轉(zhuǎn)瞬提車(chē)已經(jīng)5個(gè)月了，5000公里磨合期過(guò)后開(kāi)始有點(diǎn)小騷動(dòng)。SE的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)不再詳敘，僅從幾個(gè)月的使用當(dāng)中總結(jié)一些不足：原車(chē)重心太高，避震偏舒適，過(guò)彎側(cè)傾太大，操縱感明顯沒(méi)有轎車(chē)得來(lái)得精確，特別是一直很揪心的一點(diǎn)，就是剎車(chē)的問(wèn)題，高速行駛狀態(tài)下急剎經(jīng)常剎不住，好幾次差點(diǎn)追尾，最后勉強(qiáng)剎停或是借助打方向來(lái)避開(kāi)前面的車(chē)輛，險(xiǎn)象環(huán)生。。。。  其他就是異響、隔音效果等小問(wèn)題，暫時(shí)還未讓我刻骨銘心，就暫時(shí)忽略不計(jì)了。 之前已經(jīng)上過(guò)小部分哭死狗加強(qiáng)件：頂吧、井字架和剎車(chē)頂。壇子里很多朋友都問(wèn)過(guò)安裝后的效果，我個(gè)人認(rèn)為。。。沒(méi)有什么效果  ，所以4S所謂的套餐優(yōu)惠大可不必考慮，前后防傾桿才能最直接體現(xiàn)。在剎車(chē)的選擇上，我也曾迷戀名牌，一顆顆含苞待放的鮑魚(yú)，一片片分布著規(guī)則迷人圖案的盤(pán)片，AP、ALCON、ENDELESS各式頂級(jí)剎車(chē)無(wú)時(shí)不在引誘著我，當(dāng)然價(jià)格也很能讓人血壓升高。輪轂目前暫時(shí)沒(méi)有比較和心意的款式，原車(chē)輪轂限制太多，在不換圈的前提下能選的不多。AP5200前4活塞是一個(gè)備選，價(jià)格也比較適中，效果當(dāng)然夠用，只是。。。后面的不換，看上去總有點(diǎn)怪怪的，而且目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能拿到物美價(jià)廉的全套原裝貨真的要看人品；STI原裝位剎車(chē)也是一個(gè)備選，但是沒(méi)詳細(xì)了解過(guò)，身邊也沒(méi)有朋友有實(shí)物對(duì)比，就沒(méi)再研究。最終選擇D2前8后4，是因?yàn)樯磉呌行“资螅瑹o(wú)論從外觀上的視覺(jué)效果還是從性能上的剎車(chē)效果，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)可以滿足日常使用。那還有什么考慮的呢？沒(méi)錯(cuò)，品牌！臺(tái)灣貨一直被人較為詬病的主要原因是小問(wèn)題多，性能一般，但是小白鼠的剎車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)賽道檢驗(yàn)完全合格，我認(rèn)同賽道，就這么簡(jiǎn)單。 就是那么巧，一位哥們適時(shí)的出現(xiàn)了，半買(mǎi)半送，友情贊助了一套D2原裝位前八后四剎車(chē)套裝，顏色選的是騷黃。  避震的選擇上，感謝森壇AK大哥，滴血出讓TEIN，高低軟硬16段可調(diào)。目前調(diào)的最軟和最高，比原車(chē)降低3公分，舒適性稍微降低，但是過(guò)彎韌性非常好。原車(chē)超車(chē)并線總有車(chē)頭過(guò)去了車(chē)尾反應(yīng)遲緩，回方向?qū)④?chē)尾拉過(guò)來(lái)之后有輕微晃動(dòng)，穩(wěn)定性不足。但是現(xiàn)在的感覺(jué)和開(kāi)轎車(chē)差不多，不過(guò)分的說(shuō)比一些原裝轎車(chē)的操控感都要好很多。上圖了，全新未拆封的包裝      雞凍了雞凍了。。。碩大一顆鮑魚(yú)   前8活塞  附帶的一些說(shuō)明書(shū)之類的  330盤(pán)    鋼吼特寫(xiě)   以防萬(wàn)一，換上新的剎車(chē)油  準(zhǔn)備就緒，上架開(kāi)工啦?。?！  原車(chē)前剎。。。后面是TEIN避震絞牙   后剎遇到問(wèn)題了，防塵罩內(nèi)包，330盤(pán)太大，上不了   難不倒師傅，鋸鋸鋸。。。  繼續(xù)加工，地上是原車(chē)的后盤(pán)。。。真小  擦。。。變成這慫樣    試裝一下，OK  效果出來(lái)了。。。各位看官，有木有  顏色還可以  閑著沒(méi)事拍拍其他，TEIN避震的塔頂  雞頭，這個(gè)V5了  前面來(lái)一張，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)啥？？？沒(méi)看見(jiàn)？？？確定？  好吧，兩顆海拉，專秒電動(dòng)車(chē)   人生總是充滿各種喜怒哀樂(lè)，原以為搞定了，出去遛了一下，低速行駛發(fā)現(xiàn)輪轂傳來(lái)刮到異物的聲音，頻率隨速度的加快而加快。擦。。。這特么咋回事。返店檢查，來(lái)回折騰了幾次。。。發(fā)現(xiàn)元兇?。?！看仔細(xì)了，因?yàn)榭ㄣQ比較飽滿，輪轂最下方的動(dòng)平衡塊，就是那三塊貼片，磨到鮑魚(yú)上的油管，杯具。  這張比較清楚了  后輪為四活塞，小一點(diǎn)，沒(méi)問(wèn)題  擦。。。。你妹，這輪轂的做工，細(xì)數(shù)之下貼了7塊這么多。油管就是黃色剎車(chē)上的那條黑色的鋼管   歷盡磨難，師傅不斷調(diào)試，終于搞定。這里要提醒一下，原車(chē)換油的話一定要排凈空氣，否則剎車(chē)效果出不來(lái)。之前由于沒(méi)弄干凈，跑了兩圈，綿軟無(wú)力，剎車(chē)行程比原車(chē)的還要長(zhǎng)。之后回去重新排了下油，剎車(chē)變得緊實(shí)，有力，一點(diǎn)就有。 裝車(chē)效果：   洗白白、、、洗白白  我要洗澡、皮膚好好、嗷嗷-嗷-嗷。。。   插播一個(gè)小插曲，下午裝完剎車(chē)之后和力獅的一眾車(chē)友集體腐敗，酒足飯飽回程路上，被一輛206加塞，估計(jì)是個(gè)愣頭青并線不看后面，情急之下大腳剎車(chē)，避過(guò)了這貨，已經(jīng)響胎，速度下降很快，但是并沒(méi)有很強(qiáng)烈的點(diǎn)頭現(xiàn)象，對(duì)此，我灰常灰常滿意。之后的事，你們懂的，那貨被我還以顏色，之后秒殺揚(yáng)長(zhǎng)而去。。。。低調(diào)低調(diào) ，最后就是拆下來(lái)的剎車(chē)了，重。。。好重?。?！   希望此貼能夠給車(chē)友提供一個(gè)更多的參考和選擇。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
GMT+8, 2025-11-10 03:25 , Processed in 0.030685 second(s), 29 queries .
