升壓冰盒,bildge泵,TiAl吹斷閥,TGV陶瓷散熱涂層,進(jìn)氣歧管散熱涂層,PNP節(jié)氣門體熱涂層,grimmspeed毫米墊片,SA
其實(shí)早在Impreza誕生之際,它的使命并沒(méi)有任何特別之處,僅是能夠在中小型房車市場(chǎng)中分得一杯羹而已,不過(guò)當(dāng)時(shí)的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型,因此Impreza曾一度淪陷,直到Subaru決定放棄Legacy繼續(xù)馳騁于WRC賽場(chǎng)時(shí),Impreza才徹底得到了咸魚(yú)翻身的
作為日系性能代表之一的ImprezaWRXSTIGRF,除了本身具有十足性能氣勢(shì),要能有更加優(yōu)異的表現(xiàn)勢(shì)必就要進(jìn)行戰(zhàn)力再升級(jí)程序,然而對(duì)于空力外觀特別有著墨的Varis為此開(kāi)發(fā)重量更為輕盈的碳纖維套件,除了有效減輕重量負(fù)擔(dān),對(duì)于氣流導(dǎo)引冷空氣的作用與效能上更能抑制水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間所產(chǎn)生的高熱。為了
朋友的老森,走了一定的公里數(shù),后面的避震是那種帶副油桶,漏油嚴(yán)重加上行車上已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)到有避震的存在了??磥?lái)后避震的壽命是結(jié)束了。所以上一套D的避震,高低軟硬可調(diào),帶魚(yú)眼傾角。但這款改裝避震調(diào)到最軟都是比原車的硬一點(diǎn)。但在臺(tái)灣貨來(lái)說(shuō),D避震的最軟相對(duì)于YellowINNO的最軟是較為舒適的。車身的高
買SUBARU的過(guò)程就是一個(gè)中毒再中毒的過(guò)程。買了車了,就開(kāi)始琢磨怎么改。首先打算下手的是剎車。論壇里已經(jīng)有不少TX討論換剎車的必要性了,就不羅嗦了。順便BS一下SUBARU的質(zhì)量,才一萬(wàn)多公里,車速只要一上,踩剎車就抖。按照一些TX的說(shuō)法,嘗試了多次緩踩剎車,企圖把盤磨好。證明方法是失敗的。知道光
作為追求駕駛樂(lè)趣的高性能車,斯巴魯WRX進(jìn)化STI升級(jí)了大馬力,且在漆匠做了整車的大手術(shù)的整容,全車翻新改色亮黑。在經(jīng)漆匠們精心的整容手術(shù)后,讓這輛原本披著豆腐渣外衣工程的斯巴魯WRX,徹底的蛻變,更加綻放出奪目的光彩。你所看到的一切,都為了駕駛而生,從圖中施工前的照片我們可以感受到這次斯巴魯WRX
改裝需要以毒攻毒斯巴魯WRXSTI氣動(dòng)避震改裝 有車了以后,待新鮮勁兒消失又覺(jué)得開(kāi)車出去堵啊堵的也是一件無(wú)聊的事情,車上自己下載的歌曲早聽(tīng)了八百遍了……那么,怎么辦呢,我們來(lái)看看下面這輛斯巴魯WRXSTI氣動(dòng)避震改裝的HellaFlush姿態(tài)吧~! 改裝有毒,不知讓多少男人無(wú)法自拔。走上改裝路,
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