奧迪在中國人的心中是時(shí)尚界的寵兒

蘋果紅了2

奧迪在中國人的心中具有舉足輕重的地位，奧迪無論從微型車到豪華車，都擁有一批粉絲。這輛紅色奧迪A3想必看到的車友都會(huì)被它的外型常常的吸引。加裝了氣懸避震后，低趴的hellaflush風(fēng)，可以說是時(shí)尚界的寵兒。自己是個(gè)外觀控，這次為奧迪A3改裝重點(diǎn)當(dāng)然還是外觀啦。具體改了Sline后尾唇、ABT尾翼、換了S3前臉、還有為了降低車身我換了H&R套裝避震、車尾加S3尾燈等。內(nèi)飾也騷做改動(dòng)，為了使用方便加裝了多功能按鈕和智成導(dǎo)航。
運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)，高超的技術(shù)和高質(zhì)量的訴求：從第一次驅(qū)動(dòng)這款車，奧迪A3駕駛者就將它所有特性珍藏。由于它設(shè)計(jì)者十分努力地重視每個(gè)細(xì)節(jié)，現(xiàn)在奧迪已經(jīng)可以讓這款緊湊型車擁有更多的力量，同時(shí)融合了它的外觀造型以及其人體工程學(xué)。[1] 網(wǎng)上所曝光的一系列規(guī)劃圖，是待奧迪新A3先期進(jìn)口引入后，國產(chǎn)奧迪A3產(chǎn)地將選址剛剛敲定的一汽-大眾第四工廠（即佛山工廠）。規(guī)劃表顯示，新車將于2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，初期規(guī)劃產(chǎn)量約4.5萬輛，自2015年開始，年產(chǎn)量將達(dá)到約在11萬輛規(guī)模。隨圖也爆料了國產(chǎn)奧迪A3一些介紹。
基于MQB平臺(tái)誕生，在佛山一汽大眾工廠投產(chǎn)的奧迪A3將計(jì)劃于2014年1月份上市，并且還有望推出加長版。
全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越，三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級(jí)、寶馬全新1系也依然處于劣勢地位。
[2] 動(dòng)力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW(122PS)，未來引進(jìn)國內(nèi)后應(yīng)該會(huì)采用國內(nèi)的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機(jī)型。而1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132kW(180PS)，比現(xiàn)有的大眾1.8 TFSI機(jī)型強(qiáng)不少，因此0-100km/h加速可達(dá)7.5秒。預(yù)計(jì)將來還會(huì)有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內(nèi)。未來更強(qiáng)動(dòng)力版本的S3、RS3以及混合動(dòng)力版本都的A3三廂版都有可能推出。
奧迪A3三廂版概念車
奧迪A3三廂版概念車
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)奧迪A3將提高其整體內(nèi)飾工藝質(zhì)量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質(zhì)材質(zhì)都將運(yùn)用于新一代車型上。從日前曝光的最新內(nèi)飾諜照來看，現(xiàn)有三幅式方向盤設(shè)計(jì)已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風(fēng)口已被取消及更改了全新的造型。
國產(chǎn)奧迪A3同時(shí)還會(huì)推出兩廂和三廂兩個(gè)版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那么三廂轎車版的A3是必不可少的。此前關(guān)于奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如今已經(jīng)率先被海外媒體捕捉到它的身影。而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產(chǎn)化的奧迪A3肯定也將以三廂轎車版為主。
談到未來前景方面，隨著寶馬新一代1系剛剛于國內(nèi)上市以及接下來奔馳新A級(jí)即將于國內(nèi)投產(chǎn)，國產(chǎn)奧迪A3其未來在華之路看似并不平坦。
32013
