福特探險(xiǎn)者在尺寸方面有著比奧迪Q5、大切諾基等車型大上一圈，還有非常寬闊的內(nèi)部空間，提供6座和7座，廂內(nèi)自由移動(dòng)，主打就是一家出行絕對(duì)頂夠。動(dòng)力方面也不弱，配備了2.3T的L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面也是中規(guī)中矩，該有的都有配置。受限于近年美系車影響和保值率，銷量也一直不溫不火。本期給大家分享的改裝案例就是福特探險(xiǎn)者剎車升級(jí)，對(duì)于這么一個(gè)大家伙，制動(dòng)性能偏軟和沒有信心一直困擾著車主。來看看本期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)了哪些地方吧！

改裝清單：

前輪：AP9560六活塞剎車卡鉗搭配JSW380套裝（包含：JSW橋碼合頭、剎車片、油管）

后輪：定制380單層劃線加大碟

AP9560是AP目前街道款里很常用的一款型號(hào)，適合中大型車輛和suv。它工作的順序是從小活塞-中活塞-大活塞，能提供線性可控的制動(dòng)力。當(dāng)然卡鉗只是眾多制動(dòng)部件中的一個(gè)，剎車盤和剎車片的作用同樣不容忽視，摩擦面積、摩擦系數(shù)、耐溫性都是直接影響到制動(dòng)性能的表現(xiàn)。得益于我們多年的改裝經(jīng)驗(yàn)和龐大的改裝數(shù)量，為我們提供了豐富的積累和經(jīng)驗(yàn)。

福特探險(xiǎn)者原廠前輪為鑄鐵浮動(dòng)式單邊雙活塞結(jié)構(gòu)，這也是大多數(shù)汽車主機(jī)廠的配置，為什么不用多活塞制動(dòng)呢，答案肯定是成本控制啦！不信你可以看看豪華一點(diǎn)的車輛。

福特探險(xiǎn)者剎車改裝AP六活塞剎車套件，安裝完畢。顏值和制動(dòng)性能都提升，駕駛安全性是值得投資的！有些東西平時(shí)可以不用，但是關(guān)鍵時(shí)候一定要有，剎車性能可沒有多余的說法。

福特探險(xiǎn)者原廠21寸大輪轂，為后期制動(dòng)升級(jí)也是留夠了空間。

本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！下期見！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3515.html
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