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高爾夫車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹高爾夫車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年05月01日
Cor.SpeedPerformanceWheels提出了一個(gè)獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)方案，提高了酒吧。Cor.Speed挑戰(zhàn)大眾高爾夫賽車，配備獨(dú)特的.×英寸（前）和.×英寸（后）（售價(jià)分別為歐元和歐元），分別搭配/R和/R輪胎。并且可以噴涂特殊的“Yourpaintgold”色，不要額外支付歐元。
身為臺(tái)灣相當(dāng)熱門的歐系改裝鋼炮車種，Go??lfGTI過(guò)去一向都是各VAG改裝店著力研發(fā)的車款之一，也時(shí)常在本刊看到動(dòng)力改裝車的報(bào)導(dǎo)，不過(guò)相較于豐富齊全的動(dòng)力強(qiáng)化套件，關(guān)于外觀方面的強(qiáng)化套件似乎很少見(jiàn)到，也讓許多想要內(nèi)外一致的GTI代重度玩家頗感遺憾，不過(guò)這樣的困擾，在這兩套空力套件現(xiàn)身后，終于
VWGolfGTIMK車體大幅強(qiáng)化猶如工廠賽車 這輛代GolfGTI的車主可是一位女生喔！雖然女生開(kāi)手動(dòng)擋車已經(jīng)不是什么稀奇的事情，不過(guò)這可是車主的第一輛手動(dòng)擋車，為了練開(kāi)手動(dòng)擋才購(gòu)入這輛車，密密麻麻的防滾架及兩張固定式桶型賽車椅，拿來(lái)練習(xí)也未免太過(guò)競(jìng)技了吧？而這輛GTI在前車主手上時(shí)就已經(jīng)做了改
四代GolfR雖然有些年紀(jì)了，可是絕美的肌肉線條、三門掀背的鋼炮身形等特色，R仍是許多車友的最愛(ài)，而這輛由HPerformance操刀的R，不僅有著剛硬外型，動(dòng)力更高達(dá)hp最大馬力。 這輛四代GolfR選用知名HPA推出的EFR渦輪套件，透過(guò)活塞、連桿與降低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等強(qiáng)化改裝，以對(duì)應(yīng)強(qiáng)制進(jìn)
每年在奧地利Worthersee舉辦的GTIMeeting，VW總會(huì)推出一些令人垂涎的新車，當(dāng)然今年也不例外，根據(jù)VW最新釋出的消息，在這次的GTIMeeting中會(huì)推出一部名為GolfGTIClubSport的概念車，這部車可說(shuō)是GTI的強(qiáng)化版?！ ‰m然目前VW并未特別說(shuō)明GTIClubSpo
大眾高爾夫真可謂是出鏡頻率最頻繁的改裝車?yán)?，下面?lái)看看這款改裝清單：最大車輪馬力：.馬力最大車輪扭矩：.牛米發(fā)動(dòng)機(jī)：PTE渦輪增壓，英寸排氣管，APR燃油泵，DSG油冷卻器，Boulekos進(jìn)氣歧管，個(gè)額外的噴油嘴，CatCams凸輪軸，F(xiàn)SR活塞，DSG強(qiáng)化離合器，離子感應(yīng)線圈內(nèi)飾：Recaro座
發(fā)動(dòng)機(jī).LJJ模塊，缸活塞，連桿，曲柄軸承，格茨墊片，活塞環(huán)，AKL橫流頭，Catcams可調(diào)凸輪軸，Schrick液壓挺桿，排氣歧管，GrpA排氣系統(tǒng)，泰勒硅導(dǎo)線，NGKBKREIX火花塞傳動(dòng)系統(tǒng)VW0變速箱，DLI-Teknik飛輪（.千克），離合器，換擋器，HochlundRennsport變
關(guān)于性能方面，如果你或多或少有些需求的話，也許你會(huì)想要一輛VWGolfGTIEdition，它所有的hp和Nm的扭矩會(huì)讓你滿意嗎？顯然O.CT公司并不滿意，他們?yōu)樵撥囂峁┝讼旅鎺醉?xiàng)性能改裝升級(jí)選項(xiàng)。發(fā)出夸張咆哮聲響的-mm??賽車排氣系統(tǒng)；賽車風(fēng)格的中冷器，空氣感應(yīng)和進(jìn)氣系統(tǒng)以及新的火花塞和改良輸入