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自2010年A3 Sportback登陸中國以來，這款車型就受到了那些充滿活力、注重格調(diào)且富有進(jìn)取精神的年輕消費(fèi)者的青睞?，F(xiàn)今2013奧迪A3又被曝光，估計(jì)2013年登錄國內(nèi)市場。[3]
車身方面，2013奧迪a3不同于過去只有兩廂掀背一種形式。全新一代奧迪A3將分為三門版、敞篷版、五門掀背版和四門轎車版四款車型。其中三門版、敞篷版的車身長度為4260mm，軸距為2595mm；五門掀背版和四門轎車版的車身長度為4440mm，軸距為2630mm。
外觀方面，2013奧迪a3前臉依然是我們所熟悉的奧迪家族式的大嘴造型，不過經(jīng)過一番修飾，更富立體感的六角形輪廓，使其更像是不久前剛剛改款的A4，而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。雖然有些缺乏新意，但必須得承認(rèn)的一點(diǎn)是，A3確實(shí)變得更加好看，并且十分耐看。
配置方面：2013奧迪a3配備了一套強(qiáng)大的信息娛樂系統(tǒng)，除了常用功能之外，還提供導(dǎo)航和智能手機(jī)控制，甚至還集成了谷歌3D地圖。被作為選裝設(shè)備的Wi-Fi熱點(diǎn)借助手機(jī)SIM卡接入互聯(lián)網(wǎng)，最多可準(zhǔn)許8臺(tái)設(shè)備接入，能夠?qū)崟r(shí)更新航班信息和油價(jià)信息等。音響系統(tǒng)可以播放64G車載硬盤和互聯(lián)網(wǎng)中的音樂。
另外，奧迪在歐洲市場為2013奧迪a3提供三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于現(xiàn)有動(dòng)力升級(jí)調(diào)校而來。分別是88kW輸出的1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，源自A5的132kW輸出1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及108kW輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量都有所降低，其中1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量減少了21千克，并配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起?？刂葡到y(tǒng)。
奧迪已經(jīng)將其新一代A3的發(fā)布時(shí)間推遲了一年，這是由于奧迪一直在致力于另外幾款車型的研發(fā)，改款的A4和A5系列。計(jì)劃在2012年年底推出上市的車型要等到2013年年底底左右才會(huì)作為一款2013奧迪a3上市銷售。
4新奧迪A3
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2011款?yuàn)W迪A3 Sportback將亮相開幕的北京車展，據(jù)奧迪董事會(huì)主席施泰德介紹，奧迪將于車展后的五月份開始以進(jìn)口形式開始在國內(nèi)銷售這款新車，并計(jì)劃于2012年初投產(chǎn)一汽大眾。
奧迪A3
奧迪A3
奧迪A3 Sportback為五門兩廂車型，不同于A3三門車型，該車引進(jìn)國內(nèi)后將搭載1.4T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)變速箱或7速S tronic雙離合變速箱。其最高車速可達(dá)203公里/小時(shí)，綜合油耗最低為5.3升/百公里。
在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)調(diào)整，在進(jìn)氣口使用了鍍鉻點(diǎn)綴，B柱也采用黑色反光材質(zhì)，新設(shè)計(jì)的后視鏡、門把手以及后擾流板。而前大燈則如Q5般犀利，并加入了LED日間行駛燈。新款同時(shí)增加紫荊灰、南達(dá)科他州灰、sss5200.com esb深海藍(lán)及火山紅四種車身顏色。
奧迪同時(shí)為新車提供的眾多選裝包，作為緊湊型兩廂車的A3同樣擁有豐富的配置，2011款A(yù)3可以選擇17寸輪轂或者是18寸輪轂，估計(jì)到了國內(nèi)就應(yīng)該叫時(shí)尚包和運(yùn)動(dòng)包。
5車型概況
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最大優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛。
最大缺點(diǎn):配置較低，性價(jià)比不高。
