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限滑差速器改裝專題為您提供限滑差速器改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年05月03日
一部車在彎道中的過彎操控與加速性能好壞，除了先天底盤剛性、懸掛設(shè)定與胎圈配置有決定性的影響之外，改裝一顆作動效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善過彎特性，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控感，讓你在彎道中快個0.秒，一圈假設(shè)有個彎，那么單圈就會有秒的巨幅進(jìn)步！由AAI全美國際代理引進(jìn)的日本OSGikenSuperLo
淺談如何選擇減震器（分享轉(zhuǎn)載篇）市場上改裝用的減震器有很多種，購買前要想好是達(dá)到什麼目的和主要用途（強(qiáng)度越野要用硬一些的）！選減震器前最好事先測量好車身上減震器座兩點(diǎn)間的距離，在挑選減震器時(shí)將減震器壓到行程的一半時(shí)，再測量尺寸，測量的結(jié)果與之前的結(jié)果相差不超過兩厘米就證明這款減震器可以使用！減震效果
差速鎖定的真實(shí)面貌街道行駛并不合適就如同一開始所提到的，我們所乘坐的汽車為了能夠更順暢的過彎，因此加裝了稱為差速器的機(jī)構(gòu)，但像游樂場里頭的碰碰車，或是方程式賽車的入門款RacingKart，卻都沒有差速器的配置，可是這些車種還是可以順利過彎。事實(shí)上一般的車輛也可以用一根車軸連接左右兩側(cè)輪胎的概念，進(jìn)
滾珠鎖定LSD這種設(shè)計(jì)的特殊之處，是當(dāng)小圓球在彎曲的溝槽中移動時(shí)，被溝槽切斷的滾筒開始作動而發(fā)揮限滑的效果，尤其是其作動原理與一般品有很大的差異，目前并不算是主流的制品。在滾珠鎖定LSD的特性方面，因?yàn)樗臉?gòu)造相當(dāng)特別，因此可以發(fā)揮十分圓滑的效果，反過來說此LSD并不適合喜歡在街上狂飆的人士，而最后
車輛在過彎時(shí)，左右輪胎所行經(jīng)的距離是不相同的，因此左右輪胎的回轉(zhuǎn)圈數(shù)也會不一樣，之所以如此，絕不是因?yàn)檐囕v左右的車胎，是用一根車軸所連接而成，如果你的愛車有機(jī)會架上撐高機(jī)，不妨試著用手去轉(zhuǎn)動驅(qū)動輪看看，你會發(fā)現(xiàn)相反側(cè)的輪胎是以反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，或者是停止不動，這些都是差速器所造成的結(jié)果。差速器的構(gòu)造請大家
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