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成都卡特尼改裝

[操控底盤] 理想L9剎車改裝銳迪凡RF620六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2024-06-02 瀏覽次數(shù)： 1239 回復(fù)次數(shù)： 0

理想車型是我們經(jīng)常升級(jí)的車型之一，本期給大家分享的改裝案例是理想L9剎車性能升級(jí)銳迪凡RF620六活塞剎車套件。銳迪凡從2021年起為國(guó)產(chǎn)硬派越野設(shè)計(jì)的RF610系列一體橋位專車專
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[操控底盤] 成都奔馳威霆V260改裝剎車輪轂輪胎

發(fā)布日期： 2024-04-03 瀏覽次數(shù)： 1716 回復(fù)次數(shù)： 0

1996年奔馳為了彌補(bǔ)市場(chǎng)空缺，第一代威霆誕生了。歷經(jīng)演變，它作為一款豪華商務(wù)車，一直以來都備受消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。本期給大家分享的改裝案例就是威霆V260剎車改裝升級(jí)美國(guó)STOP
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[操控底盤] 哈弗H9剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2024-04-02 瀏覽次數(shù)： 1805 回復(fù)次數(shù)： 0

近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，硬漢suv汽車依然是有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)，隨著前兩年坦克300的大火就能看出，不是硬派買不起，而是價(jià)格沒到位。作為一款上市多年一直和合資硬派叫板的車型，哈弗H9為
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[操控底盤] 福特途睿歐剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2024-04-02 瀏覽次數(shù)： 1357 回復(fù)次數(shù)： 0

曾幾何時(shí)當(dāng)你手持20多萬元的預(yù)算，打算購(gòu)買一臺(tái)帶家人節(jié)假日長(zhǎng)短途出行的mpv，可選擇的車型寥寥無幾。今時(shí)不同往日，近年來MPV車型可謂眼花繚亂，如賽納、騰勢(shì)D9、傳祺M8等，但是超
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[操控底盤] 比亞迪漢剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-12-15 瀏覽次數(shù)： 1500 回復(fù)次數(shù)： 0

REDEFINE在開發(fā)完硬派越野的專用剎車套件后，針對(duì)家用轎車和suv也陸續(xù)推了三種活塞面積來適配大部分車型，分別是50、55、61。50mm2的活塞面積適用于中小型轎車和SUV，
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[操控底盤] 坦克300剎車改裝REDEFINE前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2023-11-29 瀏覽次數(shù)： 1520 回復(fù)次數(shù)： 0

坦克300已經(jīng)上市第三個(gè)年頭了，熱度依舊不減，各種各樣的改裝風(fēng)格也是秀出了國(guó)產(chǎn)車的新高度。本期給大家分享的改裝案例是坦克300剎車性能改裝升級(jí)REDEFINE前六后四剎車套件，針對(duì)
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[操控底盤] 哈弗H8剎車改裝Redefine六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-11-25 瀏覽次數(shù)： 1031 回復(fù)次數(shù)： 0

在國(guó)內(nèi)眾多車企的高端化嘗試中，長(zhǎng)城汽車算得上是“先進(jìn)者”。早在12年左右長(zhǎng)城就想要突入20萬的區(qū)間內(nèi)，與合資廠商廝殺，并且不斷嘗試，這一時(shí)間段有著H6的輝煌和H8的落寞，哈弗H8短
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[操控底盤] 成都寶馬6GT剎車改裝AP前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2023-11-20 瀏覽次數(shù)： 1054 回復(fù)次數(shù)： 0

寶馬6GT是一輛全進(jìn)口的車型，定位和寶馬5系一樣，都是中大型的三廂轎車。外觀設(shè)計(jì)是我們非常熟悉的寶馬家族式造型，和5系類似，充滿立體感的車頭，直瀑式的格柵，天使眼大燈。本期給大家分
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[操控底盤] 領(lǐng)克09剎車改裝AP8520六活塞套件

