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更新時間:2025年05月03日
日系車普遍比較省油好開,發(fā)動機性能非常不錯,因此在汽車市場上比較受歡迎。在大伙印象中,日系車的鈑金比較??;其實這也不能一概而論,畢竟在獲得經(jīng)濟燃油性能的同時,降低車身重量也是在所難免的。所謂金無足赤,日系車的車載噪音問題在很多汽車論壇里面,受到車友的吐槽。如何才能更有效解決日系車的噪音問題呢?今天,
汽車在高速行駛的時候,呼嘯的風噪聲、以及震動產(chǎn)生的低頻共鳴和路噪,讓駕乘舒適性大打折扣。為了讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適,很多車友琢磨著想要為愛車進行隔音處理。那么如何才能更有效的削減擾人的風噪、路噪和低頻共鳴聲呢?今天,我們邀請到了“獅龍最美隔音工匠”的贛州追夢-鄒征昊師傅來給大家支支招。鄒征昊-贛州追
在獲得澎湃動力輸出的同時,比亞迪唐的噪音問題也隨之而來。在高速行駛的時候,路噪、風噪、胎噪以及引擎噪音、低頻共鳴聲混淆在一起,讓駕乘品質(zhì)大打折扣。為了讓愛車的駕乘環(huán)境更加安靜舒適,車主來到深圳粵聲汽車音響改裝店,為愛車進行全車隔音降噪處理。針對噪音產(chǎn)生和傳遞的重點部位,進行減震和吸音處理,可以有效解
吉普指南者無疑是輛好車!每個男人都有一個吉普情懷!原車開著爽,坐著就不那么靜了,輪胎噪音特別大,音樂也不給力!車主喜歡優(yōu)美的人聲,所以特地給他推薦了法國勁浪兩分頻喇叭用在前門,后門安裝性價比高的國產(chǎn)同軸喇叭,副駕駛座椅下加裝日本中道超薄有源超低音,既不占空間,又完美了低頻表現(xiàn)!同時做了四門隔音,又專
車主王先生,車子買了好幾年了,一直開著,剛開始還好,現(xiàn)在感覺輪胎的噪音越來越大,經(jīng)過和王先生溝通之后,最后確定方案,大能隔音加上大能低頻王,主要降低輪胎噪音,做過之后,測試了一下,效果非常滿意。以下是詳細的改裝案例
[size=.px]對音樂的追求每個人有自己獨特的品味,原車的配置畢竟只是符合大眾的一個品味,車主想要有自己個性的音樂效果,還是需要進行音響改裝的!本田艾力紳作為一款MPV,內(nèi)部空間大,駕駛體驗良好,如果再加上一些優(yōu)美的音樂,再合適不過了!車門隔音不僅能夠減少噪音,也為音樂的播放提供了一個安靜的環(huán)境
這臺寶馬系陪伴著車主領略過一路風雨榮華,如今風采依舊,只是隨著鈑金的疲憊,噪音問題日益凸顯;車主為了有效解決噪音問題,來到義烏福韻汽車音響店,為座駕進行深度的隔音處理。經(jīng)過路試以及專業(yè)的設備檢測之后,我們發(fā)現(xiàn)這臺寶馬系的噪音問題主要為:路噪、低頻共鳴以及引擎噪音。針對以上噪音問題產(chǎn)生的部位,進行深度
豐田普瑞維亞的秘訣在于提供充足的空間,同時確保極佳的靈活性,能夠按照自己的意愿對車內(nèi)空間加以調(diào)整和利用。最大優(yōu)點:外觀造型時尚,線條流暢;內(nèi)飾簡潔,配置豐富,做工不錯;空間充足寬裕,舒適性較高;安全性能比較不錯。最大缺點:動力一般,發(fā)動機噪音大;油耗偏高,網(wǎng)友反映行車異響較多、加速慢、漆軟等問題。本
英菲尼迪新款QL作為中期改款車型,全系配備裝備V發(fā)動機,并采用了引擎前中置、后輪驅(qū)動的方式,車輛有著前后:最理想的配重,英菲尼迪QL無論在外觀、內(nèi)飾、動力以及安全方面都達到了較高的水準。一款操控性如此舒適的車,做車底板和尾箱,輪轂隔音,讓駕乘更安逸,英菲尼迪QL全車配備BOSE音響,為了有更好的低頻
開車難免會遇上堵車的情況發(fā)生,可能某些道路一堵就是幾個小時或者是十來分鐘,長時間的堵車會讓人很容易產(chǎn)生煩躁感,走走停停幾個小時在重復。這個時候你需要你喜歡的聲音幫你排解這種困惑,但是在車廠壓制下,原車的聲音非常的不能讓人滿意。就如同這臺本田杰德一樣,全車只有四個中低音,聲音發(fā)悶、低頻虛而不實,聲音讓
捷豹F-PACE成都美聲做過多臺,今天介紹的這臺捷豹F-PACE對車內(nèi)噪音特別敏感,選用國產(chǎn)最好的隔音品牌--大能隔音為愛車進行隔音處理,除了看中大能隔音品牌實力,對美聲的隔音施工手法也是贊不絕口,成都美聲汽車音響改裝是大能“靜工場”成都旗艦店,經(jīng)過專業(yè)隔音培訓和多車型實操,對于每臺車的噪音來源都一
我們都了解到家庭裝修隔音,房間高品質(zhì)的隔音效果,讓你遠離噪音的干擾;同樣也有眾多車主為自己的愛車進行隔音升級,避免道路噪音的嚴重慅擾。豪車同樣也避免不了有噪音的問題,這次奔馳C升級了大能藍金剛與低頻王大能紅派等材料進行搭配升級,讓你感覺到在家里感覺一樣舒適,讓你明白愛車進行隔音后也不比房間的隔音差。
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