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品牌空間

  • [操控底盤] 大眾ID4X剎車性能改裝升級AP9560六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-04-29   瀏覽次數(shù)： 640   回復(fù)次數(shù)： 0

    新能源汽車有必要升級剎車性能嗎？答案是肯定的！雖然新能源汽車有著豐富的智能科技加持，但機械制動系統(tǒng)相對動力系統(tǒng)而言還是相對獨立存在的。動能回收也只是通過調(diào)整電機產(chǎn)生負扭矩大小(各個

    大眾ID4X剎車性能改裝升級AP9560六活塞剎車套件

  • [操控底盤] 馬自達CX5剎車改裝AP8530四活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-04-29   瀏覽次數(shù)： 450   回復(fù)次數(shù)： 0

    作為自然吸氣發(fā)動機最忠實擁躉者之一的馬自達，哪怕到現(xiàn)如今這個小排量渦輪發(fā)動機橫行的年代，依舊沒有向渦輪增壓技術(shù)“倒戈”?！澳汩_馬自達怪不得你塞車”，一句電影臺詞讓馬自達頭痛不已。今

    馬自達CX5剎車改裝AP8530四活塞剎車套件

  • [操控底盤] 寶馬6GT剎車改裝AP9562六活塞套件

    發(fā)布日期： 2023-04-02   瀏覽次數(shù)： 490   回復(fù)次數(shù)： 0

    寶馬6系GT作為一款結(jié)合跑車與掀背車特點的衍生產(chǎn)品，滿足了消費者追求個性化的需求，不過它并未獲得太多關(guān)注，主要原因還是在于定位小眾，此外進口車的身份也讓它的售價遠高于同級車型，性價

    寶馬6GT剎車改裝AP9562六活塞套件

  • [操控底盤] 福特憾路者剎車性能升級改裝REDEFINE六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-04-02   瀏覽次數(shù)： 421   回復(fù)次數(shù)： 0

    如果不是長城汽車的堅守，我一度以為中國市場將會徹底與越野車告別。尤其是在豐田普拉多、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼等越野神車相繼退出之后，國內(nèi)硬派越野車市場顯得尤為冷清，國內(nèi)消費者的選擇范

    福特憾路者剎車性能升級改裝REDEFINE六活塞剎車套件

  • [操控底盤] 豐田普拉多剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-03-30   瀏覽次數(shù)： 540   回復(fù)次數(shù)： 0

    由成都JSW公司在采集大量硬派越野車數(shù)據(jù)和針對原廠剎車偏軟所設(shè)計Redefine高性能硬派越野專用六活塞剎車套件，卡鉗采用雙片鍛造工藝，內(nèi)置油路，一體式通風(fēng)盤，穩(wěn)定可靠！無懼硬派越

    豐田普拉多剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

  • [操控底盤] 大眾途銳剎車性能升級改裝DIXCEL剎車碟皮

    發(fā)布日期： 2023-03-30   瀏覽次數(shù)： 592   回復(fù)次數(shù)： 0

    不知不覺間，這款大眾的旗艦suv已經(jīng)誕生了20年。也許現(xiàn)在的途銳已經(jīng)沒有了往日風(fēng)采，但它的確曾經(jīng)輝煌過。本世紀初，SUV成為了市場的寵兒。保時捷與大眾展開合作，共同研發(fā)一款可以孕育

    大眾途銳剎車性能升級改裝DIXCEL剎車碟皮

  • [操控底盤] 坦克500剎車性能改裝六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-01-17   瀏覽次數(shù)： 1074   回復(fù)次數(shù)： 0

    作為長城汽車沖擊高端陣營的產(chǎn)品，坦克500的外形設(shè)計在豪華感營造方面拿捏得十分到位。無論是運動版車型還是商務(wù)版車型，都憑借富有立體感的型面與寬大身形的配合，獲得了強烈氣場。坦克50

    坦克500剎車性能改裝六活塞剎車套件

  • [操控底盤] 奔馳GLE53剎車改裝阿基菠蘿十活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2023-01-17   瀏覽次數(shù)： 618   回復(fù)次數(shù)： 0

    沒有一個男人會不喜歡性能車，強勁的動力，高亢的聲浪，犀利的操控，讓城市街道仿佛化身賽道，每一次通勤都變成酣暢淋漓的駕駛，這就是性能車的魅力。而在我們享受這一切的同時，性能車也擁有著

    奔馳GLE53剎車改裝阿基菠蘿十活塞剎車套件

  • [操控底盤] 雷克薩斯GX400剎車改裝STOPTECH ST60六活...

