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高爾夫車身強化改裝案例專題為您介紹高爾夫車身強化的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：車身強化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時間：2025年05月01日
Cor.SpeedPerformanceWheels提出了一個獨特的輪轂設(shè)計方案，提高了酒吧。Cor.Speed挑戰(zhàn)大眾高爾夫賽車，配備獨特的.×英寸（前）和.×英寸（后）（售價分別為歐元和歐元），分別搭配/R和/R輪胎。并且可以噴涂特殊的“Yourpaintgold”色，不要額外支付歐元?！ ?/p>
身為臺灣相當熱門的歐系改裝鋼炮車種，Go??lfGTI過去一向都是各VAG改裝店著力研發(fā)的車款之一，也時常在本刊看到動力改裝車的報導，不過相較于豐富齊全的動力強化套件，關(guān)于外觀方面的強化套件似乎很少見到，也讓許多想要內(nèi)外一致的GTI代重度玩家頗感遺憾，不過這樣的困擾，在這兩套空力套件現(xiàn)身后，終于
VWGolfGTIMK車體大幅強化猶如工廠賽車 這輛代GolfGTI的車主可是一位女生喔！雖然女生開手動擋車已經(jīng)不是什么稀奇的事情，不過這可是車主的第一輛手動擋車，為了練開手動擋才購入這輛車，密密麻麻的防滾架及兩張固定式桶型賽車椅，拿來練習也未免太過競技了吧？而這輛GTI在前車主手上時就已經(jīng)做了改
四代GolfR雖然有些年紀了，可是絕美的肌肉線條、三門掀背的鋼炮身形等特色，R仍是許多車友的最愛，而這輛由HPerformance操刀的R，不僅有著剛硬外型，動力更高達hp最大馬力?！ ∵@輛四代GolfR選用知名HPA推出的EFR渦輪套件，透過活塞、連桿與降低發(fā)動機壓縮比等強化改裝，以對應(yīng)強制進
每年在奧地利Worthersee舉辦的GTIMeeting，VW總會推出一些令人垂涎的新車，當然今年也不例外，根據(jù)VW最新釋出的消息，在這次的GTIMeeting中會推出一部名為GolfGTIClubSport的概念車，這部車可說是GTI的強化版。 雖然目前VW并未特別說明GTIClubSpo
大眾高爾夫真可謂是出鏡頻率最頻繁的改裝車啦，下面來看看這款改裝清單：最大車輪馬力：.馬力最大車輪扭矩：.牛米發(fā)動機：PTE渦輪增壓，英寸排氣管，APR燃油泵，DSG油冷卻器，Boulekos進氣歧管，個額外的噴油嘴，CatCams凸輪軸，F(xiàn)SR活塞，DSG強化離合器，離子感應(yīng)線圈內(nèi)飾：Recaro座
發(fā)動機.LJJ模塊，缸活塞，連桿，曲柄軸承，格茨墊片，活塞環(huán)，AKL橫流頭，Catcams可調(diào)凸輪軸，Schrick液壓挺桿，排氣歧管，GrpA排氣系統(tǒng)，泰勒硅導線，NGKBKREIX火花塞傳動系統(tǒng)VW0變速箱，DLI-Teknik飛輪（.千克），離合器，換擋器，HochlundRennsport變
關(guān)于性能方面，如果你或多或少有些需求的話，也許你會想要一輛VWGolfGTIEdition，它所有的hp和Nm的扭矩會讓你滿意嗎？顯然O.CT公司并不滿意，他們?yōu)樵撥囂峁┝讼旅鎺醉椥阅芨难b升級選項。發(fā)出夸張咆哮聲響的-mm??賽車排氣系統(tǒng)；賽車風格的中冷器，空氣感應(yīng)和進氣系統(tǒng)以及新的火花塞和改良輸入
因應(yīng)VWGolf六代極具駕馭樂趣的車輛設(shè)計，Summit也特別為該車款進行底盤相關(guān)強化套件設(shè)計開發(fā)，例如：發(fā)動機室強化結(jié)構(gòu)桿、前下兩點結(jié)構(gòu)桿、車體吹氣導流散熱護板、強化拖曳臂。這部Golf更在加裝底盤強化拉桿之后，其原有底盤強度再次獲得提升，更為Summit其底盤套件作了最佳示范！
底盤傳動先行強整備，迎接APRStage拜GolfR原廠四輪驅(qū)動之賜，動力改裝幅度能夠完全擺脫前驅(qū)車無法駕馭大馬力的宿命，為此在APRStage高達hp性能套件仍未移植之前，先行將底盤、傳動與冷卻系統(tǒng)大幅強化也是必要的改裝過程，唯有如此后續(xù)才能有最為穩(wěn)定與高耐用的性能R戰(zhàn)將。在APRStage(hp
舊發(fā)動機成熟度極高，TD0渦輪直上！GolfGTIV所使用原廠代號為EA的發(fā)動機雖然為舊款的.0TSI，先天設(shè)計上也有部份小缺失導致后續(xù)改裝上需要額外強化，但是經(jīng)過幾年改裝磨練的經(jīng)驗值累積下店家對舊款.0TSI發(fā)動機的熟悉度已能完全掌握，為此GIAC特別大膽推出首輛以TD0渦輪為主體的加速巨獸。面對
TuningbyBDRacing(上海APR)首要底盤硬派處理性能迎接Stage原廠GolfR除了.0TSI發(fā)動機的動力輸出表現(xiàn)更為強勁之外，R系列所獨有的四輪驅(qū)動設(shè)定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在優(yōu)異驅(qū)動設(shè)定條件下，借由強化底盤剛性使得更為直接的駕馭感受能充分反映在方向盤精準轉(zhuǎn)向之上
TuningbyCUS(上海)硬體輕松強化，動力輸出大幅躍升六代GolfGTI本身在硬體設(shè)計上已特別針對五代GTI部分通病之處加以強化，品質(zhì)更加健全也讓原有的效能更是優(yōu)于以往，由于先天具備有高改裝潛力的基礎(chǔ)下，藉由部分套件強化硬體后就能輕松將性能榨出更大極限值，這也是不少Golf車迷樂于投入的最大主
根據(jù)專精VAG車系的改裝店家表示，GolfR與S搭載的動力與底盤系統(tǒng)幾乎一模一樣，尤其是動力部分等于是五代GTI發(fā)動機的加強版，腹內(nèi)套件均換上鍛造強化品，因此這具發(fā)動機動力可提升的幅度可是相當大的，根據(jù)國外改裝廠的實例，原廠S在不更換腹內(nèi)零件的前提下，可承受大型渦輪高達.bar的增壓值，最大馬力可一
拆完扶手箱殼，最麻煩的支架立馬擺在眼前，去S的時候他說我肯定拆不下來，于是我就把他拆下來了，為了取出空調(diào)管?！ ∠饶镁S修手冊的圖說一下，、、、都是需要拆的，拆的時候一定戴上手套，不然鋒利的塑料邊緣很容易就把手弄傷！這幾顆螺絲里面，和容易傷手，最難拆！注意看圖中手剎拉桿是完全翹起的，拆完螺絲如果想
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