西安豐田霸道酷路澤加裝TRD動力提升系統(tǒng)現(xiàn)貨

聚車匯888

SMU全稱SPORT MODE UNIT，運動模式組件。
針對國內(nèi)LC系，尤其是普拉多2.7車型動力軟弱的情況，TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU（運動模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運動模式，開啟后提高動力30%，提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關閉。SMU全稱SPORT MODE UNIT，運動模式組件。
針對國內(nèi)LC系，尤其是普拉多2.7車型動力軟弱的情況，TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU（運動模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運動模式，開啟后提高動力30%，提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關閉。SMU全稱SPORT MODE UNIT，運動模式組件。
針對國內(nèi)LC系，尤其是普拉多2.7車型動力軟弱的情況，TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU（運動模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運動模式，開啟后提高動力30%，提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關閉。SMU全稱SPORT MODE UNIT，運動模式組件。
針對國內(nèi)LC系，尤其是普拉多2.7車型動力軟弱的情況，TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU（運動模式組件）產(chǎn)品，具體可以參考雷克薩斯SUV的運動模式，開啟后提高動力30%，提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關閉。
SMU安裝實現(xiàn)的是無損安裝，不用破壞原車的線路，開關采用原車預留位置，并且開關自帶故障警示功能。
TRD 對該套件的設計肯定會非常的嚴謹和科學?？傊l(fā)動機、變速箱等硬件還是那些，只不過改變了一種控制硬件的邏輯。安裝之后肯定會給您的愛車帶來非同尋常的澎湃動力。
特別解釋
SMU與市面上的油門加速器以及機械增壓的區(qū)別
油門加速器的原理：
我們通過汽車之家的專題報道，市面上的油門加速器其實就是一個可變電阻，不改變功率只改變油門信號開啟的行程幅度（加快節(jié)氣門帆板靈敏度）。
SMU是要有硬件程序的，通過外接程序來恢復車輛的SPORT高功率模式。最關鍵的就是控制ECU的程序。因為TRD有豐田的數(shù)據(jù)，所以知道最大安全范圍上限的功率值。設備安裝在駕駛倉的隱藏部位，但是需要有大線（9芯以上）直通ECU(發(fā)動機控制電腦板)。在駕駛倉的大線通ECU的，只有OBD接口及油門接口。OBD接口是要經(jīng)常使用的，包括去4S店讀取及消除故障碼等，都需要OBD接口，所以不能占用OBD接口，只有占用油門接口。目前市面上的油門加速器是不需要大帶寬的9芯以上的數(shù)據(jù)能力的，因為它只需要改變電阻，所以理論上1芯都不用，只要在油門上加個電阻就好。而我們的SMU是需要大帶寬的大線來完成向ECU發(fā)布高功率的信號。
SMU與市面上的機械增壓的區(qū)別：
機械增壓是增壓的一種，增壓器的動力來源是靠發(fā)動機曲軸的帶動，TRD出過很多款機械增壓，但是，TRD早在2014年就停產(chǎn)了所有的機械增壓產(chǎn)品。且中國市場沒有一款是正規(guī)渠道，也沒有刷TRD的增壓規(guī)定要求必須刷的專用ECU程序，所以會出現(xiàn)發(fā)動機故障燈經(jīng)常報警或者導致發(fā)動機故障。