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更新時(shí)間：2025年05月02日
車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中“跑偏”是很正常的現(xiàn)象，大多數(shù)情況下，這種現(xiàn)象都可以通過(guò)四輪定位解決。但有時(shí)候某些“跑偏”現(xiàn)象連四輪定位都感到頭疼，無(wú)論你做多少次四輪定位，都沒(méi)有明顯效果。所以，就讓小編與大伙探討一下，哪些“跑偏”是連四輪定位都手足無(wú)措的。 .兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。建議最
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:牛奶可樂(lè)喀什,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。之前自己包的碳纖維貼紙，自我感覺(jué)良好約好攝影師表弟，去之前先照一個(gè)找改裝店是個(gè)相當(dāng)痛苦的事情，我在東莞莞城，跑了幾條汽修街，幾十家改裝店，居然只有家說(shuō)可以換。一家是輪胎專賣(mài)店，店面不錯(cuò)，說(shuō)要一個(gè)輪，四輪定位另計(jì)，總成本超過(guò)
一些車(chē)主買(mǎi)了車(chē)后就喜歡在節(jié)假日與親友結(jié)伴出游，可是自駕游歸來(lái)卻忽視了對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)和保養(yǎng)。其實(shí)，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，尤其是在惡劣的路況行駛后，損耗較大，自駕歸來(lái)的檢查或保養(yǎng)更為重要，而且根據(jù)自駕路面特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)其實(shí)也各不相同。高速路 高速路行駛，對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是一大考驗(yàn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)是回來(lái)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:豬鼎鼎,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。0年三月購(gòu)車(chē)至今，俺的.0MT大嘴已行駛近.萬(wàn)公里，一直使用原車(chē)“紙糊”/R的胎。行駛?cè)臧雰蓚€(gè)后輪被扎過(guò)四次都作了補(bǔ)胎，左前胎一直有慢撒氣的問(wèn)題，兩周就得補(bǔ)次氣。本身對(duì)高麗棒子的東西都是嗤之以鼻很鄙視的，加之“紙糊”胎的安全性
或許不是每個(gè)開(kāi)車(chē)族都認(rèn)同車(chē)輛改裝，但四輪定位卻是每輛車(chē)都不可或缺的部分！所謂四輪定位就是調(diào)校底盤(pán)各機(jī)件之間的角度，而這些角度是位于懸掛系統(tǒng)，和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，角度設(shè)定更為精準(zhǔn)，可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)向時(shí)更為穩(wěn)定。四輪定位除可改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性，也可確保
朋友的老森，走了一定的公里數(shù)，后面的避震是那種帶副油桶，漏油嚴(yán)重加上行車(chē)上已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)到有避震的存在了?？磥?lái)后避震的壽命是結(jié)束了。所以上一套D的避震，高低軟硬可調(diào)，帶魚(yú)眼傾角。但這款改裝避震調(diào)到最軟都是比原車(chē)的硬一點(diǎn)。但在臺(tái)灣貨來(lái)說(shuō)，D避震的最軟相對(duì)于YellowINNO的最軟是較為舒適的。車(chē)身的高
昨天小森第三次常規(guī)保養(yǎng)，這次選擇深圳最新的寶安S店，也好在選擇該店，才讓小森個(gè)小毛病處理了！同時(shí)也建議深圳的森友們，可以到該店體驗(yàn)一下該店的服務(wù)水平和負(fù)責(zé)任的態(tài)度！常規(guī)保養(yǎng)，例牌新輝全合成機(jī)油（前次免費(fèi)是半合成，當(dāng)然自己要求換全合成）、機(jī)油格、墊片、工時(shí)費(fèi)，共元，剛好把消費(fèi)卡用完，一分不多，如此精確
