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成都卡特尼改裝

[操控底盤] 雷克薩斯LX570剎車改裝升級美國STOPTECH前六后...

發(fā)布日期： 2020-12-11 瀏覽次數(shù)： 853 回復(fù)次數(shù)： 0

StopTech建立于1999年3月，通過12年的執(zhí)著創(chuàng)新和獨立研發(fā)，以其先進的研發(fā)理念及精湛制作工藝，多次榮登美國優(yōu)秀汽車專業(yè)雜志“SPEED”、“SPORT COMPACT
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 現(xiàn)代朗動剎車改裝MA40四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-12-09 瀏覽次數(shù)： 730 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是現(xiàn)代朗動前輪剎車改裝MA40四活塞，近幾年隨著國產(chǎn)車的崛起，韓系車風(fēng)光不在，銷量就是最好的佐證。MA剎車中的MA40是一款四活塞剎車套件，活塞面積為：49
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 北京BJ40剎車改裝英國AP9200四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-12-06 瀏覽次數(shù)： 656 回復(fù)次數(shù)： 0

老款北京BJ40的原廠剎車制動性能是我遇到過最差車型之一，車身重心高，整車重量大。毫不夸張的形容開起來很危險，車友特地從外地過來改裝AP9200四活塞剎車套件。全原裝的剎車盤和剎車
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都比亞迪漢剎車改裝AP9561六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-12-03 瀏覽次數(shù)： 454 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是來自于比亞迪最新上市的漢DM剎車改裝AP9561六活塞剎車套件，比亞迪在新能源汽車的造詣一直走在前列，漢DM作為又一款插電式混動，在外觀上就足以吸引眼球，
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都奔馳GL400剎車性能升級改裝DIXCEL剎車盤剎車...

發(fā)布日期： 2020-12-01 瀏覽次數(shù)： 915 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是奔馳GL400剎車系統(tǒng)升級DIXCEL剎車盤剎車片，有效提升剎車性能。車主經(jīng)常駕駛于落差較大的高速和城市道路，對于長下坡剎車性能熱衰減很是苦惱，當(dāng)剎車溫度
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都奔馳C200L剎車改裝AP8530四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-11-19 瀏覽次數(shù)： 709 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是奔馳C200L(W205)前輪剎車AP8530四活塞剎車套件：改裝車型：奔馳C200L改裝項目：前輪剎車改裝品牌：英國AP8530施工團隊：成都華創(chuàng)改裝剎
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都新邁騰B8剎車改裝Brembo四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-11-16 瀏覽次數(shù)： 975 回復(fù)次數(shù)： 0

說到大眾這個汽車品牌，邁騰和帕薩特這兩個車型商務(wù)和官車的形象可謂深入人心，本期給大家分享的改裝案例就是新款邁騰改裝brembo四活塞剎車套件。代號為B8的新款邁騰一改老款的大叔形象
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都奧迪A5剎車改裝AP8521六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-11-13 瀏覽次數(shù)： 973 回復(fù)次數(shù)： 0

說到無框車門，我們第一時間想起的車型多為大眾CC。而BBA中也不乏無框車門的車型，奔馳COUPE、奧迪A5、寶馬4系都是無框車門，無框車門不僅是一種簡單的結(jié)構(gòu)，也是運動轎跑的標(biāo)志之
成都銳行汽車改裝

[操控底盤] 成都本田飛度GK5改裝SF避震器躍嶺輪轂旅圖強化件

發(fā)布日期： 2020-11-10 瀏覽次數(shù)： 1255 回復(fù)次數(shù)： 0

18款新飛度手動提車改裝，避震輪轂先升級，配合車身強化件。既有姿態(tài)又有操控！避震：SF racing黃金版 32段
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都大眾途昴剎車改裝AP85系列前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2020-11-08 瀏覽次數(shù)： 698 回復(fù)次數(shù)： 0

大眾途昴是大眾旗下一款僅次于途銳的一款中大型suv，競品車型是漢蘭達(dá)等一眾7座車型。當(dāng)你第一眼看到這臺車，相信一定會被它的大塊頭氣勢所震撼。整車顯示出的豪華和大氣，的確很吸引眼球。
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都寶馬530Le剎車改裝AP9040六活塞全原裝套件

發(fā)布日期： 2020-11-06 瀏覽次數(shù)： 728 回復(fù)次數(shù)： 0

寶馬530LE混動版由于搭載了電池組，整車重量足足比普通燃油版重了300KG，530LE的百公里制動距離也足足比燃油版遠(yuǎn)出了兩米之多。所以升級改裝剎車性能還是很有必要的，本期就為大
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都高爾夫剎車改裝Brembo四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-11-05 瀏覽次數(shù)： 755 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家分享的改裝案例是高爾夫剎車升級brembo F50四活塞剎車套件。剎車配置清單：Brembo F50四活塞卡鉗、JSW 355mm劃線碟、JSW橋碼合頭、REDEFINE
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都大眾POLO改裝臺灣SF避震器KN進氣

發(fā)布日期： 2020-11-04 瀏覽次數(shù)： 650 回復(fù)次數(shù)： 0

今天給大家分享的改裝案例是大眾POLO GTI改裝臺灣SF避震器，KN進氣?？赡芷綍r我們見過或者聽過高爾夫GTI，殊不知POLO也有GTI，也就是POLO的性能版，搭配的是與奧迪A
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都路虎發(fā)現(xiàn)4剎車改裝AP8520六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-10-30 瀏覽次數(shù)： 671 回復(fù)次數(shù)： 0

路虎發(fā)現(xiàn)系列車型是路虎為數(shù)不多的一款非承載式車身的硬派越野車，給人的第一感覺就是方方正正，沒有優(yōu)美的車身輪廓和多余的線條。大排量V8發(fā)動機，5.0L排量才是它的精髓所在。本期給大家
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都昴科賽拉改裝MA61六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-10-29 瀏覽次數(shù)： 628 回復(fù)次數(shù)： 0

上一期為大家分享了昴科賽拉避震改裝案例，本期繼續(xù)為大家?guī)泶伺_昴科賽拉改裝MA61六活塞剎車套件。MA61是MA系列里的六活塞卡鉗，采用兩片式鋁合金鍛造工藝，單只卡鉗凈重：3.5K
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都馬自達(dá)昴科賽拉改裝TEIN SAZ絞牙避震器

發(fā)布日期： 2020-10-28 瀏覽次數(shù)： 1186 回復(fù)次數(shù)： 0

2020年隨著昴科賽拉次世代的登場，昴科賽拉也聊來了一次改款，并且部分車型搭配著馬自達(dá)最新的發(fā)動機壓燃技術(shù)。馬自達(dá)對比日系其它品牌，有著很鮮明的特點，例如車內(nèi)空間、噪聲控制等，馬自