因應(yīng)VWGolf六代極具駕馭樂(lè)趣的車輛設(shè)計(jì)，Summit也特別為該車款進(jìn)行底盤相關(guān)強(qiáng)化套件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)室強(qiáng)化結(jié)構(gòu)桿、前下兩點(diǎn)結(jié)構(gòu)桿、車體吹氣導(dǎo)流散熱護(hù)板、強(qiáng)化拖曳臂。這部Golf更在加裝底盤強(qiáng)化拉桿之后，其原有底盤強(qiáng)度再次獲得提升，更為Summit其底盤套件作了最佳示范！
底盤傳動(dòng)先行強(qiáng)整備，迎接APRStage拜GolfR原廠四輪驅(qū)動(dòng)之賜，動(dòng)力改裝幅度能夠完全擺脫前驅(qū)車無(wú)法駕馭大馬力的宿命，為此在APRStage高達(dá)hp性能套件仍未移植之前，先行將底盤、傳動(dòng)與冷卻系統(tǒng)大幅強(qiáng)化也是必要的改裝過(guò)程，唯有如此后續(xù)才能有最為穩(wěn)定與高耐用的性能R戰(zhàn)將。在APRStage(hp
舊發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度極高，TD0渦輪直上！GolfGTIV所使用原廠代號(hào)為EA的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然為舊款的.0TSI，先天設(shè)計(jì)上也有部份小缺失導(dǎo)致后續(xù)改裝上需要額外強(qiáng)化，但是經(jīng)過(guò)幾年改裝磨練的經(jīng)驗(yàn)值累積下店家對(duì)舊款.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉度已能完全掌握，為此GIAC特別大膽推出首輛以TD0渦輪為主體的加速巨獸。面對(duì)
TuningbyBDRacing(上海APR)首要底盤硬派處理性能迎接Stage原廠GolfR除了.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)更為強(qiáng)勁之外，R系列所獨(dú)有的四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在優(yōu)異驅(qū)動(dòng)設(shè)定條件下，借由強(qiáng)化底盤剛性使得更為直接的駕馭感受能充分反映在方向盤精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向之上
TuningbyCUS(上海)硬體輕松強(qiáng)化，動(dòng)力輸出大幅躍升六代GolfGTI本身在硬體設(shè)計(jì)上已特別針對(duì)五代GTI部分通病之處加以強(qiáng)化，品質(zhì)更加健全也讓原有的效能更是優(yōu)于以往，由于先天具備有高改裝潛力的基礎(chǔ)下，藉由部分套件強(qiáng)化硬體后就能輕松將性能榨出更大極限值，這也是不少Golf車迷樂(lè)于投入的最大主
根據(jù)專精VAG車系的改裝店家表示，GolfR與S搭載的動(dòng)力與底盤系統(tǒng)幾乎一模一樣，尤其是動(dòng)力部分等于是五代GTI發(fā)動(dòng)機(jī)的加強(qiáng)版，腹內(nèi)套件均換上鍛造強(qiáng)化品，因此這具發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可提升的幅度可是相當(dāng)大的，根據(jù)國(guó)外改裝廠的實(shí)例，原廠S在不更換腹內(nèi)零件的前提下，可承受大型渦輪高達(dá).bar的增壓值，最大馬力可一
拆完扶手箱殼，最麻煩的支架立馬擺在眼前，去S的時(shí)候他說(shuō)我肯定拆不下來(lái)，于是我就把他拆下來(lái)了，為了取出空調(diào)管?！ ∠饶镁S修手冊(cè)的圖說(shuō)一下，、、、都是需要拆的，拆的時(shí)候一定戴上手套，不然鋒利的塑料邊緣很容易就把手弄傷！這幾顆螺絲里面，和容易傷手，最難拆！注意看圖中手剎拉桿是完全翹起的，拆完螺絲如果想
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