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雅力士動力改裝案例專題為您介紹雅力士動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年05月02日
雅力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發(fā)動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力。采用蜂窩邊形網(wǎng)狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子（豐田牛頭標(biāo)）繼承了豐田最新的家族設(shè)計，像是憨憨的卡通人物，讓人一看就樂。來看看雅力士音響改裝的過程吧。作為初次改裝
這次為大家介紹的這款車是豐田雅力士，大家都知道這款車，性能動力方面都沒有很高的表現(xiàn)，對于各位車友來說，這樣的動力顯然是不夠的。行車優(yōu)化電腦是一款行車行掛電腦，致力于提升動力和節(jié)省油耗，提升動力大約%——%，節(jié)省油耗%左右，這款電腦最大的特點就是安裝簡單，對原車電腦程序沒有任何影響，同排量通用，而且效
隨著ToyotaYaris與HontaFit這兩部國產(chǎn)小車大改款后，臺灣改裝廠似乎又有新的開發(fā)工作可做，為了提供最新的改裝訊息給大家，筆者特別各自找了一部實裝車來介紹，其中Yaris還是渦輪化改裝車，0～km/h只需.秒即可完成！
性能全面提升計劃 Toyota今年大玩概念車，就連Yaris（在日本稱為Vitz）也不放過。新登場的VitzRSGSportsConcept在外觀上雖然一眼即識，但經(jīng)過運動化調(diào)校的懸掛、更犀利的剎車，以及寸鋁合金輪轂＋BridgestonePotenzaRE0車胎等，皆顯露它與一般的Yaris的不
●競技性能化套件上身●硬派賽車內(nèi)飾性格●匹勁暴油電動力●國外上市日期年后 這部名為YarisHybrid-R概念車的主要發(fā)動機動力，乃是採用「TS0Hybrid」這款LeMans賽車的油電動力作為基礎(chǔ)進行打造，以一具.升的GRE賽車發(fā)動機再搭配兩具負責(zé)驅(qū)動后輪的電動馬達，為YarisHybrid-
0年月購入黑色雅力士.手波，當(dāng)時以萬購買的二手車，行駛.w公里。原車已經(jīng)有初步改裝。包圍胎鈴，音響。經(jīng)過好幾個月的改裝，現(xiàn)在已經(jīng)變成半個TRDTURBOM了。寸SSRtype-c鍛造輪鈴，//,DZTOMS套裝避震。操控感覺好，舒適性又不太差，城市行駛一流。流用雷洛方程式拆下的鍛造四活塞卡鉗，還是a
相較于日規(guī)采用Yaris.升發(fā)動機，實在讓不少曾經(jīng)體驗過的玩家們感到不夠力，為了改善動力稍嫌不足的窘境并且能夠持續(xù)降低成本，在日本當(dāng)?shù)赜性S多重機退役下來的二手發(fā)動機則成為Vitabusa動力選擇，畢竟日本當(dāng)?shù)刂貦C的使用里程數(shù)本身就不高，加上重機本身負載輕的優(yōu)勢下，實際上一般中古發(fā)動機都還能保有不錯的
看起來像是Yaris統(tǒng)一規(guī)格賽的手法打造，以標(biāo)準版的Yaris進行瘦身，拔掉冷氣與音響系統(tǒng)，內(nèi)飾更是拆個精光，只剩下一張賽車椅與防滾籠，讓這部工廠賽車的車重僅kg。動力系統(tǒng)則是以原廠的.升VVTi發(fā)動機加以強化，精進進、排氣效率使其最大馬力從hp上漲至hp/rpm。有趣的事情是在SEMAShow結(jié)束
ToyotaYaris上市已有一段時間，憑借著其靈活的身軀與輕快的加速反應(yīng)，與其他小車相比不論是操控或加速性可說是毫不遜色，不過談到改裝潛力似乎就差了些，若您有著這樣的想法那就錯了，因為筆者日前就發(fā)現(xiàn)這部改裝的YarisTurbo，其動力表現(xiàn)可是令人驚喜連連！在細膩的改裝技術(shù)下，打開發(fā)動機蓋顯現(xiàn)的是
Toyota一直都有小車級距的車型，從早期的Tercel、Vios到現(xiàn)在的Yaris，Toyota深植人心的良好形象讓每款車都大賣，當(dāng)然也有愈來愈多的車友選擇Toyota車來加以改裝。Yaris所使用的發(fā)動機沿用Vios的NZ-FE，同樣擁有省油、加速靈敏的優(yōu)點，而改裝方面也有很多套件可以選擇，不過
～km/h：.秒～km/h：.秒花費距離：.公尺Yaris所使用的.升NZ-FE鋁合金發(fā)動機，配備有Toyota引以為傲的VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，可輸出ps/.kgm的動力表現(xiàn)，不過AT可說是完全的經(jīng)濟效應(yīng)產(chǎn)物，不用筆者多說只有速，想必第四檔一定是超齒比，因此Yaris才能有km/l左右的高速油
這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內(nèi)鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高.0的程度，再透過HKSF-ConVPro的調(diào)校，企圖將這顆排氣量只有.升的原廠VVTi發(fā)動機動力，提升到將近匹的水準，至于排氣系統(tǒng)是使用臺商當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的強化物品，底盤部分則使用TRD高低可調(diào)套件。部舊款Ya
這部由廣州市白云區(qū)一家名為Racing隼店家所改裝出來的Yaris，據(jù)其掌門人—光頭佬表示，目前廣州一帶的Yaris重度動力改裝，大多是朝向發(fā)動機移植的方向處理，所使用的發(fā)動機為過去AE上所搭載的A-GE發(fā)動機為主，這顆本身擁有每缸五氣門與四喉直噴技術(shù)加裝的高轉(zhuǎn)速自然進氣發(fā)動機，最大動力表現(xiàn)可達hp
Yaris可說是繼Swift熱潮之后最暢銷的.L級車款，可惜上市之后改裝風(fēng)氣一直不如Swift，追究其原因，除了售價較高之外，最主要的是購買Toyota品牌的族群，大多是較保守的車主，且品牌形象使得這個族群對改裝的接受度較低，因此改裝實車比起其他車種要少了一些。首輛安裝廣名TurboKitYaris
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