改裝作動效率良好的限滑差速器可大幅改善過彎特性

一部車在彎道中的過彎操控與加速性能好壞，除了先天底盤剛性、懸掛設定與胎圈配置有決定性的影響之外，改裝一顆作動效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善過彎特性，實現(xiàn)人車合一的操控感，讓你在彎道中快個0.秒，一圈假設有個彎，那么單圈就會有秒的巨幅進步！由AAI全美國際代理引進的日本OSGikenSuperLo

2012-04-17

2020相關技術貼?。⊥瑢W們，上課了?。?/h3>

淺談如何選擇減震器（分享轉載篇）市場上改裝用的減震器有很多種，購買前要想好是達到什麼目的和主要用途（強度越野要用硬一些的）！選減震器前最好事先測量好車身上減震器座兩點間的距離，在挑選減震器時將減震器壓到行程的一半時，再測量尺寸，測量的結果與之前的結果相差不超過兩厘米就證明這款減震器可以使用！減震效果

2013-07-06

限滑差速器LSD改裝介紹 3

差速鎖定的真實面貌街道行駛并不合適就如同一開始所提到的，我們所乘坐的汽車為了能夠更順暢的過彎，因此加裝了稱為差速器的機構，但像游樂場里頭的碰碰車，或是方程式賽車的入門款RacingKart，卻都沒有差速器的配置，可是這些車種還是可以順利過彎。事實上一般的車輛也可以用一根車軸連接左右兩側輪胎的概念，進

2013-01-18

限滑差速器LSD改裝介紹 2

滾珠鎖定LSD這種設計的特殊之處，是當小圓球在彎曲的溝槽中移動時，被溝槽切斷的滾筒開始作動而發(fā)揮限滑的效果，尤其是其作動原理與一般品有很大的差異，目前并不算是主流的制品。在滾珠鎖定LSD的特性方面，因為它的構造相當特別，因此可以發(fā)揮十分圓滑的效果，反過來說此LSD并不適合喜歡在街上狂飆的人士，而最后

2013-01-18

限滑差速器LSD改裝介紹 1

車輛在過彎時，左右輪胎所行經的距離是不相同的，因此左右輪胎的回轉圈數(shù)也會不一樣，之所以如此，絕不是因為車輛左右的車胎，是用一根車軸所連接而成，如果你的愛車有機會架上撐高機，不妨試著用手去轉動驅動輪看看，你會發(fā)現(xiàn)相反側的輪胎是以反方向運轉，或者是停止不動，這些都是差速器所造成的結果。差速器的構造請大家

2013-01-18