外觀:奧迪A3的外觀雖然談不上漂亮，但也有自己的風(fēng)格，其外觀緊湊小巧運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，但缺少一些時(shí)尚元素；不過有些網(wǎng)友反映其外觀細(xì)節(jié)做工有些不夠精致。
內(nèi)飾:奧迪A3的配置要比同價(jià)位的合資車稍差，具有泊車輔助系統(tǒng)，全景天窗，沒有導(dǎo)航、DVD和倒車影像；其內(nèi)飾做工精細(xì)，簡潔而有質(zhì)感；座椅的包裹性、軟硬度都較適中，乘坐感較好。
空間:其車內(nèi)后排的視野、頭頂空間都較充裕，尾廂空間較為寬敞，前門壁板設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間，但后門壁板沒有儲(chǔ)物格。
操控:奧迪A3的底盤扎實(shí)；全系匹配7速雙離合變速器和手自一體化變速箱；方向盤較輕；懸掛硬朗；換擋平順沒有頓挫感；路感較清晰；底盤調(diào)教比較硬朗；但高速以后，風(fēng)噪明顯。
動(dòng)力:奧迪A3整體動(dòng)力強(qiáng)勁，加速較快。
油耗:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，奧迪A3的油耗在每百公里平均10個(gè)左右。
6敞篷版
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于A3三廂版車型打造，新車將極有可能采用折疊軟篷設(shè)計(jì)。這款全新敞篷車未來將以寶馬2系敞篷版車型為主要競爭對(duì)手。
奧迪A3敞篷版
奧迪A3敞篷版
動(dòng)力方面，奧迪A3敞篷[4] 版將搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外新車還將推出兩驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。新車最快將于2014年面世。
電動(dòng)調(diào)節(jié)的前座椅、前電動(dòng)窗、中控門鎖和收音機(jī)系統(tǒng)等當(dāng)然已不在話下；帶電子制動(dòng)力分配裝置(EBV)的防抱死系統(tǒng)(ABS)；電子行車穩(wěn)定裝置(ESP)和隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；前座帶預(yù)緊裝置安全帶和頭部安全氣囊等安全裝備也一應(yīng)俱全；讓人驚訝的是A3裝配了BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，并且提供左右獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)，DVD，電子導(dǎo)航系統(tǒng)等高級(jí)配置，可以滿足用戶對(duì)多媒體的需求。
五門A3sportback掀背轎車
2004年7月19日，推出五門A3sportback掀背轎車。
在當(dāng)時(shí)奧迪A3已經(jīng)銷往全球市場，每天的產(chǎn)量達(dá)到800輛，全新一代的A3除了是一款緊湊型兩廂小車之外，還被賦予了更多的運(yùn)動(dòng)特性。
車身尺寸：長4286mm，寬1765mm，高1423mm，軸距2578mm；
采用了新的座椅布局：后備廂容量達(dá)到370L，最大可達(dá)1120升；
搭載7種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：3.2V6車型采用了quattro全時(shí)四驅(qū)，而2.0TFSI和TDI車型可以選裝quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新A3系列把TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)引入了量產(chǎn)車。
延續(xù)家族臉譜設(shè)計(jì)：雖然第一代奧迪A3距今已經(jīng)9年了，但由于它的設(shè)計(jì)是超前的，因此A3的各處造型在今天仍然是眾多新車模仿的對(duì)象。新5門版A3總長度比3門版多了68毫米，車內(nèi)空間更加寬敞。370升的行李廂空間比3門版增加了20升，足夠應(yīng)付一整套野營裝備。
