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日產(chǎn)動(dòng)力改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月20日
進(jìn)入盛夏伏天的北京城悶熱難耐，周末偌大的車間內(nèi)，空無(wú)一人，兩側(cè)舉升機(jī)上的車輛正在期盼最后的進(jìn)化。而我和同伴則在二層望著玻璃幕墻外的這番景象，百無(wú)聊賴的玩著GT賽車游戲，等待遠(yuǎn)在數(shù)公里之外正在沐浴的主角。 當(dāng)排氣低沉的吼叫聲透過(guò)隔屋的窗戶傳入我的耳朵時(shí)，我下意識(shí)的嘀咕了一句：“他來(lái)了！”，這是一
Nismo正式發(fā)表了針對(duì)NissanLeaf而推出外觀與性能同步升級(jí)的改裝方案?！ ≡谕庥^造型部份，消費(fèi)者可以訂購(gòu)一組空力套件，其中包括新式保桿、修改過(guò)的側(cè)裙及車頂延伸的擾流板。這些零件可選擇采用碳纖維或強(qiáng)化塑料纖維作為材質(zhì)，價(jià)格則為,日幣?！ ∪绱说倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還可再藉由碳纖維側(cè)后視鏡殼、碳
Sentra車系從車型（第三代AllNewSentra）開始就有一群死忠的擁護(hù)者，而在動(dòng)力方面車型可以完整流用日產(chǎn)名機(jī)SRDET系統(tǒng)，不過(guò)從第四代車型（第四代SentraHV與SentraCE）開始就無(wú)法流用SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不過(guò)臺(tái)灣的一種發(fā)動(dòng)機(jī)移植技術(shù)相當(dāng)進(jìn)步，對(duì)于大部分的改裝店家來(lái)說(shuō)幾乎都不
簡(jiǎn)介: 公司成立年 資本額RMB 年?duì)I業(yè)額億RMB 員工人數(shù)人 預(yù)計(jì)上市柜時(shí)間年 品牌特色高端跑車排氣研發(fā)制造 廠址土地面積,M2 工廠面積,M2 背景: iPE(InnotechPerformanceExhaust)Co.,Ltd.是由一群專業(yè)且對(duì)汽車充滿熱情與熱誠(chéng)的技師與
Sentra車系從車型（第三代AllNewSentra）開始就有一群死忠的擁護(hù)者，而在動(dòng)力方面車型可以完整流用日產(chǎn)名機(jī)SRDET系統(tǒng)，不過(guò)從第四代車型（第四代SentraHV與SentraCE）開始就無(wú)法流用SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不過(guò)臺(tái)灣的一種發(fā)動(dòng)機(jī)移植技術(shù)相當(dāng)進(jìn)步，對(duì)于大部分的改裝店家來(lái)說(shuō)幾乎
這部展示在Rays鋁圈攤位的GT-RR，全車除了后葉子板外，全部都已換成碳纖維材質(zhì)的鈑件，外擴(kuò)的前葉子板，搭配開孔數(shù)目多到不行的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，使得車頭扮像帶著濃厚的殺氣，車尾部分后也在碳纖維材質(zhì)的后保桿、行李廂、大型尾翼與下擾流的改裝下，前后呼應(yīng)型成一幅相當(dāng)具有霸氣的視覺感受，據(jù)該改裝廠表示，這整套
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:苦澀冰淇淋,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。最近給自己的愛車軒逸做了音響的升級(jí)，發(fā)到論壇里大家來(lái)給評(píng)判下，看看改的怎么樣。升級(jí)的產(chǎn)品先來(lái)做車門喇叭的升級(jí)首先給車門進(jìn)行隔音做好隔音之后的車門尾箱的隔音接著是底盤的隔音這是尾箱蓋的隔音引擎蓋的隔音U型槽的隔音新?lián)Q上的前聲場(chǎng)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:xuser,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。在出手了一輛軒逸之后，車子使用的性能上還是很出色的，或許由于是新手的緣故吧，沒(méi)有導(dǎo)航總感覺不是那么順手，于是一直琢磨著為自己的愛車裝個(gè)導(dǎo)航。在網(wǎng)上也見到不少網(wǎng)友分享愛裝經(jīng)歷，還注意到億陸車品的商品很受網(wǎng)友們好評(píng)。于是咨詢過(guò)后
