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高爾夫進(jìn)氣改裝案例專(zhuān)題為您介紹高爾夫進(jìn)氣改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時(shí)間：2025年05月01日
這是一款年產(chǎn)的大眾高爾夫Mk車(chē)型，具體的改裝信息如下：發(fā)動(dòng)機(jī)大眾.升TDI四缸柴油渦輪增壓，G中冷器，定制的管道、進(jìn)氣口，高爾夫MK的散熱器傳動(dòng)系統(tǒng)速手動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，高爾夫Mk的G傳動(dòng)軸懸架/制動(dòng)器定制的iPhone應(yīng)用程序，大眾高爾夫Mk的G前卡鉗，原廠的后卡鉗輪轂/輪胎×英寸JBWFoos
BBMMotorsport已經(jīng)在大眾第七代高爾夫GTI上花費(fèi)了很多精力，他們目前已經(jīng)將這款GTI的動(dòng)力性能提升到了一個(gè)新的高度。原車(chē)的.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只有馬力（千瓦）和N·m的扭矩，而經(jīng)過(guò)升級(jí)后的車(chē)型則擁有馬力（千瓦）和N·m的輸出。 引擎蓋下方的改動(dòng)很大，包括上下水管，進(jìn)氣系統(tǒng)，還有來(lái)自Supe
發(fā)動(dòng)機(jī)大眾.TAGU發(fā)動(dòng)機(jī)，.:活塞，.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，涂層軸承，ARP主螺栓，ARP曲軸螺栓，ARP表頭螺栓，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，鈦圈和氣門(mén)彈簧套件，集成進(jìn)氣歧管，Jenvey毫米節(jié)氣門(mén)，銳意毫米V型外部廢氣門(mén)，Zircotec底座，加勒特GTX渦輪增壓，油管，英寸渦輪排氣，消音器，鍛造中冷器，
大眾高爾夫真可謂是出鏡頻率最頻繁的改裝車(chē)?yán)玻旅鎭?lái)看看這款改裝清單：最大車(chē)輪馬力：.馬力最大車(chē)輪扭矩：.牛米發(fā)動(dòng)機(jī)：PTE渦輪增壓，英寸排氣管，APR燃油泵，DSG油冷卻器，Boulekos進(jìn)氣歧管，個(gè)額外的噴油嘴，CatCams凸輪軸，F(xiàn)SR活塞，DSG強(qiáng)化離合器，離子感應(yīng)線圈內(nèi)飾：Recaro座
ForgeMotorsport近期改裝了高爾夫GTIMK的進(jìn)氣系統(tǒng)。我們來(lái)看看具體細(xì)節(jié)。為了是整體重量減輕，F(xiàn)orgeMotorsport將原有的進(jìn)氣管道替換成直徑mm的鋁制進(jìn)氣管道。這個(gè)尺寸是經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后確定的。整體顏色為黑色，還有經(jīng)過(guò)了BTCC驗(yàn)證的高流量圓柱形過(guò)濾器，確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的大量空氣
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:ykwiner,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。此車(chē)確實(shí)比較稱(chēng)職，動(dòng)力改裝就不要太多執(zhí)著，城市小車(chē)還是開(kāi)開(kāi)吧。改裝其實(shí)帶給我什么？最能體現(xiàn)的是聲音：DSG的響聲，風(fēng)箱的吸氣聲，排氣聲，胎噪聲，頂架的風(fēng)噪聲，還有一點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)飾板的響聲。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
關(guān)于性能方面，如果你或多或少有些需求的話(huà)，也許你會(huì)想要一輛VWGolfGTIEdition，它所有的hp和Nm的扭矩會(huì)讓你滿(mǎn)意嗎？顯然O.CT公司并不滿(mǎn)意，他們?yōu)樵撥?chē)提供了下面幾項(xiàng)性能改裝升級(jí)選項(xiàng)。發(fā)出夸張咆哮聲響的-mm??賽車(chē)排氣系統(tǒng)；賽車(chē)風(fēng)格的中冷器，空氣感應(yīng)和進(jìn)氣系統(tǒng)以及新的火花塞和改良輸入
雖然說(shuō)VWGolf算是改裝市場(chǎng)上相當(dāng)熱門(mén)的歐系車(chē)種之一，但似乎在外觀套件上的選擇始終缺少了點(diǎn)變化性，為了配合最新GolfR系列問(wèn)世，擅長(zhǎng)于VAG車(chē)系改裝的Rieger特別再度開(kāi)發(fā)新前保桿造型，藉由刻意向下延伸的擾流板設(shè)計(jì)除了有利降低車(chē)頭空氣阻力，更為充沛的進(jìn)氣效率使得冷卻系統(tǒng)得以發(fā)揮更佳的散熱效
