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更新時(shí)間：2025年11月19日
普拉多這款車(chē)是多少男人們兒時(shí)的夢(mèng)想，大骨架非承載車(chē)身，優(yōu)質(zhì)底盤(pán)，全時(shí)四驅(qū)，低故障率，這些強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)既能帶你領(lǐng)略城市的喧囂，又能讓你體驗(yàn)跟高更遠(yuǎn)的風(fēng)景。普拉多夢(mèng)又有多少人迷上后不能自拔。說(shuō)了這么多愛(ài)它的理由，卻唯獨(dú)沒(méi)有提到動(dòng)力。之前在論壇上看到好多人都說(shuō)普拉多動(dòng)力還行，什么沒(méi)有肉車(chē)只有肉人，動(dòng)力行不行
SMU全稱(chēng)SPORTMODEUNIT，運(yùn)動(dòng)模式組件。針對(duì)國(guó)內(nèi)LC系，尤其是普拉多.車(chē)型動(dòng)力軟弱的情況，TRD特別給國(guó)內(nèi)LC車(chē)型開(kāi)發(fā)了SMU（運(yùn)動(dòng)模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)啟后提高動(dòng)力%，提高車(chē)輛的動(dòng)力水平及加速性能并且能夠隨時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。SMU全稱(chēng)SPORTMODEUN
年月入手進(jìn)口速普拉多至今已有兩年多，跑了萬(wàn)多公里。說(shuō)實(shí)話(huà)，這款車(chē)耐燥、皮實(shí)、保值、實(shí)用等等，真的是無(wú)話(huà)可說(shuō)的好。我一直慶幸這款車(chē)我選對(duì)了，沒(méi)有什么遺憾。真的是一分錢(qián)一分貨，普拉多這款車(chē)的全地形穿越性以及舒適性在同款價(jià)位中可以說(shuō)是最優(yōu)。后來(lái)在各個(gè)論壇看到很多人評(píng)論這款車(chē)肉，加速超車(chē)?yán)щy，起步也是出奇的
迄今為止，越來(lái)越多的改裝車(chē)型使用的增壓方式是機(jī)械增壓，得益于各種神車(chē)這些年的宣傳，機(jī)械增壓可謂是深入人心。因?yàn)闄C(jī)械增壓的工作溫度和自然吸氣是一樣的，不像渦輪增壓動(dòng)不動(dòng)就上千度，還需要單獨(dú)的潤(rùn)滑和降溫系統(tǒng)。關(guān)鍵是機(jī)械增壓因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作溫度低，所以基本不壞，沒(méi)有渦輪增壓的嬌氣，可完全和汽車(chē)同壽命。機(jī)
TRD對(duì)該套件的設(shè)計(jì)肯定會(huì)非常的嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件還是那些，只不過(guò)改變了一種控制硬件的邏輯。SMU是要有硬件程序的，通過(guò)外接程序來(lái)恢復(fù)車(chē)輛的SPORT高功率模式。SMU是要有硬件程序的，通過(guò)外接程序來(lái)恢復(fù)車(chē)輛的SPORT高功率模式。因?yàn)門(mén)RD有豐田的數(shù)據(jù)，所以知道最大安全范圍上限
希望本是無(wú)所謂有，無(wú)所謂無(wú)的，這正如地上的路；其實(shí)地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路——魯迅作為一款硬派越野車(chē)，普拉多是豐田的一面永遠(yuǎn)屹立不倒的旗幟。豐田普拉多歷經(jīng)歲月的沉淀，無(wú)須窮盡奢華，它的表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍有力。經(jīng)常去新疆、西藏，走過(guò)川藏線(xiàn)會(huì)發(fā)現(xiàn)在那面路上跑的車(chē)基本都為普拉多，而經(jīng)過(guò)幾次的換代普拉