發(fā)布日期： 2023-11-14 瀏覽次數(shù)： 1301 回復(fù)次數(shù)： 0

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新能源suv車型在30萬左右這個(gè)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。領(lǐng)克是吉利和沃爾沃共同打造的豪華子品牌，以年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)為主，最早以領(lǐng)克01、02、03、為代表的車型，而
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[操控底盤] 埃爾法剎車改裝REDEFINE六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-11-07 瀏覽次數(shù)： 1087 回復(fù)次數(shù)： 0

豐田全新一代埃爾法在國(guó)內(nèi)上市，從價(jià)格上看，對(duì)比當(dāng)前主流mpv車型依然高出一大截。而對(duì)于需要“面子”的生意人士來說，這款車無疑是一個(gè)門面，國(guó)內(nèi)加價(jià)問題一直使它褒貶不一。今天我們給大家
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[操控底盤] 馬自達(dá)CX30剎車改裝AP9540四活塞套件后輪加大碟

發(fā)布日期： 2023-11-05 瀏覽次數(shù)： 1238 回復(fù)次數(shù)： 0

在眾多日系車中，馬自達(dá)是最像理工男的一個(gè)了，眾多車企都在玩渦輪或者布局新能源的時(shí)候，它依然還是堅(jiān)持自然吸氣。本期給大家?guī)淼母难b案例是馬自達(dá)CX30剎車改裝升級(jí)。CX30外觀方面延
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[操控底盤] 坦克500剎車改裝Redefine前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2023-10-28 瀏覽次數(shù)： 1070 回復(fù)次數(shù)： 0

坦克500定位于中大型商務(wù)豪華suv，整體方正的造型，符合國(guó)人對(duì)硬派越野印象。在三十多萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，中大型硬派SUV市場(chǎng)，坦克500的出現(xiàn)，很好的彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。本期給大家
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[操控底盤] 福特探險(xiǎn)者剎車改裝AP9560六活塞套件

發(fā)布日期： 2023-10-23 瀏覽次數(shù)： 938 回復(fù)次數(shù)： 0

福特探險(xiǎn)者在尺寸方面有著比奧迪Q5、大切諾基等車型大上一圈，還有非常寬闊的內(nèi)部空間，提供6座和7座，廂內(nèi)自由移動(dòng)，主打就是一家出行絕對(duì)頂夠。動(dòng)力方面也不弱，配備了2.3T的L4渦輪
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[操控底盤] 寶馬425剎車改裝AP9660六活塞套件

發(fā)布日期： 2023-10-17 瀏覽次數(shù)： 980 回復(fù)次數(shù)： 0

隨著寶馬的更新?lián)Q代，路上能見到越來越多的G底盤3、4、7系，F(xiàn)底盤車型已經(jīng)慢慢的退出了汽車市場(chǎng)。這也不難理解，畢竟“長(zhǎng)江后浪推前浪”，全新一代寶馬G底盤擁有著更能俘獲年輕人的外觀和
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[操控底盤] 極氪001剎車改裝AP9560六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2023-10-10 瀏覽次數(shù)： 831 回復(fù)次數(shù)： 0

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的日新月異，智能化和長(zhǎng)續(xù)航都越來越好。本期給大家分享的改裝案例是吉利旗下的新能源品牌極氪001，同樣它也是為數(shù)不多續(xù)航能超千公里的車型之一。所謂好馬行千里，制
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[操控底盤] 奶爸有理想！理想L9剎車改裝AP前六后四剎車套件

發(fā)布日期： 2023-10-05 瀏覽次數(shù)： 454 回復(fù)次數(shù)： 0

理想的成功離不開家用奶爸車這一定位，作為有一名有理想的奶爸，當(dāng)然得護(hù)一家老小周全！作為國(guó)內(nèi)率先開啟增程式新能源的品牌，理想對(duì)于市場(chǎng)定位十分精準(zhǔn)，這也是它銷量能持續(xù)火爆的原因。本期繼