四種設(shè)定四種性情低中高輸出明顯不同 在企劃這個(gè)單元前，筆者就一直很擔(dān)心，因?yàn)樵竟P者設(shè)定并不是Golf GTI V，因?yàn)檐囕v太過(guò)聰明如果ECU沒(méi)有跟著提升，通常都會(huì)發(fā)生改裝后「縮水」的情況產(chǎn)生，不過(guò)最后結(jié)果還是呈現(xiàn)正面成長(zhǎng)，也令筆者松了一口氣，看來(lái)國(guó)產(chǎn)品目前在專用車型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造下，確實(shí)花了不少工夫研發(fā)。以原廠空氣芯設(shè)定來(lái)駕駛，其實(shí)筆者就覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)，非常適合市區(qū)走走停停的路況，扭力反應(yīng)幾乎是兩千轉(zhuǎn)出頭即可涌現(xiàn)，二檔瞬間最大扭力也也有將近1G的水準(zhǔn)，而換上Simota原廠交換濾芯后，吸氣聲較為明顯些許，而扭力的反應(yīng)的確是變得比較薄弱，相同路段的加速也花上更多時(shí)間，甚至每10km/h的加速都小輸原廠些許，不過(guò)兩者測(cè)試時(shí)的氣溫還是有些許差異，但是否左右乘積就看大家怎么看了！
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隨即建進(jìn)換上Simota的高功率碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)，說(shuō)真的筆者不擅長(zhǎng)說(shuō)謊，到這里已經(jīng)是一身冷汗，技師們花了約10分鐘時(shí)間安裝完成，很明顯的碳纖維集氣箱相當(dāng)顯眼，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出去瞬間明顯的香菇頭吸氣聲及收油時(shí)的回吐聲，都讓人有種動(dòng)力上揚(yáng)50hp的感覺(jué)。大腳踏下油門前半段其實(shí)并沒(méi)有那么沒(méi)力，如果與原廠相比大約延后了一千轉(zhuǎn)左右，力道輸出瞬間也有1G的實(shí)力，搭配DSG換檔時(shí)的特殊吞吐聲真的相當(dāng)爽快，正式進(jìn)入測(cè)試路段，其實(shí)50～100km/h的加速并沒(méi)有與原廠有太大差異，不過(guò)后半段的加速確是快上了1.81秒，整體使用距離也短上56公尺。最后Rameco專用碳纖維集氣箱上陣，由于蛇管的設(shè)計(jì)安裝上更是一個(gè)人就可快速搞定，安裝后移動(dòng)瞬間吸氣聲就明顯的小上許多，不過(guò)踏下油門的感覺(jué)只有犀利可以形容，2檔最大扭力可達(dá)1.21G，真的是相當(dāng)可怕，進(jìn)入測(cè)試區(qū)段前半段加速的確是較接近原廠數(shù)據(jù)，更勝Simota 0.1秒的差距，雖然后半段小輸些許，不過(guò)以市區(qū)由零開(kāi)始的加速或是低速的在加速表現(xiàn)，Rameco專用碳纖維集氣箱真的就像是子彈般射出，無(wú)論是最大扭力或是峰值都更勝原廠表現(xiàn)。
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| GOLF GTI原廠空氣芯式樣 |
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| 50→150km/h加速時(shí)間15.6sec/使用距離………………………485.69m/50→100km/h加速時(shí)間………4.92sec/100→150km/h加速時(shí)間………10.68sec/最大加速G值…………………0.686G 攝氏氣溫………………………26.5℃/50～60km/h：0.43sec/60～70km/h：0.68sec/70～80km/h ：1.93sec/80～90km/h：1.94sec/90～100km/h：2.98sec/100～110km/h：3.43sec 110～120km/h：5.40sec/120～130km/h：5.35sec/130～ 140km/h：7.09sec/140～150km/h：8.51sec |
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| 對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)，改裝的地一步就是由原廠交換濾芯開(kāi)始踏入改裝的世界，雖然最后測(cè)得成績(jī)較原廠品慢上0.6秒，不過(guò)相反的高速時(shí)的區(qū)域倒是快上些許，導(dǎo)致整體使用距離硬是比原廠短上快七公尺，而交換型的最大好處就在于「環(huán)?！?，清洗后可重復(fù)使用的特性讓車主只花一次錢就可享有永久的使用權(quán)，已售價(jià)來(lái)說(shuō)確實(shí)是最具cp值得投資。 |
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| Simota高流量原廠交換型空氣濾清器式樣ENTRY.01 |
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| 50→150km/h加速時(shí)間16.2sec/使用距離………………………479.03m/50→100km/h加速時(shí)間………5.61sec/100→150km/h加速時(shí)間………10.59sec/最大加速G值…………………0.560G 攝氏氣溫………………………28℃/50～60km/h：0.93sec/60～70km/h：1.13sec/70～80km/h ：1.86sec/80～90km/h：2.43sec/90～100km/h：3.19sec/100～110km/h：3.88sec/110～120km/h：6.85sec/120～130km/h：4.46sec/130 ～140km/h：9.41sec/140～150km/h：6.89sec |
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| 套件類來(lái)說(shuō)必須更換的部分可是相當(dāng)多，管??路部分從渦輪出口處起就必須全段舍棄原廠塑料物品，改采抗壓性強(qiáng)的鋁制品，不過(guò)也因?yàn)殇X制品導(dǎo)熱快因此必須全段噴上黑色耐熱漆，美觀上也比生鐵來(lái)的優(yōu)雅多，這組套件除了香菇頭夠大外，集氣罩前方采開(kāi)方式設(shè)計(jì)，除了流量絕對(duì)是夠大外，吸氣聲更是相當(dāng)給力。 |
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| Simota高功率碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)式樣ENTRY.02 |
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| 50→150km/h加速時(shí)間14.23sec/使用距離………………………428.96m/50→100km/h加速時(shí)間………5.36sec/100→150km/h加速時(shí)間………8.87sec/最大加速G值…………………0.417G 攝氏氣溫………………………27℃/50～60km/h：0.92sec/60～70km/h：0.95sec/70～80km/h ：1.95sec/80～90km/h：2.13sec/90～100km/h：3.30sec/100～110km/h：3.55sec/110～120km/h：4.83sec/120～130km/h：5.23sec/130 ～140km/h：6.89sec/140～150km/h：7.34sec |
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| Rameco的套件說(shuō)真的，在許多小細(xì)節(jié)上都做得非常細(xì)膩，光是外觀上已經(jīng)具有超越進(jìn)口水準(zhǔn)的等級(jí)，該套件采用較小的香菇頭設(shè)計(jì)，集氣箱的進(jìn)氣部分則是采用與原廠口徑相同設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)還是以中速扭力為前提開(kāi)發(fā)。 |
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| Rameco專用碳纖維集氣箱式樣ENTRY.03 |
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| 50→150km/h加速時(shí)間14.47sec/使用距離………………………433.13m/50→100km/h加速時(shí)間………5.26sec/100→150km/h加速時(shí)間………9.21sec/最大加速G值…………………0.369G 攝氏氣溫………………………28℃/50～60km/h：0.94sec/60～70km/h：0.88sec/70～80km/h ：2.03sec/80～90km/h：2.10sec/90～100km/h：3.41sec/100～110km/h：3.67sec/110～120km/h：5.23sec/120～130km/h：5.26sec/130 ～140km/h：7.14sec/140～150km/h：7.45sec |
