如果你熱衷于戶外，同時又喜歡長途旅行，或在野外露營享受大自然的饋贈，那么擁有一臺能裝能拉的皮卡，無疑是幸福的。本期給大家分享的改裝案例是JEEP角斗士（當(dāng)然你也可以理解為皮卡版的牧馬人）剎車升級改裝銳迪凡六活塞剎車套件。前期我們對這臺角斗士更換了容量和壓力更大的總泵來適配即可升級的六活塞剎車套件，這樣可以很好發(fā)揮出大活塞面積剎車套件的作用和腳感。圖為吉世威制動科技結(jié)合越野車輪轂尺小、自重大，鋪裝路面制動距離長等特點，專為硬派越野所設(shè)計的六活塞剎車套件。

對于硬派越野車來說自重大，使用環(huán)境也更為惡劣。如何在公路和非鋪裝路面尋求一種制動的平衡，顯得尤為重要。特別是目前國內(nèi)對于方盒子造型的硬派越野較為青睞，目前硬派越野價格也不像十幾年前那樣高高在上。

我們都知道絕大多數(shù)原廠制動受限于成本控制，都是采用鑄鐵材質(zhì)和單邊浮動式結(jié)構(gòu)。只有一些性能車和超豪華跑車，才會配置鋁合金材質(zhì)的多活塞剎車套件。而硬派越野玩家通常會進行底盤升高和副油箱等改裝，這樣會給原廠本就不算強力的制動性能帶來不小的隱患。

角斗士制動升級改裝銳迪凡六活塞剎車套件安裝完畢，一體式橋位和一體碟的設(shè)計都是考慮到惡劣越野環(huán)境下的穩(wěn)定性，多活塞、高性能剎車碟和剎車皮，配合全新的剎車大力鼓，整車制動性能得以提升一個臺階。


即使是17寸輪轂也完全能容的下這套六活塞剎車套件，考慮到方方面面。

施工完畢后試車復(fù)查，效果明顯提升。本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/xwjs/3528.html
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