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在獲得澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí),比亞迪唐的噪音問(wèn)題也隨之而來(lái)。在高速行駛的時(shí)候,路噪、風(fēng)噪、胎噪以及引擎噪音、低頻共鳴聲混淆在一起,讓駕乘品質(zhì)大打折扣。為了讓愛(ài)車(chē)的駕乘環(huán)境更加安靜舒適,車(chē)主來(lái)到深圳粵聲汽車(chē)音響改裝店,為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音降噪處理。針對(duì)噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位,進(jìn)行減震和吸音處理,可以有效解決比亞迪唐的車(chē)載噪音問(wèn)題。直接上圖來(lái)看看隔音升級(jí)過(guò)程:
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2018-4-3 13:09 上傳
比亞迪唐汽車(chē)隔音配置:
四門(mén)隔音:2層大能藍(lán)金剛隔音減震材料
駕乘倉(cāng)底板:1層大能藍(lán)金剛隔音+1層大能吸音棉+1大能低頻王
尾箱和后輪弧:1層大能藍(lán)金剛隔音+1層大能吸音棉+1大能低頻王
四翼子板隔音:1層大能藍(lán)金剛隔音+1層大能吸音棉
引擎蓋隔音:1層大能藍(lán)金剛隔音+1層大能引擎蓋覆膜
改裝店家:深圳粵聲汽車(chē)音響改裝
隔音分析:
在以上這些重點(diǎn)隔音部位貼上大能藍(lán)金剛止震材料,可以有效提高鈑金剛性、減小共振噪音;之后再進(jìn)行吸音和消除低頻處理,可以達(dá)到非常理想的隔音效果。大能隔音材料環(huán)保高效,在車(chē)友當(dāng)中有著非常良好的口碑。
NO1、開(kāi)始進(jìn)行隔音施工,首先是車(chē)門(mén)隔音處理,拆卸比亞迪唐的車(chē)門(mén)內(nèi)飾板,來(lái)看看原車(chē)門(mén)構(gòu)造:
一層比較薄的隔音棉,里層并沒(méi)有減震處理;鈑金共振噪音和風(fēng)噪入侵比較明顯。
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NO2、拆卸座椅地毯等附件,來(lái)看看比亞迪唐原車(chē)鈑金,底板并無(wú)隔音處理;來(lái)自底盤(pán)共振噪音和低頻共鳴聲比較大。
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比亞迪唐尾箱和后輪弧構(gòu)造如下,鈑金直接暴露出來(lái),也并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。
NO3、針對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行雙層隔音處理,這是里層鈑金表面的減震處理,貼上大能藍(lán)金剛減震材料;
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雙層隔音之后的效果圖,關(guān)門(mén)聲更加沉了;風(fēng)噪入侵也得到有效控制。隔音后的車(chē)門(mén)如同獨(dú)立箱體,有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。
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NO4、把駕乘倉(cāng)底板清潔干凈,準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理
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駕乘倉(cāng)底板隔音處理,這是第一層減震處理:
駕乘倉(cāng)底板隔音的作用:有效減緩底盤(pán)的震動(dòng),消除底盤(pán)鈑金疲勞,有效減小路噪和共鳴聲,讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
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駕乘倉(cāng)底板的第一層減震處理,正副座椅前方需要進(jìn)行深度的隔音處理,有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從這個(gè)部位傳遞到駕乘倉(cāng)內(nèi)。
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駕乘倉(cāng)底板的第二層吸音和消除低頻處理,將低頻噪音轉(zhuǎn)化成熱能,從而起到良好的吸音效果;
大能低頻王性能穩(wěn)定、擁有超強(qiáng)的止振和吸音效果,隔音之后來(lái)自駕乘倉(cāng)底板的路噪、低頻共鳴等噪音得到有效控制。
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駕乘倉(cāng)底板隔音效果如下:
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NO5、尾箱隔音處理:
有效降低路噪與腔體共鳴的噪音,大幅度降低熱量通過(guò)后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。
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尾箱隔音處理消除避震器傳遞上來(lái)的路噪和共振噪音,有效解決尾箱低頻共鳴問(wèn)題,讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
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NO6、翼子板隔音處理:
前后翼子板隔音的作用:安全防護(hù),阻隔汽車(chē)行駛中飛沙走石的撞擊,降低輪胎的摩擦聲,大大降低路噪和胎噪。
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NO7、引擎蓋隔音處理,這是比亞迪唐原車(chē)引擎蓋,也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。
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這是引擎蓋的第一層減震處理:
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之后貼上第二層的大能引擎蓋專用覆膜
引擎蓋隔音的作用:阻隔熱量、保護(hù)漆面,節(jié)省燃油開(kāi)支;減小雜音,有效阻隔引擎噪音轉(zhuǎn)遞到駕乘倉(cāng)。
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重點(diǎn)部位隔音完畢之后,進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原;全車(chē)隔音之后,比亞迪唐的噪音問(wèn)題得到有效解決:高速行駛的時(shí)候,路噪、風(fēng)噪和低頻共鳴等噪音明顯變小,駕乘環(huán)境非常安靜舒適,完美提升了駕乘感受,車(chē)主非常滿意。
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比亞迪唐汽車(chē)隔音降噪分享完畢!
END
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