這套teinBD，據(jù)說(shuō)是舒適攪牙避震的代表，還是顛的我死去活來(lái)。過(guò)減速帶更是噩夢(mèng)。不過(guò)過(guò)彎是穩(wěn)了許多，以前老婆坐副駕位，看我不減速過(guò)完，都會(huì)拉緊扶手，換攪牙后卻能很安逸的照鏡化妝。原地快速度掉頭，也不會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的感覺(jué)，人也不用傾斜。高速穩(wěn)多了，開(kāi)到，感覺(jué)跟以前開(kāi)到差不多。換攪牙過(guò)程忘拍了，四輪定位
我們常常以“好開(kāi)”與否來(lái)評(píng)價(jià)一輛車(chē)的各部分性能的綜合評(píng)價(jià)。這個(gè)籠統(tǒng)的概念，包括了很多的含義，方向盤(pán)、油門(mén)、排擋等操作起來(lái)是否便利，引擎的輸出特性是否符合自己的駕駛習(xí)慣。而最重要的一個(gè)方面，是車(chē)子在行駛過(guò)程中，遇到各種路況以及駕駛者發(fā)出了操作指令之后，車(chē)子的動(dòng)態(tài)反應(yīng)如何，而主導(dǎo)這一個(gè)板塊的，則是汽車(chē)的
汽車(chē)行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，跑偏肯定是有原因的，下面就技術(shù)一下通常哪些原因可能跑偏。 四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，跑偏通過(guò)做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е?。 兩?cè)輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩
我的車(chē)是本田八代思域一星期前改了G-OTEIN這個(gè)牌子的黃金加強(qiáng)版短彈簧，現(xiàn)在我的車(chē)身整體看左邊低，右邊高，尤其從后面看左后特別低！現(xiàn)在已經(jīng)跑了公里還是這樣，但是開(kāi)出來(lái)試車(chē)告訴沒(méi)跑偏就沒(méi)做四輪定位，我停了一夜在平路上用手指量：左前輪是兩指半，右后輪是兩指半，右前輪是三指半，左后輪是兩指，原車(chē)彈簧的時(shí)
換了輪轂之后要做動(dòng)平衡嗎和四輪定位嗎? 動(dòng)平衡：只要你的輪胎與輪轂分開(kāi)過(guò)，就必須要做動(dòng)平衡(如分開(kāi)后，原裝位安裝，指輪胎與輪轂的對(duì)應(yīng)位置沒(méi)有變，可以不做)，但你換輪轂，肯定是要做的?！ ∷妮喍ㄎ唬号c車(chē)身、懸掛，前束、內(nèi)外傾角有關(guān)，與輪胎本身無(wú)關(guān)，與安裝和傾角位置有關(guān)，如安裝位置沒(méi)有發(fā)生改變，是
在汽車(chē)四輪定位檢測(cè)中，經(jīng)常會(huì)遇到駕駛員朋友前來(lái)要求解決輪胎偏磨的問(wèn)題。還有的車(chē)輛在定位檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)前束數(shù)值超差太大，經(jīng)檢查輪胎已經(jīng)偏磨。就車(chē)輛而言，大多數(shù)的輪胎偏磨都集中在前輪，并以負(fù)值的前束值超差造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨最為多見(jiàn)。后輪的偏磨一般是肇事修復(fù)改變了輪胎原來(lái)的設(shè)計(jì)幾何角度，或者是行駛中后橋和懸
車(chē)子跑的公理多了，有時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏了的現(xiàn)象，很容易埋藏隱患。這時(shí)要及時(shí)的對(duì)車(chē)子進(jìn)行四輪定位，就可以解決汽車(chē)跑偏問(wèn)題。及時(shí)修正跑偏的現(xiàn)象，定期進(jìn)行四輪定位也是很有好處的喔！
四輪定位，就是通過(guò)定位角度測(cè)量來(lái)診斷車(chē)輛是否出現(xiàn)不良癥狀，并消除這些癥狀。一般的家用轎車(chē)在年度維修保養(yǎng)的時(shí)候做一下四輪定位是必要的，而一些特殊條件下頻繁使用的車(chē)輛要每三個(gè)月定位一次。下面志琦為各位車(chē)主分一下四輪定位時(shí)要注意的事項(xiàng)： 什么情況下車(chē)輛需要做四輪定位? 、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修
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