GolfGTI其改裝套件因?yàn)橹覍?shí)擁護(hù)的車(chē)主異常廣大，因此許多廠商紛紛投入許多技術(shù)進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出售，BCSAutomotive也是其中之一，專(zhuān)為各大廠牌開(kāi)發(fā)全車(chē)專(zhuān)屬套件，從動(dòng)力單元到底盤(pán)周邊，只要是車(chē)上用的都有開(kāi)發(fā)，但必須是該品牌重點(diǎn)主力車(chē)種就是了，此車(chē)以BCS進(jìn)氣歧管套件及BCSmm全段排
GolfR猶如車(chē)廠作出的承諾，其動(dòng)力整車(chē)表現(xiàn)，絕對(duì)優(yōu)于現(xiàn)下所出售的車(chē)款，但為顧及到整體市場(chǎng)供需平衡，因此這類(lèi)猶如隱藏版的車(chē)款數(shù)量自然就是相當(dāng)稀少了，這次有機(jī)會(huì)請(qǐng)來(lái)GolfR，我們當(dāng)然要好好給他記錄一下啰！該車(chē)以換裝Miltecis全段排氣管對(duì)應(yīng)動(dòng)力修正后產(chǎn)生的排氣壓力，進(jìn)氣部分換裝BCS歧管套件，因
四種設(shè)定四種性情低中高輸出明顯不同在企劃這個(gè)單元前，筆者就一直很擔(dān)心，因?yàn)樵竟P者設(shè)定并不是GolfGTIV，因?yàn)檐?chē)輛太過(guò)聰明如果ECU沒(méi)有跟著提升，通常都會(huì)發(fā)生改裝后「縮水」的情況產(chǎn)生，不過(guò)最后結(jié)果還是呈現(xiàn)正面成長(zhǎng)，也令筆者松了一口氣，看來(lái)國(guó)產(chǎn)品目前在專(zhuān)用車(chē)型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造下，確實(shí)花了不少工夫研發(fā)
此部R算是較為后期加入的車(chē)友，因此有許多改裝套件尚未上身，動(dòng)力部分目前僅改裝Neuspeed高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，特殊材質(zhì)設(shè)計(jì)的進(jìn)氣導(dǎo)管能降低進(jìn)氣溫度、增強(qiáng)流量與流速，采用Giac進(jìn)行ECU程式改寫(xiě)，不過(guò)硬體改裝尚未完成，仍無(wú)法得知目前馬力為何？改裝眾多VAG車(chē)友推薦的BilsteinPSS避震器，Hi-
此部R也是三劍客的一員，由于車(chē)主長(zhǎng)期往返美國(guó)的關(guān)系，因此成為三劍客改裝物品供應(yīng)商，只要有好東西、就是一式三分，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)定卻有明顯不同。改裝Evolution強(qiáng)化進(jìn)氣組讓進(jìn)氣效率提升，流量與流速皆有大幅增進(jìn)，排氣管算是三劍客最夸張的，改裝Supersprint全段排氣管讓排氣順暢度提升，不過(guò)狂
參與本次采訪的三輛MkR是志同道合的朋友，在陸續(xù)購(gòu)入R之后連改裝細(xì)節(jié)都極為類(lèi)似，不過(guò)這一輛R算是三劍客之中發(fā)動(dòng)機(jī)改裝幅度較低的。改裝熱銷(xiāo)的BMC強(qiáng)化進(jìn)氣組，特殊的圓形碳纖維集氣箱設(shè)計(jì)不僅有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)室熱能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室也有不錯(cuò)的裝飾作用，排氣部分則是只有改裝Supersprint頭、中段，不換尾段的
GolfMkR掀起自然進(jìn)氣改裝風(fēng)潮，因?yàn)镚olfV其它車(chē)型多為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)礙于DSG變速系統(tǒng)耐用度的問(wèn)題，改裝幅度備受限制。MkR這具VR發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力比上一代多了hp到達(dá)hp（千瓦），此車(chē)主先針對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化，改裝知名GruppeM強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)讓進(jìn)氣量增大、順暢度提高，碳纖維材質(zhì)的集氣箱
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