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斯巴魯剎車改裝案例專題為您介紹斯巴魯剎車改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年05月02日
盡管年本田Insight首次將豐田普銳斯（ToyotaPrius）打入美國(guó)市場(chǎng)，但這些車型并沒(méi)有得到太多的喜愛(ài)。畢竟，很難去欣賞一個(gè)古老的技術(shù)混合體，它的形狀代表了不合理的定義。但如果這樣的本田變成內(nèi)燃怪物呢？答案來(lái)自我們?cè)谶@里向你們展示的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，它早已離開了它的氣電光環(huán)。這款幾乎不可辨認(rèn)的
【推薦】成都傲虎音響改裝升級(jí)雷貝琴EXU-成都銳馳音響斯巴魯傲虎車主是第二次到成都銳馳汽車音響改裝店，升級(jí)汽車音響了，之前升級(jí)的雷貝琴RVA兩路套裝和美國(guó)大地震十寸超薄低音，雷貝琴四聲道功放推動(dòng)，這次過(guò)來(lái)車主升級(jí)樂(lè)與路無(wú)損音樂(lè)播放器，U盤播放，支持APE、flac格式歌曲，前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為雷貝琴EX
發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化：whp/tq。VorTech泵增壓“調(diào)諧器套件”VorTech泵SC磅?；喫尿?qū)調(diào)節(jié)定制調(diào)整W/ECUtekNameless第節(jié)中管頭NonStopTuning輕便滑輪Perrin在管與前管Perrin貓背排氣（隱形黑）Perrin機(jī)油冷卻器Crawford航空油分離器APR散熱器導(dǎo)
車色黑色發(fā)動(dòng)機(jī)GREDDY發(fā)動(dòng)機(jī)，MSD點(diǎn)火器，GREDDY排氣管，XS發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，turboxs高性能芯片，injen進(jìn)氣管傳動(dòng)系統(tǒng)庫(kù)斯科傳動(dòng)系統(tǒng)懸掛彈簧，庫(kù)斯科支柱鋁合金輪BBS輪轂輪胎百路馳輪胎剎車Brembo制動(dòng)系統(tǒng)外觀定制前保險(xiǎn)杠，定制后保險(xiǎn)杠，側(cè)裙，擾流板內(nèi)飾MOMO排檔頭，Recar
車色銀發(fā)動(dòng)機(jī)HKS點(diǎn)火，HKS排氣，優(yōu)化性能的芯片，進(jìn)氣口。傳動(dòng)系統(tǒng)佩蘭傳輸輪轂鋁合金輪轂輪胎倍耐力輪胎。剎車定制制動(dòng)器。外觀海拉照明，車身套件，定制消聲器
車色藍(lán)色發(fā)動(dòng)機(jī)ACPT碳纖維傳動(dòng)軸，階段+離合器，通用升壓線圈，賽車度溫控器，KOYO散熱器，華博羅lh燃油泵，PEcc噴油嘴，F(xiàn)P紅色渦輪，PTP黑色渦輪，KS.毫米進(jìn)氣歧管墊片，APSdr冷器（黑芯），克勞福德空氣/油分離器，TiAl毫米廢氣門，賽車銅墊圈，梅根賽車渦輪排氣管，科布（金）輕便滑輪
年月購(gòu)入BMWi豪華，之前將手里的三菱EVO代，斯巴魯翼豹WRX代轉(zhuǎn)出，現(xiàn)在開Camaro，W提車，送年商險(xiǎn)，年W公路免保，白外棕色內(nèi)飾，加了IPHONES的充電器，換了雪地胎。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
轉(zhuǎn)瞬提車已經(jīng)個(gè)月了，公里磨合期過(guò)后開始有點(diǎn)小騷動(dòng)。SE的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)不再詳敘，僅從幾個(gè)月的使用當(dāng)中總結(jié)一些不足：原車重心太高，避震偏舒適，過(guò)彎側(cè)傾太大，操縱感明顯沒(méi)有轎車得來(lái)得精確，特別是一直很揪心的一點(diǎn)，就是剎車的問(wèn)題，高速行駛狀態(tài)下急剎經(jīng)常剎不住，好幾次差點(diǎn)追尾，最后勉強(qiáng)剎停或是借助打方向
