●競技性能化套件上身 ●硬派賽車內飾性格 ●420匹勁暴油電動力 ●國外上市日期 2015年后 這部名為Yaris Hybrid-R概念車的主要發(fā)動機動力，乃是採用「TS030 Hybrid」這款Le Mans賽車的油電動力作為基礎進行打造，以一具1.6升的GRE賽車發(fā)動機再搭配兩具負責驅動后輪的電動馬達，為Yaris Hybrid-R帶來十足強悍的420匹最大綜效馬力輸出。1.6升GRE這具缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，是由Toyota賽車部門Motorsport GmbH所打造出的全球賽車發(fā)動機，本身即具備了達300匹的最大馬力輸出，而搭配在后輪的兩具電動馬達則分別可輸出60匹的最大動力，因此全車則可釋出高達420匹的油電混合動力。
除競技化的外觀套件外，腳踏18寸TRD輪轂與225/40R18賽車胎，并搭配前6、后4活塞剎車卡鉗與孔式通風碟。 此外，較特別的是此概念車在剎車減速時的動能回收能量，將與TS030 Hybrid賽車一樣，是被儲存至一顆超級電容器中，而非一般Hybrid車款是回收到所配置的鎳氫或鋰離子電池組中，如此設計主要原因是超級電容器具備了比一般鎳氫或鋰離子電池還要高的能量密度，因此無論是放電或充電速度都比較快速，而這樣的特性則可用來應付在賽道上所必須之立即且短暫的動力輸出。
Yaris Hybrid-R后輪的電動馬達除直接提供動力外，亦具備正向與反向的扭力分配功能。 競技化內外風格打造 以歐規(guī)版Yaris為基礎所打造的Yaris Hybrid-R，雖然仍可清楚看出其量產車的面貌，但原廠也為它換裝了具侵略性格的競技空力套件組，包括大開口的黑色網狀水箱護罩、藍/黑配色的前保桿以及左右兩側的進氣口與專屬的后擾流翼等；此外，也搭配了18寸TRD式樣輪轂以及225/40R18的Michelin Pilot Sport Cup賽車胎，同時也配置了、前6后4活塞卡鉗與穿孔式剎車碟片。
這具由Toyota Motorsport GmbH賽車部門打造的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，擁有300匹最大馬力輸出。 至於內飾雖無廠圖可參考，但原廠表示其乃呼應競技化外觀而擁有極具運動氣息的鋪陳設計，包括以Alcantara麂皮包覆的跑式方向盤、藍黑雙色調的Recaro賽車座椅以及採用藍色麂皮進行襯飾的中控檯與門飾板等，此外，也配置了來自86的運動化油門踏板組。
Yaris Hybrid-R的420匹最大綜效馬力是來自300匹的1.6升GRE賽車發(fā)動機，以及后輪兩具分別可輸出60匹馬力的電動馬達。 |