SMU全稱(chēng)SPORTMODEUNIT，運(yùn)動(dòng)模式組件。針對(duì)國(guó)內(nèi)LC系，尤其是普拉多.車(chē)型動(dòng)力軟弱的情況，TRD特別給國(guó)內(nèi)LC車(chē)型開(kāi)發(fā)了SMU（運(yùn)動(dòng)模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)啟后提高動(dòng)力%，提高車(chē)輛的動(dòng)力水平及加速性能并且能夠隨時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。對(duì)于TRD推出的這個(gè)組件的實(shí)際效
每次開(kāi)著車(chē)去加油站的時(shí)候就有一種來(lái)了大姨媽的感覺(jué)，相信這也是很多人的感受。不過(guò)最近市場(chǎng)上如雨后春筍般冒出了很多的節(jié)油產(chǎn)品，曝光率最高的就是號(hào)稱(chēng)不僅能增加動(dòng)力，還能節(jié)油百分之二十的電子渦輪增壓器。很多本著節(jié)省持家的車(chē)友都買(mǎi)了這種設(shè)備，那么這種產(chǎn)品到底是廠(chǎng)家一廂情愿的胡編亂造，還是造福車(chē)友的神器？讓我們
在重慶，總所周知——山城！這里得路，一直都在上下坡這樣的環(huán)境路況對(duì)于普拉多來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是罪過(guò)！改變不了路況那就改變車(chē)性能！——加裝普拉多機(jī)械增壓機(jī)械增壓套件（搜索JSIM）拆前網(wǎng)拆原車(chē)集氣箱安裝機(jī)械增壓器本體支架安裝增壓本體連接進(jìn)氣管連接ECU插件安裝油冷潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝皮帶安裝完成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙全程無(wú)切割、
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝有正確的方法和步驟，必須由專(zhuān)業(yè)人員改裝。發(fā)動(dòng)機(jī)改裝有進(jìn)氣系統(tǒng)改裝、點(diǎn)火系統(tǒng)改裝、排氣系統(tǒng)改裝、渦輪增壓、機(jī)械增壓等。最有爭(zhēng)議的便是渦輪增壓和機(jī)械增壓，今天小編跟大家對(duì)這兩個(gè)做一下詳解。渦輪增壓：渦輪動(dòng)
在前幾天上市的新款普拉多一共推出了款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間在.-.萬(wàn)元，看到售價(jià)時(shí)，簡(jiǎn)直亮瞎小編鋁合金雙眼，確實(shí)扎心了，老鐵，真的有點(diǎn)太貴！雖說(shuō)是同級(jí)車(chē)中的老大哥吧！但是售價(jià)卻也太扎廣大車(chē)主們的越野心了！你們說(shuō)對(duì)不對(duì)？小編想說(shuō)，管他保留哪款車(chē)型，管他售價(jià)多少，統(tǒng)統(tǒng)不必理會(huì)它！大家都知道普拉多.的耐用性低故障
就像蘭德酷路澤廣告語(yǔ)講的：有一臺(tái)陸巡是一種什么感覺(jué)，答案是孤獨(dú)！酷路澤一款硬派越野車(chē)對(duì)于一輛.噸這臺(tái)V發(fā)動(dòng)機(jī)多少顯得有些力不從心。蘭德酷路澤匹配的擋手自一體變速箱兼顧了公路與越野，但與擅跑的歐派SUV相比，V車(chē)型的變速箱響應(yīng)不夠迅捷，公路上的表現(xiàn)不夠精彩。選擇一款合適機(jī)械增壓改裝才是最穩(wěn)定、高效方案
時(shí)間：年月日車(chē)型：款國(guó)產(chǎn)速效果：.小時(shí)完成安裝，動(dòng)力提升%經(jīng)幾百臺(tái)改裝案例測(cè)試得到的詳細(xì)數(shù)據(jù)，改裝前后普拉多數(shù)據(jù)對(duì)比，原廠(chǎng)數(shù)據(jù)最大馬力：（Ps）最大扭矩：（Nm）改裝后數(shù)據(jù)最大馬力：（Ps）最大扭矩：（Nm）百公里加速由原車(chē)的.秒提升到了.秒，足足提高.秒，扭矩提高%動(dòng)力提升%，性能媲美.0，讓您的
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