從現(xiàn)在開始，大梯形的前進(jìn)氣格柵將被應(yīng)用到奧迪的每一個(gè)新車型上，作為標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，碩大的兩段式網(wǎng)格狀柵格將成為奧迪汽車的代名詞。圓滑的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，方正的前燈和明朗的線條，構(gòu)成了A3的前臉特征。側(cè)面的造型則更多地沿襲了上一代的3門版A3的特征，腰線很高并且一直伸展到車尾。增加了的車身長度，使整車的比例更加勻稱。跟奧迪A8極為相似的組合后燈位于較高的位置，突出了尾部的梯形形狀。 A3　Sportback內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要突出兩方面的特征：十足的運(yùn)動(dòng)味和典雅精致。這主要表現(xiàn)在前排座椅的坐姿比較低、中控臺(tái)的位置提高、儀表板布局進(jìn)行了適當(dāng)?shù)难由欤线\(yùn)動(dòng)型轎車的設(shè)計(jì)理念。奧迪最新一代的方向盤也是首次在緊湊型轎車中出現(xiàn)，全新的三輻或者四輻方向盤可以通過中央梯形控制部件進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)部件的形狀再次讓我們想到了A3　Sportback前臉巨大的梯形散熱器隔柵。至于細(xì)節(jié)方面，奧迪也費(fèi)了一番心思，如圓形的通風(fēng)口被鋁制外圈包圍，空調(diào)旋鈕外圍也鑲嵌了金屬圈，相對(duì)應(yīng)的門把手和變速箱換擋桿把柄都采用了鋁制材料等等。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)首次運(yùn)用：奧迪還首次在量產(chǎn)車上采用了TFSI引擎，該引擎在4缸直噴汽油引擎FSI上配備了渦輪增壓器。這項(xiàng)技術(shù)也被應(yīng)用于在勒芒大賽上叱咤風(fēng)云的奧迪R8。TFSI引擎可輸出最大功率200馬力，峰值扭矩可達(dá)280牛米。裝備這種引擎的A3　2.0　TFSI(搭配6速手動(dòng)變速器)最高速度可達(dá)234公里/小時(shí)，0至100公里加速僅需7.1秒。
奧迪A3五門版可搭載的7種引擎均符合歐Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配套使用5速或6速手動(dòng)變速器。搭載3.2
奧迪A3
奧迪A3
V6、2.0　TFSI及2.0TDI三臺(tái)最強(qiáng)引擎的A3還可選配DSG直接轉(zhuǎn)擋變速器，而2.0　FSI和1.6則可選配6速tiptronic變速器。豪華裝備一個(gè)都不少：在裝備上奧迪A3也力爭在這一市場確立自己的地位。除電動(dòng)前窗和遙控鑰匙等裝置之外，ESP、司機(jī)和副駕駛座椅上的主動(dòng)式頭枕和包括防側(cè)撞頭部氣簾在內(nèi)的一整套安全系統(tǒng)，都是A3的標(biāo)配。車身在3種標(biāo)準(zhǔn)色之外提供了多種個(gè)性化選擇。氙氣頭燈和自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、雙區(qū)天窗、帶語音提示的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、空氣質(zhì)量感應(yīng)器等等高檔裝備都在選配清單里。在歐洲市場上奧迪A3愈戰(zhàn)愈勇，開創(chuàng)了自己的獨(dú)立空間——高檔小型轎車。由于A3的巨大成功，使其他幾個(gè)豪華品牌也相繼投入該細(xì)分市場的角逐中。但是奧迪A3在市場上的領(lǐng)導(dǎo)地位已然確立，先發(fā)性優(yōu)勢將會(huì)確保它在今后一段時(shí)間內(nèi)仍然是這一領(lǐng)域的霸主。
2006年，已成功的售出了150萬輛A3車型。僅僅2006年上半年，已經(jīng)成功售出了近12.7萬輛奧迪A3，于同期相比銷售增加了16.3%。富有紀(jì)念價(jià)值的第150萬輛車型是一輛專為美國市場而設(shè)計(jì)的奧迪A33.2quattro紅色掀背緊湊型小車，它擁有3.2升V6引擎，最大輸出功率250hp，最大扭矩達(dá)到236ft.-lbs。2007年12月，09款?yuàn)W迪A3Sportback諜照曝光，預(yù)計(jì)08夏天上市，23.3萬起。其中四輪驅(qū)動(dòng)版奧迪A3可能將采用首次在大眾Tiguan4×4上使用的新一代全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，該車型還將會(huì)推出一款貼有‘E’標(biāo)牌的綠色環(huán)保版，該車型搭載一具1.9L柴油引擎，每公里的二氧化碳排放量為119g。除了以上這兩款車型之外，該車型中還會(huì)添加一款旅行版和敞篷版。
7誕生
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1996年奧迪公司為了和奔馳與寶馬競爭，在大眾高爾夫平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪賦予了這款車更多的運(yùn)動(dòng)特征，首臺(tái)A3在德國英戈?duì)査顾兀↖ngolstadt）工廠下線，從此開辟了小型豪華車這塊全新的市場。