    發(fā)布日期： 2022-11-28   瀏覽次數(shù)： 594   回復(fù)次數(shù)： 0

    雷克薩斯GX與豐田普拉多雖然同屬一平臺下的車型，雖然豐田硬派越野車的形象早已封神，但是由于其硬派越野車的定位和超過接近2.3噸的車重，它的剎車性能始終是不得不提的軟肋。百公里剎停距

    雷克薩斯GX400剎車改裝STOPTECH ST60六活塞套件

  • [操控底盤] 坦克500剎車性能改裝升級Brembo六活塞套件

    發(fā)布日期： 2022-11-17   瀏覽次數(shù)： 946   回復(fù)次數(shù)： 0

    坦克500在剎車初段是較為靈敏的，但和很多豪華品牌車型越剎越硬截然相反的是，坦克500在剎車后半段顯得很軟，無法給到駕駛者充足的剎車信心。這也是大多數(shù)硬派越野一個缺點，由于重心高、

  • [操控底盤] 領(lǐng)克09剎車改裝AP六活塞剎車REDEFINE油管

    發(fā)布日期： 2022-11-10   瀏覽次數(shù)： 783   回復(fù)次數(shù)： 0

    吉利推出的高端汽車品牌領(lǐng)克擁有精準的定位，領(lǐng)克車型外觀設(shè)計風(fēng)格非常有個性，辨識度足夠高，使得這種車型很符合追求個性化年輕消費者的需求。領(lǐng)克09這款車的車身長度接近5米，寬度超過1.

    領(lǐng)克09剎車改裝AP六活塞剎車REDEFINE油管

  • [操控底盤] 新款寶馬X6剎車改裝AP前六后四套件

    發(fā)布日期： 2022-11-06   瀏覽次數(shù)： 802   回復(fù)次數(shù)： 0

    十年前，寶馬采用了具有劃時代意義的創(chuàng)新思維，將運動型多功能車(SAV)與經(jīng)典轎跑車的DNA融合在一起，全能轎跑車(SAC)由此誕生。作為全能轎跑車細分市場的開創(chuàng)者，BMW X6自上

    新款寶馬X6剎車改裝AP前六后四套件

  • [操控底盤] 豐田埃爾法改裝Brembo前六后四剎車套件

    發(fā)布日期： 2022-10-06   瀏覽次數(shù)： 644   回復(fù)次數(shù)： 0

    埃爾法最大的優(yōu)勢是極具辨識度的外觀，寬大的空間，優(yōu)秀的做工，以及可靠的質(zhì)量。在海外市場，埃爾法同樣廣受歡迎，被用于各種使用場景，也有很多玩家會拿埃爾法進行各式各樣的改裝。在國內(nèi)，豐

  • [操控底盤] 寶馬325剎車改裝升級Brembo六活塞剎車套件

    發(fā)布日期： 2022-10-06   瀏覽次數(shù)： 595   回復(fù)次數(shù)： 0

        寶馬3系（G20/28）是一款非常成功的車型，相比前作（F30/35），這一代3系更大，更好看，也更加豪華，舒適。所以，即便是弱化了祖?zhèn)鞯牟倏匦阅埽?

  • [操控底盤] 奔馳GLS剎車改裝Brembo前六后四剎車套件

    發(fā)布日期： 2022-07-06   瀏覽次數(shù)： 751   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是奔馳GLS剎車升級brembo前六后四剎車套件，GLS是奔馳旗下一款全尺寸城市suv，作為GL的改款車型，將奔馳一貫的豪華風(fēng)格沿用了下來。對于這樣一個龐然

  • [操控底盤] 奔馳GLS剎車改裝Brembo前六后四剎車套件

    發(fā)布日期： 2022-07-06   瀏覽次數(shù)： 562   回復(fù)次數(shù)： 0

    本期給大家分享的改裝案例是奔馳GLS剎車升級brembo前六后四剎車套件，GLS是奔馳旗下一款全尺寸城市suv，作為GL的改款車型，將奔馳一貫的豪華風(fēng)格沿用了下來。對于這樣一個龐然

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