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更新時間：2025年06月17日
輪輞和輪胎的升級，是汽車改裝的基礎(chǔ)項目之一。不管是喜歡動力升級的朋友還是喜歡提升操控性的朋友，都需要對車輛的輪胎和輪輞進(jìn)行升級，因為輪胎和輪輞的改裝不僅是一種最直接的能夠體現(xiàn)車主個性的方式，而且只有提升了輪輞和輪胎的規(guī)格，才會有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象(當(dāng)然，喜歡玩甩尾、側(cè)
這一組拍攝于SaudiArabia(沙特阿拉伯)的新鮮出爐的精美照片，足以讓我們過目不忘。黑加紅的搭配，永遠(yuǎn)給人酷炫有型而極具沖擊性的感覺。該款改裝車，基于BMWEM打造，使用PirelliPZeroNero輪胎，前輪//，后輪//，配合StrasseForgedDeepConcaveSM熏黑輪轂，
開了年銳志，改了年，無數(shù)次的折騰也帶了了不少樂趣，打發(fā)了不少無聊一直想換車，但是舍棄不了投入大量心血并陪伴自己的伙伴，終于決定再大補一次，下定決定陪著伙伴走到最后，銳志，我一定要開到最后，還是給老婆換輛好車吧。剎車我一直認(rèn)為能踩出ABS，就沒必要升級，直到最近百花山連續(xù)下山和加速后急剎的經(jīng)歷，原廠剎
總是走在頂端的瑞士改裝名廠Mansory向來都是不安于現(xiàn)況，不管多么頂尖的超跑到了他們手中都能夠更上層樓，就連LamborghiniAventadorLP-這輛當(dāng)家一哥也不例外，Mansory為了該款車特別推出了一組名為Carbonado碳纖維輕量化套件，讓AventadorLP-換上一套更具殺
干燥重量高達(dá)噸，輕量化為日后課題﹗ 這輛IS的際遇倒還是滿有趣的，當(dāng)初MinPower購入該車就是為了漂移為目標(biāo)打造，因此植入上耐用度極佳的JZ，不過由于OTGP的熱烈開跑下，大家也都希望看看國人首度自制的GP廠車能到何種程度，因此特波也一頭栽入提供了許多賽車上的資源，就是為了完成這些大男孩的夢想
TuningbyBDRacing(上海APR)首要底盤硬派處理性能迎接Stage原廠GolfR除了.0TSI發(fā)動機的動力輸出表現(xiàn)更為強勁之外，R系列所獨有的四輪驅(qū)動設(shè)定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在優(yōu)異驅(qū)動設(shè)定條件下，借由強化底盤剛性使得更為直接的駕馭感受能充分反映在方向盤精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向之上
TuningbyACSchnitzerJCW版本升級更具性能氣勢雖然性能版本MiniS早已符合多數(shù)玩家所需，但是為了追求更高性能表現(xiàn)，原廠御用JCW版本(JohnCooperWorks)更是熱血車迷爭相仿效的升級目標(biāo)，但為了有效擺脫競爭對手并建立令人印象深刻的高性能品牌形象，這輛代號命名為ACSch
在國外的零四直線加速比賽當(dāng)中，常?？梢钥匆娤袷荈unnyCar或DragRacing這種車架由鋼管所構(gòu)成的比賽車輛，其目的在于追求極致的輕量化，同時也提供最佳的安全性以及車體剛性，但在國內(nèi)鮮少店家愿意做到這種地步，原因不外乎車主總是希望能保留一般道路行駛的可行性，但TwinPower可不這么想！一般
據(jù)車主表示，這輛NewCamry已經(jīng)是他第三輛計程車，第一部是「硬皮鯊」，第二部是Ei，每一部都是不同于一般計程車的性能車款，而且都有著不小幅度的改裝，可見車主絕對是個對改裝非常熱衷的運將大哥。這部NewCamry全車由冠名鈑神量身打造空力套件，葉子板上更鑲?cè)隯MCoupe原廠鯊魚鰭，腳下則換上美國
以歐系車電腦調(diào)校而打響知名度的TTi（TurboTechINC），掌門人「Tony」對于正統(tǒng)零四賽車運動有相當(dāng)深入的研究，他表示街車測零四首先應(yīng)進(jìn)行車身「輕量化」的動作，可透過后廂備胎拆卸、雜物清除、更換輕量化賽車電瓶、更換輕量化賽車椅、更換鈦合金排氣管等步驟，來獲得實際的減重效果。Tony認(rèn)為其實
挾帶著五十多年經(jīng)典品牌歷史與優(yōu)勢下，Mini每當(dāng)推出新世代產(chǎn)品后往往受到忠實與年輕買家所喜愛，雖然性能版本MiniS早已符合多數(shù)玩家所需，但是為了追求更高性能表現(xiàn)，原廠御用JCW版本(JohnCooperWorks)更是熱血車迷爭相仿效的升級目標(biāo)。然而作為歐系著明改裝廠之一的ACSchnitzer，
=================================正題朋友的CAMG的機械增壓器壞了，又重新進(jìn)了一個原廠增壓器。重新刷了ECU后及缸體加強后，馬力從原廠匹直升匹+，比較晚才拿到這組照片......——不說了，上圖。拆得稀里嘩啦，只有輪轂和側(cè)出風(fēng)口還在暗示了它不是等閑之輩。壯觀，發(fā)動機
作為DTM比賽廠車ADTM(Rplus)所使用的動力部份搭載.0升V發(fā)動機，這具V發(fā)動機從賽季起Audi與Mugen合作開發(fā)的MugenMF就成為ADTM的主要戰(zhàn)力，在基礎(chǔ)不變的情況下今年僅針對集氣箱采用新的冷卻氣道設(shè)計，有效降低內(nèi)部阻力從而獲得更好的動力輸出曲線，配合碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)有效控制進(jìn)氣溫度
輕量化車身優(yōu)勢展現(xiàn)，hp動力徹底放大！Lotus幾個字幾乎就是與「操控」劃上等號，中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設(shè)計，搭配上輕量化的鋁合金車體及極低的座艙設(shè)計，也讓人給了他放大版GoKart的稱號。熱愛改裝的讀者一定知道，除了動力一昧的強化下，車身重量便是主宰車輛特性的最大關(guān)鍵，kg與kg的車輛在輪胎、底盤及
BMW全新的EM實在是太漂亮了，就算是慢慢開也能展現(xiàn)超性能魅力，不過RENM并不這么認(rèn)為。這輛火紅的EM命名為「Agitator」，透過ECU程式改寫、高性能排氣系統(tǒng)、碳纖維集氣箱含香菇頭與可調(diào)車高的懸掛系統(tǒng)，雖然官方并沒有提供升級后的數(shù)據(jù)，不過RENM似乎不把動力升級當(dāng)作重點，輕量化才是「Agit
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