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更新時(shí)間:2025年10月11日
今天來車尚改改車的車主非常多,都是奧迪的車主,車尚改在奧迪改裝方面有很多的經(jīng)驗(yàn),技術(shù)非常到位,這位A的車主為了讓自己出行更加方便,也決定為自己的愛車就行一點(diǎn)升級,下來就是看看車尚改工程師給這臺A裝導(dǎo)航和倒車軌跡的作業(yè)過程。檢查完車子狀況師傅馬上開始進(jìn)行改裝作業(yè),具體過程還是有點(diǎn)小復(fù)雜,但是這兩個(gè)項(xiàng)目
奧迪A車系不僅持續(xù)受到市場追捧,并在動力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎項(xiàng),其中不乏“金方向盤獎”、“德國最佳汽車”等榮譽(yù),見證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。這輛奧迪A采用.TFSI渦輪直噴發(fā)動機(jī),最大功率Kw(馬力),最大扭矩牛米,比同為.TFSI發(fā)動機(jī)的高爾夫功率少了K
奧迪A車系不僅持續(xù)受到市場追捧,并在動力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎項(xiàng),其中不乏“金方向盤獎”、“德國最佳汽車”等榮譽(yù),見證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。這輛奧迪A采用.TFSI渦輪直噴發(fā)動機(jī),最大功率Kw(馬力),最大扭矩牛米,比同為.TFSI發(fā)動機(jī)的高爾夫功率少了K
更新時(shí)間:.0.0作者:ATATUNING瀏覽次數(shù):奧迪A車系不僅持續(xù)受到市場追捧,并在動力表現(xiàn)、造型設(shè)計(jì)、安全性能等各方面囊括了汽車行業(yè)內(nèi)的眾多獎項(xiàng),其中不乏“金方向盤獎”、“德國最佳汽車”等榮譽(yù),見證了其優(yōu)異的性能和前衛(wèi)的設(shè)立理念。這輛奧迪A采用.TFSI渦輪直噴發(fā)動機(jī),最大功率Kw(馬力),最
.T排量在奧迪旗下車型屬于“稀有”排量了。山東奧迪趙先生的座駕是款的A.T。隨著駕馭的時(shí)間越來越長,早已沒有了剛提車時(shí)的激情。況且,由于搭載的是DSG雙離合變速箱,-擋換擋的時(shí)候有頓挫感,而且超車的時(shí)候動力有些疲憊的感覺,當(dāng)看到刷ECU改裝時(shí)決定為愛車進(jìn)行一下改變。趙先生咨詢到BRP,技師到山東刷E
AP公司這次為奧迪A推出避震懸掛模式,允許前軸降低至毫米,后軸降低至毫米。經(jīng)過TUV測試,整個(gè)費(fèi)用為,歐元(含增值稅加上運(yùn)費(fèi))。AP避震懸掛也給奧迪A更加動感的外觀。新AP避震套件提供駕駛的舒適性,結(jié)合了最佳的運(yùn)動性、舒適性和安全性。AP避震套件適用于所有奧迪A轎車、奧迪ASportback和奧迪A
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