極盡張牙舞爪所設(shè)計(jì)的寬體空力外觀，為了因應(yīng)GT3賽事與規(guī)格所需，Nissan特別推出的賽道板GT-R Nismo GT3可說又將東瀛戰(zhàn)神推向另一發(fā)展高峰，在外觀上大量采用碳纖維材質(zhì)的空力套件包含寬體葉子板、前后保桿、側(cè)群與大型尾翼，除了車頭下擾流與定風(fēng)翼有效維持穩(wěn)定性與下壓力，大面積的進(jìn)氣壩也有助于冷空氣快速導(dǎo)入，同時(shí)配合發(fā)動機(jī)蓋散熱孔以利熱氣導(dǎo)出。
由于有了寬體葉子板作為外觀上的輔助，因此輪拱內(nèi)的亂流不僅能夠順勢排除，車身兩側(cè)加上尾廂上所增加的導(dǎo)風(fēng)孔則能幫助汽油與差速器油進(jìn)行冷卻，藉由寬體側(cè)裙的協(xié)助下排氣系統(tǒng)也改為隱藏式側(cè)排。藉由大量碳纖維空力套件與座艙廠車輕量化配置，縱使額外負(fù)擔(dān)防滾籠也讓車重有效控制在1300kg，相較于市售GT-R動輒1700kg的「大噸位」，有了令人驚艷的大幅改善。
目前Nissan GT-R Nismo GT3所搭載的發(fā)動機(jī)配置為VR38DETT的3.8升V6雙渦輪輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力550hp以上并超過63.5kgm扭力輸出，配上Hewland六速序列式變速箱與Sachs四片式離合器，驅(qū)動方式也改為后輪驅(qū)動以符合FIA賽事規(guī)范，對應(yīng)操控與底盤機(jī)件方面，Brembo六后四多活塞卡鉗、Rays 18寸鍛造輪轂與O??hlins TTX懸掛系統(tǒng)，有助于整體操控表現(xiàn)能更為靈敏。隨著Nissan GT-R Nismo GT3已正式開放私人或車隊(duì)購買，在高達(dá)3675萬元日幣的建議售價(jià)應(yīng)該仍有不少日系超跑車主會相當(dāng)感興趣。
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