奧迪A3
奧迪A3
2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，開創(chuàng)了緊湊型轎車的高端市場，也向人們展示了它的運(yùn)動(dòng)天賦。
尺寸

與第1代的產(chǎn)品相比，第2代的A3在車長、車寬上增加了65毫米與30毫米，而在車高上則降低了10毫米。車體尺寸的改變自然帶來重心變化，使其運(yùn)操控性能更上一層樓；也同時(shí)讓車主擁有更寬大的內(nèi)部空間。
外觀

在外觀上，A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風(fēng)格，以盾型
奧迪A3實(shí)拍圖
奧迪A3實(shí)拍圖(20張)
為標(biāo)志重新打造車頭造型，利用燈組的點(diǎn)綴，提供更為靈動(dòng)的風(fēng)格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現(xiàn)空氣力學(xué)與造型美學(xué)的均衡，同時(shí)亦帶來更好的頭部空間。另一個(gè)大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了后方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。

動(dòng)力

A3的發(fā)動(dòng)機(jī)配置有很多種，有1.9升TDI、2.0升TDI[5] 、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。為讓A33.2
中控區(qū)
中控區(qū)(10張)
達(dá)到性能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，更搭載了頂級(jí)性能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現(xiàn)，為A3提供完美的動(dòng)力銜接。17英寸合金車輪加上225寬的輪胎，有效的增強(qiáng)了公路行駛的性能與動(dòng)感，加上quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶來的無限駕駛樂趣。懸架：第二代A3的另一個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)在于高效的懸架系統(tǒng)，全新改良的前麥弗遜式布局以及后4連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使其擁有靈活的操縱性和高速的穩(wěn)定性；前后懸架上加裝的防傾桿能盡可能的減低轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身傾斜，同時(shí)也帶來更舒適的乘座感，完全可媲美更高一級(jí)轎車。除了操控性極佳外，后懸架布置
奧迪A3
奧迪A3
的空間利用率也很高，因此后備廂空間在同級(jí)車中算是出類拔萃。
8品牌介紹
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德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(Zwickau)的奧迪（Audi）和霍希(Horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽車公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(AutoUnionAG，簡稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)
奧迪A3
奧迪A3
盟是當(dāng)時(shí)德國第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾兀↖ngolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份
空間座椅
空間座椅(11張)
有限公司（AutoUnionGmbH）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。汽車聯(lián)盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSUGmbH）于1969年合并，組成奧迪—NSU汽車聯(lián)盟股份公司（AudiNSUAutoUnionAG）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（AUDIAG），總部遷至英戈?duì)査顾兀沫h(huán)標(biāo)志沿用至今。由此可見，奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
