VW Golf GTI MK2

車體大幅強(qiáng)化猶如工廠賽車

　　這輛2代Golf GTI的車主可是一位女生喔！雖然女生開手動(dòng)擋車已經(jīng)不是什么稀奇的事情，不過這可是車主的第一輛手動(dòng)擋車，為了練開手動(dòng)擋才購(gòu)入這輛車，密密麻麻的防滾架及兩張固定式桶型賽車椅，拿來練習(xí)也未免太過競(jìng)技了吧？而這輛GTI在前車主手上時(shí)就已經(jīng)做了改裝及整理。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分并僅將內(nèi)部油封做了更換，DOHC 16V原廠139hp的最大出力，搭配上僅有1030kg的車重設(shè)定，光是想像起來就讓人想要開去山路廝殺一番。穿過12點(diǎn)式的防滾架進(jìn)入車體內(nèi)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一觸即發(fā)就知道該車平常應(yīng)該也是吃好穿好的，頭、中、尾全段排氣管聲浪相當(dāng)?shù)统?，掛一檔也不會(huì)有老車模糊的感覺，超級(jí)競(jìng)技設(shè)定讓人真的不想順順開，就直接全油門下去，139hp看似不大，1、2檔還真的是相當(dāng)有力，而市售車最怕的就是2、3檔銜接的落差，換上3檔轉(zhuǎn)速落差相當(dāng)小，車輛持續(xù)推進(jìn)。

作為一個(gè)練習(xí)手動(dòng)擋的車輛來說，全車防滾架及賽車椅的設(shè)定似乎也太超過了一點(diǎn)。

　　減速進(jìn)入第一個(gè)彎道，12點(diǎn)式防滾架發(fā)揮效果，動(dòng)一點(diǎn)方向盤就能感受車體1：1的跟著移動(dòng)，就像是改了全車硬橡皮的思域般流利，足下避震器Q度更是十足，想必應(yīng)該是進(jìn)口之類的套裝品吧？完美的設(shè)定讓人不想下車?yán)^續(xù)用力奔馳下去，下車詢問車主才發(fā)現(xiàn)原來避震器也是國(guó)產(chǎn)的eXtend產(chǎn)品并非進(jìn)口品牌，在如此輕的車身下部彈跳的表現(xiàn)實(shí)在是讓人留下深刻印象。

139hp的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配1090kg的車重可說是相當(dāng)有趣，前3檔齒比的搭配也是恰到好處，每檔銜接都沒有落差的感覺。

太輕的車重最怕的就是避震器彈簧磅數(shù)與阻尼搭配不好造成過度彈跳，eXtend這組避震器卻完全沒有這個(gè)問題，感覺還有點(diǎn)像是進(jìn)口套裝品般好乘坐。

改裝明細(xì)

12點(diǎn)式全車防滾架

固定桶形賽車椅

全段國(guó)產(chǎn)排氣管

eXtend高低軟硬可調(diào)避震器