朋友的老森，走了一定的公里數(shù)，后面的避震是那種帶副油桶，漏油嚴(yán)重加上行車上已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)到有避震的存在了?？磥?lái)后避震的壽命是結(jié)束了。所以上一套D的避震，高低軟硬可調(diào)，帶魚眼傾角。但這款改裝避震調(diào)到最軟都是比原車的硬一點(diǎn)。但在臺(tái)灣貨來(lái)說(shuō)，D避震的最軟相對(duì)于YellowINNO的最軟是較為舒適的。車身的高
外觀內(nèi)飾略顯遜色強(qiáng)化制動(dòng)保證安全作為一部輪上匹(.千瓦)的重改ImprezaSTI來(lái)說(shuō)，這般外觀和內(nèi)飾確實(shí)有些不像樣，但是筆者從另一個(gè)角度換位思考后覺(jué)得，這樣的外觀還是很有意思的，至少那些自以為有了四五百匹就可以所向無(wú)敵的人會(huì)輕易對(duì)這部車發(fā)起挑戰(zhàn)，一副十足的羊皮狼扮相。唯一稍能突現(xiàn)性能味的就只剩下A
ENDLESSF/、R/制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)車型：Impreza、Legacy、EVO等…著裝時(shí)間：分鐘功能：提升制動(dòng)力道，達(dá)到完美運(yùn)動(dòng)性能。配備：雙片式浮動(dòng)碟、卡鉗轉(zhuǎn)接座、金屬油管、剎車油。優(yōu)點(diǎn)：專用車型可對(duì)應(yīng)原廠鋁圈，無(wú)需使用額外墊寬。Cuscoㄇ字梁車體補(bǔ)強(qiáng)鈑對(duì)應(yīng)車型：NEWLegacy.GT著裝時(shí)間
●hp/.kgm●%動(dòng)力提升、0～km/h：.秒●限量部、,英磅有道是行家一出手，便知有沒(méi)有！Cosworth將Subaru海外市場(chǎng)的STI車型進(jìn)行大改造，從動(dòng)力系統(tǒng)方面的發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪、排氣等都換上自家物品，底盤方面如懸掛、剎車與圈胎亦隨之強(qiáng)化，就連車身外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行小針美容，不只動(dòng)力輸出大躍
苦等近一個(gè)月，AP終于到貨。這段等待的時(shí)間也沒(méi)閑著，惡補(bǔ)輪轂和輪胎知識(shí)，終于在Ap到貨的同時(shí)將圈和胎同時(shí)搞定。我在壇子里混了年了，這個(gè)號(hào)是新的。雖然既不是改裝發(fā)燒友，也不飆車，但面對(duì)前輩們展示的那些華麗的毒品，也不知曾流了多少桶口水，但現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)了沖動(dòng)期了。我認(rèn)為一個(gè)改裝者，最主要的，是真正弄懂自
原來(lái)用ESPEC碟和寸輪圈覺(jué)得不太協(xié)調(diào)找到手極新BREMBO碟大四活塞配寸輪圈好看很多剎車皮是蘭色ENDLESS鮑魚很新沒(méi)什么傷痕聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
買SUBARU的過(guò)程就是一個(gè)中毒再中毒的過(guò)程。買了車了，就開始琢磨怎么改。首先打算下手的是剎車。論壇里已經(jīng)有不少TX討論換剎車的必要性了，就不羅嗦了。順便BS一下SUBARU的質(zhì)量，才一萬(wàn)多公里，車速只要一上，踩剎車就抖。按照一些TX的說(shuō)法，嘗試了多次緩踩剎車，企圖把盤磨好。證明方法是失敗的。知道光
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