運(yùn)動(dòng)典雅精致的完美融合
新A3使用六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以傳遞184個(gè)千瓦(250bhp)的動(dòng)力，前驅(qū)或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車可以使用革命性的新DSG變速箱進(jìn)行選擇，在三門版本和五門版本的A3都會(huì)加以應(yīng)用，帶給你無限的駕駛樂趣。三門版本前臉以及更換位新的類似奧迪A6L的鬼臉，這種視覺的改變也讓汽車外觀更加順暢。新顏色、新設(shè)計(jì)的方向盤和新輪胎也應(yīng)用了很好的人性化設(shè)計(jì)。A3可以讓客戶在內(nèi)飾方面進(jìn)行不同方案的選擇。如此高質(zhì)量的服務(wù)是在奧迪更豪華和更昂貴的車型中才會(huì)出現(xiàn)。另外的儀器外觀現(xiàn)也允許客戶進(jìn)行個(gè)性化選擇。
奧迪A3
奧迪A3
，許多進(jìn)步也在技術(shù)上得以體現(xiàn)。ESP系統(tǒng)相當(dāng)除了很多的外觀式樣修正之外，直接的汽油注入的FSI六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪A3/寶馬130i/馬自達(dá)3MPS對(duì)比
緊湊型轎車一向是很熱銷的車型，它們能提供最為豐富的動(dòng)力選擇，琳瑯滿目的裝備和各種個(gè)性化選裝配置。如果錢袋較緊，但又想裝扮愛車，那么可以買一輛最基本配置的車型，剩下的交給改裝店去完成。當(dāng)然最好還是直接買一部現(xiàn)成的成品車，既有火辣的外觀，又有出色的性能，整車的平衡也是最完美的，不過就是有點(diǎn)貴。從這些車中選出了三款強(qiáng)勁的小鋼炮，265馬力的奧迪A3，同樣265馬力的寶馬130i，還有260馬力的馬自達(dá)3MPS。 三輛車總功率加在一起超過了790馬力，把它們放在一起，外觀的差別很明顯。馬自達(dá)MPS作為旗艦車
奧迪A3
奧迪A3
型，它擁有特別的運(yùn)動(dòng)化外觀。寶馬和馬自達(dá)形成鮮明的反差，130i的顏色不怎么搶眼，也沒有引人注目的擾流板或是充滿活力的包圍。還好它有18寸245的大輪胎和排氣管的轟鳴聲，否則它可能會(huì)變成老年人的首選。
奧迪最徹底，它的“A”不僅僅是表面功夫。粗壯的前保險(xiǎn)杠，寬大的側(cè)包圍還有車尾的擴(kuò)散器，這些讓它看上去完全不同于那些普通版本。雖然是不起眼的白色涂裝，但并不能掩蓋它的強(qiáng)悍，一看就知道它肯定充滿樂趣。順便說一下，測試的是小改款之前的車型，新款的S3很快就會(huì)面世了。
身著火紅色運(yùn)動(dòng)裝的馬自達(dá)3MPS看起來也很自信，加大的中網(wǎng)和粗壯的排氣管都是它明顯的特征。馬自達(dá)也使用18英寸輪胎，寬度也達(dá)到215。奧迪的輪胎就遜多了，17寸205的規(guī)格讓它在瀝青路面上不那么自信，不過測試車使用的是冬季胎，夏季胎同樣也是18英寸。
打包好行李，準(zhǔn)備出發(fā)，三款車都有充足的行李廂，這些東西對(duì)它們不算什么。三款車都有可分折的后排座椅靠背，都很適合日常使用。寶馬的后排座椅比較低，所以頭部空間很充足，膝部空間也不錯(cuò)。馬自達(dá)的后排座椅也有超大的頭部和腿部空間。奧迪的空間也夠用，不過它是三門車型，所以上下車有些不便。
奧迪A3
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雖然奧迪的后排空間并不理想?yún)s無妨，人們更愿意坐在駕駛席上。奧迪狹小的運(yùn)動(dòng)座椅能夠提供足夠的側(cè)向支撐，這套價(jià)值3300歐元的座椅和運(yùn)動(dòng)方向盤相得益彰，只是座椅兩側(cè)的腿部支撐部分太高，有些影響上下車。寶馬的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也很受用，座墊的長度也可以調(diào)節(jié)。馬自達(dá)的座椅填充物最好，而且也有足夠的側(cè)向支撐。
