| 苦等近一個月，AP終于到貨。這段等待的時間也沒閑著，惡補(bǔ)輪轂和輪胎知識，終于在Ap到貨的同時將圈和胎同時搞定。 我在壇子里混了5年了，這個號是新的。雖然既不是改裝發(fā)燒友，也不飆車，但面對前輩們展示的那些華麗的毒品，也不知曾流了多少桶口水，但現(xiàn)在，已經(jīng)過了沖動期了。我認(rèn)為一個改裝者，最主要的，是真正弄懂自己想要什么，你要改的東西，究竟能帶給你什么。那些根本沒啥特殊需求，跟著別人瞎改，還一個勁喊好的人，我覺得挺那個啥的。自己也曾幾次想裝個頂吧防傾桿什么的玩玩，總覺得裝了只有好，但現(xiàn)在得出了完全相反的結(jié)論：那些東西，對我弊大于利。呵呵表拍磚，只是說對我哈！ 我喜歡森林人，只是因為它既有不輸轎跑車的操控、動力和舒適性，又有適應(yīng)復(fù)雜路況和輕度越野的多用性，再有就是空間和比較酷的型，讓我在日常使用中可以比別人稍微隨心所欲一點，暫時觸摸到那么一點點自由的境界。我不想把這么一輛好好的SUV往越野怪獸或跑車兩極發(fā)展。 森林人常見的改裝，無非那幾樣：首先動力，個人水平有限，雖然比較猛，但沒什么專業(yè)訓(xùn)練，如果只為日常超車爽點，個人認(rèn)為動力已經(jīng)夠牛B了。等到渦輪壞了，或許會考慮上個大渦輪。第二，加強(qiáng)件和攪牙避震，個人認(rèn)為在賽道和飆車之外，意義不大。因為降低車身和增加剛性，會極大地降低車子走爛路的能力和舒適性，因此這些東西也不適合我。雖然加強(qiáng)件改裝比較普遍，但我覺得這里面有很多誤區(qū)，改裝專家不是那么容易當(dāng)?shù)摹１热绾芏嗳苏f原車后防傾桿是空心的，很垃圾，但我學(xué)習(xí)的結(jié)果是空心防傾桿的制造工藝、材料要求和成本都遠(yuǎn)大于實心的。攪牙避震最柔軟的模式也往往比原車硬，這個我也是學(xué)習(xí)了很久才知道。雖然有些避震軟硬在車內(nèi)就可調(diào)，但調(diào)高低很麻煩，我反正是不會明天去郊游，今天先拆輪子！第三，排氣，雖然聲音很酷，但極速對我沒意義，損失低扭我不干。第四，外觀，我不會在這上面花精力和銀子。要說到油冷、透氣壺、火花塞、電瓶、風(fēng)格什么的，那就說不完了，個人認(rèn)為日常使用可有可無（在不改動力的前提下），大米充足，閑著沒事就改著玩吧…… 原廠的剎車，其實我覺得并不差，前后均衡，比較漸進(jìn)，很穩(wěn)健。但在城市里開得比較猛的話，高速跟車，原廠剎車頭段不太直接，的確有點心虛。之前改了紅線和KN風(fēng)格機(jī)濾，這次的改裝，只針對剎車，別的一概不考慮。幾樣?xùn)|西就3W多大米，但對于我，在剎車上投資，還是值得的。 剎車選擇了前AP5200大四配AP330劃線盤，后改鋼喉和Endless剎車皮的方案。前四，而不是前六，是因為個人覺得前四應(yīng)該夠用，這個沒什么依據(jù)，只是與原廠剎車對比而得出的推斷，而且不確定新輪轂?zāi)芊裱b得下AP7040。后面要不要改小四，糾結(jié)了很久，倒還真不是心疼銀子的問題，而是看原車前二后一的配比，覺得后面改小四是否太浪費了？看前輩們大多只改前面，因此決定還是換皮和喉試試再說，不行再上也不遲。 輪轂是因為改AP沒辦法才換的，對用原車輪轂加那么厚墊圈的做法不太放心。MOMO18寸輪轂，其實不是很滿意的選擇。超喜歡OZ一款黑色的，可惜PCD不對。那些名牌輕量化鍛造輪轂，個人覺得不下場比賽沒多大意義，關(guān)鍵是還找不到喜歡又能用的。雜牌重力鑄造輪轂款式很多，但不敢買。所以我對于輪轂的標(biāo)準(zhǔn)是，正牌廠，低壓鑄造，PCD和ET符合，適合多用途，樣子喜歡。在這些條件限制下，淘來淘去，只好選了這款MOMO。這款輪轂8J-ET40（原車是7J-ET45），但因為是拋邊的，所以還是不太確定是否裝得下AP7040，這也是選5200的原因之一。 原車輪胎是225/55R17，升級18后最適合的應(yīng)該是235/45R18，但前面說過，我不想改變森林人的多用途定位，也不想過多地?fù)p失舒適性，因此寬扁胎不是我的方向，而且這樣改的話，直徑比原來小了1公分多，這一點讓我很不舒服。所以我選擇了石橋225/50R18，比原來大了3毫米。這種規(guī)格的胎很少，對輪胎也沒什么研究，看這款花紋不錯，而且據(jù)說RE050代表了石橋最高輪胎科技，就選了，1K5多一條。雖然胎寬沒有增加，但因為輪轂與原車相比，J數(shù)更大，ET更小，理論上輪距和輪胎的觸地面積都應(yīng)該稍微變大了，這樣扁平比略小，在盡可能少損失舒適性的前提下，理論上對操控和剎車還是有益的。很慶幸，這一點今天試車已經(jīng)得到驗證，路感增加了不是一點點?。÷犯惺呛寐牭恼f法，更顛的話，我恐怕接受不了。 心得就先說到這里，歡迎前輩批評指正，也希望對新人有所幫助。  手術(shù)前留影  舊鞋  330AP正品碟，臺灣碟不懂，花銀子買個踏實吧  上車!AP卡鉗很精致，比想象中輕很多  普利司通2010年新胎 [ 本帖最后由 lennon945945 于 2010-11-20 18:09 編輯 ]  MOMO輪轂和動平衡  換5.1剎車油，小師傅露了一腿  舊碟光榮下崗  新腳新鞋  手術(shù)成功，回家調(diào)養(yǎng) 經(jīng)過一天半路試，路感變化非常明顯，壓過一個石子都很清晰，所以說再硬點的話，估計我接受不了。公路胎噪說不清，反正不比以前大。剎車昨天沒感覺，今天感覺稍好，估計要磨個200公里，二次排氣后會改善。目前關(guān)心前后剎車配比問題，是否點頭嚴(yán)重，或者后面太弱，等磨合好了之后再匯報。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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