這部外觀保持相當(dāng)原廠的NissanZ，若沒(méi)有打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或仔細(xì)查閱改裝明細(xì)板的話，可能會(huì)以為它只是部簡(jiǎn)單的輕度改裝車，然而事實(shí)上卻是已外掛兩顆HKS推出的GTS機(jī)械增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)上，在過(guò)去大家對(duì)于Z所搭載的這顆V.L發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓改法都是外掛單顆渦輪或機(jī)械增壓器而已，可對(duì)應(yīng)到的馬力約落在匹左右，應(yīng)
去年在巴黎車展便已經(jīng)展出過(guò)的JukeNismo，目前在日本售價(jià)約為萬(wàn)日?qǐng)A，全車除了相當(dāng)不錯(cuò)的空力改裝套件外，動(dòng)力的大幅提升也是特點(diǎn)。JukeNismo經(jīng)過(guò)Nismo升級(jí)調(diào)校，.升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出hp/rpm最大馬力和.kgm/?rpm峰值扭力，六速手動(dòng)擋變速箱驅(qū)動(dòng)下，0-km/h加
極盡張牙舞爪所設(shè)計(jì)的寬體空力外觀，為了因應(yīng)GT賽事與規(guī)格所需，Nissan特別推出的賽道板GT-RNismoGT可說(shuō)又將東瀛戰(zhàn)神推向另一發(fā)展高峰，在外觀上大量采用碳纖維材質(zhì)的空力套件包含寬體葉子板、前后保桿、側(cè)群與大型尾翼，除了車頭下擾流與定風(fēng)翼有效維持穩(wěn)定性與下壓力，大面積的進(jìn)氣壩也有助于冷空
在德州嘉倫市專司性能車種改裝，并提供動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整檢測(cè)服務(wù)的JotechMotorsports近來(lái)針對(duì)NissanGT-R車主需求提供不同階段的改裝套餐，此次這款作品為一位巴西客戶委托改裝的GT-R，JotechMotorsports特別為這部車設(shè)計(jì)了一系列改裝套件，改裝費(fèi)用,歐元，當(dāng)中包含了發(fā)動(dòng)
RGT-R在現(xiàn)今車壇當(dāng)中堪稱是最具改裝潛力的性能王者，這種說(shuō)法一點(diǎn)也不夸大其詞，不過(guò)回歸到Nissan對(duì)RGT-R的定位，本來(lái)就是該品牌中的旗艦超跑，相較于牛馬蛙之流的超跑而言，RGT-R不但性能卓越、售價(jià)合理，正重要的是本車不僅僅在動(dòng)力表現(xiàn)方面有諸多的著墨，在操控方面更是一輛均衡好上手的跑車，
無(wú)法坐擁超限量NissanJuke-R的車迷朋友，JukeNISMO或許是最佳的救贖。全新NissanJukeNISMO將是一輛高性能、強(qiáng)烈視覺造型、與豐富配備兼具的ps運(yùn)動(dòng)化跨界休旅，且不至于重傷消費(fèi)者的錢包─因?yàn)槿腴T價(jià)僅,英鎊。去年九月份巴黎車展首演的JukeNISMO，將于??年月起開始在英國(guó)
SPEngineering重新調(diào)校的ECM同樣也可適用于辛烷值，瑞士P渦輪增壓套件，HKS下懸管和共鳴Y-管道。R`s改裝調(diào)整排序的冷卻系統(tǒng)，也適合他們的拱形外壁。BenSopra當(dāng)時(shí)被稱為創(chuàng)造性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，而Seibon則提供了碳門，門框和裝飾，開機(jī)面板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，冷卻罩和AMS高性能碳屋頂
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