三款車的內(nèi)飾也有明顯的區(qū)別。寶馬的設(shè)計(jì)很雅致，深色的中控面板配上零星的鋁質(zhì)裝飾，總之它的內(nèi)飾最有運(yùn)動(dòng)感。奧迪的內(nèi)飾也同樣充滿運(yùn)動(dòng)氣息，真皮包裹的運(yùn)動(dòng)方向盤和手剎都用明顯的白線縫制，還有鋁制踏板，這些都是不可忽視的細(xì)節(jié)。馬自達(dá)3MPS的內(nèi)飾也有鮮明的特點(diǎn)，黑色真皮和紅色縫線，座椅和踏板上的MPS字樣，這些都表明它不同于普通的馬自達(dá)3。儀表盤上紅色的字體和垂直的指針也有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)訴求。
馬自達(dá)座椅的舒適性在底盤上得到延續(xù)。三款車中，馬自達(dá)的舒適性最好，這并不是說它的懸掛太軟，它恰恰還是個(gè)彎道高手。別忘了它可是這次測試中唯一的前驅(qū)車，在急加速時(shí)，可以明顯感覺到強(qiáng)大的動(dòng)力施加在前輪上，前軸上的差速器可以保證快速安全的通過狹窄的彎道。
寶馬的懸掛更堅(jiān)硬，從駕駛的角度看當(dāng)然很不錯(cuò)，但若考慮到日常使用，恐怕就稱不上舒適了。振動(dòng)不佳過濾得直接傳到車廂，無論如何都讓人覺得不舒服。
接下來看看這三個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)3升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就不平靜，看來它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會(huì)引來路人過多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會(huì)猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時(shí)，1系也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。6速變速箱的配合也很默契，擋位清晰緊密，只是行程略長。
奧迪A3
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和寶馬相比，奧迪的2升發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要謙遜得多，只憑聲音很難判斷它的實(shí)力。在低轉(zhuǎn)速時(shí)奧迪加速確實(shí)不如寶馬猛烈，對(duì)油門也不那么敏感。相同的6速手動(dòng)變速箱，還是一貫的“吸入式”手感。不過S3總是給我們帶來錯(cuò)覺，實(shí)際上它的加速時(shí)最快的，只用5.7秒就能達(dá)到時(shí)速100公里，寶馬和馬自達(dá)都需要6.1秒。
對(duì)我們來說，馬自達(dá)發(fā)出的營造的聲響也同樣悅耳，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在接近斷油時(shí)的尖叫甚至可以刺痛你皮膚。這臺(tái)頂級(jí)的馬自達(dá)3中途加速能力非常了得，只可惜擋位不像其它兩個(gè)對(duì)手那么順滑，埋沒了它的潛力。順便說一下，這三款車都可以很輕易的達(dá)到250km/h。
三個(gè)廠家分別給出了它們的百公里油耗，寶馬是8.3升，奧迪9.1升，馬自達(dá)是9.7升。我們也駕駛它們行駛了177公里，當(dāng)然不是那種極端的駕駛方式，而是模擬日常行駛，最終的結(jié)果是：寶馬百公里油耗是8.7升，奧迪是8.6升，馬自達(dá)9.9升?？磥沓^260馬力并不意味著驚人的胃口，它們都把油耗控制在了10升以下。
改裝
德國改裝廠Abt針對(duì)奧迪A3(圖庫論壇)敞篷車推出了升級(jí)改裝車AS3，改裝的重點(diǎn)是對(duì)該車搭載的2.0TFSI
奧迪A3
奧迪A3(4張)
和1.8TFSI引擎進(jìn)行了雙階升級(jí)，其中2.0TFSI引擎經(jīng)過第一階段升級(jí)后功率由原來的200馬力提高到240馬力，而第二階段升級(jí)后功率達(dá)到奧迪S3的270馬力水平。而對(duì)于更受歡迎的1.8TFSI經(jīng)第一階段升級(jí)后功率從原來的160馬力提高到200馬力，第二階段升級(jí)后功率提高到240馬力。外觀方面變化不大，僅增加了AbtSporsline輪圈，不過Abt表示不久的將來將推出更多外觀升級(jí)套件。Abt這次改裝的核心是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，而在外觀上幾乎沒有變化。這無疑對(duì)于低調(diào)內(nèi)斂的消費(fèi)者更有吸引力。
09款美版
