![]() 無法坐擁超限量Nissan Juke-R的車迷朋友,Juke NISMO或許是最佳的救贖。 ![]() 全新Nissan Juke NISMO將是一輛高性能、強(qiáng)烈視覺造型、與豐富配備兼具的200ps運(yùn)動(dòng)化跨界休旅,且不至于重傷消費(fèi)者的錢包─因?yàn)槿腴T價(jià)僅19,995英鎊。 ![]() 去年九月份巴黎車展首演的Juke NISMO,將于??2013年1月起開始在英國市場接單,交車則預(yù)計(jì)3月份展開。 ![]() Juke NISMO由日本Nissan性能部門NISMO所開發(fā),并且是歐陸市場第一輛掛上NISMO徽章的Nissan市售車款。 ![]() Juke NISMO的動(dòng)力為一具升級(jí)的Nissan 1.6升直噴渦輪四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力200ps在6,000rpm爆發(fā),25.49kg-m峰值扭力則在2,400rpm至4,800rpm之間完整釋出;若是前輪驅(qū)動(dòng)、六速手動(dòng)擋車型的Juke NISMO,即擁有0-62mph(約99.76km/h)加速7.8秒、極速134mph(約215.61km/h)的實(shí)力。 ![]() Juke NISMO是一輛親民的性能車款,藉由全新發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤升級(jí),讓車迷能享受充分的駕馭動(dòng)能;此外,較標(biāo)準(zhǔn)款Juke偏硬10%的懸吊彈簧設(shè)定,使得Juke NISMO擁有更好的循跡性能、同時(shí)轉(zhuǎn)向回饋也更直接且明確。 ![]() NISMO團(tuán)隊(duì)也延展了Juke NISMO的視覺感官,包括車頭水箱護(hù)罩與車尾的NISMO徽章,以及全車下擺飾有紅色條紋的空力套件組、與紅色的車側(cè)后視鏡等,而這些變更并非只是好看而已; ![]() 全新的車體空力套件組,包括低伸的前后保桿、更寬的前后下擾流翼與側(cè)裙、以及修飾過的車頭水箱護(hù)罩與尾門尾翼等,在不增加行車的阻力外,更有效抑制前后軸在高速下產(chǎn)生的升力。 ![]() 盡管性能強(qiáng)化,Juke NISMO卻保有與其基礎(chǔ)車型Juke DIG-T相同的14.48km/l平均油耗表現(xiàn),碳排放則為159g/km。 ![]() 為強(qiáng)調(diào)其特有個(gè)性與性能化,Juke NISMO前座兩張NISMO跑車座椅椅面為麂皮絨面材質(zhì),??兩邊側(cè)向支撐墊則以暗色做對(duì)比,并采用紅色車縫線加以裝飾;另外方向盤則采真皮與麂皮材質(zhì)混搭,兩側(cè)車門扶手也改采麂皮絨面材質(zhì); ![]() 其他改變還包括中控臺(tái)面板、與車門內(nèi)側(cè)控制面板更換為黑色亮面塑料材質(zhì),而座椅頭枕也改為黑色皮革;NISMO徽章則裝飾在儀表板與排檔座等處。 ![]() Juke NISMO將提供風(fēng)暴白、珍珠黑、與刀鋒銀等三款車色選擇,而除了前驅(qū)六速手動(dòng)擋車型外,Juke NISMO也提供有四驅(qū)CVT無段變速車型的選擇。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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