奧迪公司于2008年9月在美國發(fā)布了2009款?yuàn)W迪A3。美版新款將添加Quattro全輪驅(qū)動(dòng)的2.0TFSI版本，配備雙離合器變速器。新款?yuàn)W迪A3并非全新大改款車型，外形上只在細(xì)節(jié)處進(jìn)行改進(jìn)。新A4采用的LED燈組全新前燈也同樣出現(xiàn)在新款A(yù)3上，而它的尾燈則是與新奧迪TT相似的雙方格內(nèi)部總成造型設(shè)計(jì)。尺寸上新款A(yù)3三門掀背版相比老款增加了25mm，達(dá)到4240mm，而五門版仍保持4290mm。內(nèi)部細(xì)節(jié)進(jìn)行重新修飾，一些旋鈕和按鍵重新設(shè)計(jì)改變，新儀表盤采用動(dòng)感的白色底板紅色指針。儀表中間的高分辨率顯示屏不僅可以提供各種行車信息，還有提示換擋功能。
機(jī)械方面新款?yuàn)W迪A3的提升相當(dāng)明顯，增加了S-Tronic七前速雙離合器自動(dòng)變速箱，懸掛上MagneticRide可變阻尼系統(tǒng)也被列為選裝配置。普通版共有八款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。汽油方面，入門級(jí)是102馬力1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可適用E85生物燃油；之后是一系列的TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升125馬力、
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1.8升160馬力、2.0升200馬力三款；最強(qiáng)款是擁有250馬力輸出的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)配備Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，105馬力的1.9升款百公里油耗僅為4.5升，2.0升款輸出分別為140馬力和170馬力。高性能版S3有2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出265馬力和3.2升V6兩款動(dòng)力選擇
奧迪A3于2005年5月首次進(jìn)入美國市場。新款A(yù)3還提供了奧迪磁性減震器（MagneticRide）供選擇，這是一種電氣控制的減震系統(tǒng)，可以處理各種不同情況下所需要的緩沖力度。在舒適型減震特性時(shí)，減震系統(tǒng)僅在需要時(shí)，比如駛過彎道和制動(dòng)時(shí)短暫地調(diào)節(jié)得硬一些。
性能參數(shù)
基本參數(shù)

ESP系統(tǒng)，直接的汽油注入的FSI六
整體外觀
整體外觀(5張)
汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。噴油嘴的注入高轉(zhuǎn)力矩TDI技術(shù)，結(jié)合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個(gè)新的tiptronic自動(dòng)變速箱，以及四輪驅(qū)動(dòng)選擇。[1] A3具有了一切運(yùn)動(dòng)版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個(gè)理由能夠拒絕它了。
奧迪A3
奧迪A3
A3的風(fēng)格自成一族，它代表一種純粹的個(gè)人風(fēng)格。緊湊的外型 , 晰的輪廓，無懈可擊的尾部設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種汽油機(jī)及一種柴油機(jī)可供選擇。汽油機(jī)分別為：1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時(shí)；1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機(jī)為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。所有發(fā)動(dòng)機(jī)只與五速手動(dòng)變速器匹配并采用前輪驅(qū)動(dòng)型，以后將有更多的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器可供選擇。所有上述發(fā)動(dòng)機(jī)均符合”歐盟Ⅲ “排放標(biāo)準(zhǔn)。
細(xì)節(jié)外觀
細(xì)節(jié)外觀(10張)
奧迪A3的底盤設(shè)計(jì)非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級(jí)車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動(dòng)均為盤式，前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。