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更新時(shí)間：2025年06月17日
速翼特作為雨燕的高性能進(jìn)口版車(chē)型，雖然駕駛感受很棒，但接近萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)以及馬力的原廠動(dòng)力，始終讓人覺(jué)得差了點(diǎn)意思。于是日本改裝大廠GReddy便推出了相應(yīng)的套件，彌補(bǔ)動(dòng)力短板。 我們先從大家最為關(guān)注的動(dòng)力部分說(shuō)起，眼前的這臺(tái)速翼特原廠輪上功率僅馬力，在加裝了GReddyTD-0HG渦輪套件后達(dá)到了
一提到渦輪增壓的改裝車(chē)，恐怕大部分人都會(huì)首先想到“吡吡”作響的泄壓閥，從某種意義上講這種響聲已經(jīng)成為一種改裝車(chē)的象征?！ 〔贿^(guò)汽車(chē)改裝從來(lái)不是為了“炫范兒”，很多性能已改裝得很強(qiáng)大的渦輪增壓車(chē)型，并不會(huì)使用聲音很明顯的泄壓閥，專(zhuān)業(yè)賽車(chē)還會(huì)使用內(nèi)泄式泄壓閥?！ ∑鋵?shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱(chēng)，正式
ForgeMotorsport公司推出了適用于大眾.，.T，.FSiT和.TFSi這幾款車(chē)型的泄壓閥。這款設(shè)計(jì)精美的泄壓閥能夠快速的安裝在OEM標(biāo)準(zhǔn)的零件上。每個(gè)泄壓閥都經(jīng)過(guò)了多項(xiàng)道路和臺(tái)架測(cè)試，以確保與這些發(fā)動(dòng)機(jī)完全兼容。該套件的價(jià)格為.英鎊（.英鎊含增值稅）
點(diǎn)火系統(tǒng)改裝 點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率?！ ‖F(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門(mén)位置、電瓶電壓、水溫
對(duì)于速度的渴求是許多開(kāi)車(chē)族所追求的目標(biāo)。他們總覺(jué)得愛(ài)車(chē)不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車(chē)，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧！要使車(chē)輛在速度方面有所提升，惟一的方法就是從動(dòng)力方面著手，最基本的就是更換高壓導(dǎo)線(xiàn)，火花塞以及排氣管。更換放電性強(qiáng)的高壓矽導(dǎo)線(xiàn)與火花塞，
雖然.L的水平對(duì)臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出匹的馬力，但對(duì)于在中國(guó)大陸能買(mǎi)到的最強(qiáng)保時(shí)捷車(chē)型來(lái)說(shuō)，似乎還是缺少了些什么，0~公里/小時(shí)加速.秒感覺(jué)上表現(xiàn)也平平，就連款的RGT-R都跑進(jìn)了秒，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去，再配上TECHART那套兇悍的外觀套件，跑不起來(lái)可真是有些顏面掃地啊?！ ?/p>
、加大節(jié)氣門(mén)：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震。、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。、高角度凸輪軸：氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、-擋齒輪齒比加密，可以提升整車(chē)的加速
底盤(pán)懸掛部分沒(méi)有太大的改動(dòng)，但對(duì)于一輛街道車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣，傾角束角調(diào)整器以及發(fā)動(dòng)機(jī)腳和變速箱腳都來(lái)自底盤(pán)強(qiáng)化品牌HardRace，發(fā)動(dòng)機(jī)腳和變速箱腳的加裝能夠抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的多余振動(dòng)，來(lái)降低不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，讓整個(gè)車(chē)身的共振也減小不少。傾角束角調(diào)整器對(duì)于這輛大馬力的Impreza可以說(shuō)的上
零四.0渦輪增壓WD以下組亞軍RT：0秒的ET：0秒全速：.公里/小時(shí)這輛四輪傳動(dòng)的Corolla，底盤(pán)系統(tǒng)沿用日規(guī)Corolla北海道版，動(dòng)力方面移植hp的SGTE，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)則是使用CP鍛造活塞，上半座則是換上HKS強(qiáng)化汽門(mén)套件與度凸輪軸，而渦輪更升級(jí)為GT本體，增壓值以EVCIV設(shè)定在.bar
扭力大、動(dòng)力強(qiáng)，ST、TDCI都吃鱉。FocusS.0搭載著由Ford所開(kāi)發(fā)的Duratec-HEDOHCV.0L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有匹最大馬力與.kgm的最大扭力，加上原廠的五速手動(dòng)擋設(shè)定，可以說(shuō)是目前市售國(guó)產(chǎn)房車(chē)中「唯一」較具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的手動(dòng)擋車(chē)款。既然這輛車(chē)是打著「運(yùn)動(dòng)」性為主軸的房車(chē)，那么原廠所
大家一定都還記得去年Option封面出現(xiàn)過(guò)的那輛長(zhǎng)明Focus改裝車(chē)，而長(zhǎng)明對(duì)于福特/馬自達(dá)車(chē)系的DuratecHE與MZR發(fā)動(dòng)機(jī)改裝可算是臺(tái)灣的第一把交椅，這點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)有意見(jiàn)才對(duì)。其實(shí)最主要的原因是因?yàn)镈uratecHE與MZR發(fā)動(dòng)機(jī)在改裝上始終有著關(guān)鍵性的問(wèn)題始終無(wú)法突破，也就是原廠電腦難以
本車(chē)所搭載的JZGTE為Super后期半電子式節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，其實(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力相當(dāng)大是改裝界公認(rèn)的事實(shí)，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)在不強(qiáng)化腹內(nèi)的前提下，換上大號(hào)渦輪隨便都可以做到超過(guò)匹馬力以上的輸出，而本車(chē)進(jìn)一步的將活塞、連桿換成JUN的強(qiáng)化鍛造套件，以便壓榨出更多的馬力。而渦輪選擇方面目前選用的是HKST0S，
等了兩個(gè)月,從等到,在車(chē)友們的幫助下，終于選擇了SuperSprint這款出排氣和FORGE泄壓閥，改裝完效果很滿(mǎn)意！聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
在渦輪改裝技術(shù)日益成熟的情況下，NA車(chē)外掛渦輪似乎成了一股改裝潮流，只要花少量的代價(jià)，就可讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力馬上脫胎換骨，徹底發(fā)揮以小搏大的精神，而這樣的改裝效果也逐漸在國(guó)產(chǎn)大型房車(chē)中發(fā)酵，讓車(chē)型與動(dòng)力能有更均衡的搭配。身為Honda國(guó)產(chǎn)大型房車(chē)的指標(biāo)，七代Accord所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，從過(guò)去的單凸FB設(shè)計(jì)，
原廠若非高性能車(chē)款卻想擁有更好的動(dòng)力輸出，那么藉由加裝增壓系統(tǒng)通常會(huì)是最快也最有效實(shí)現(xiàn)PowerUP的方式，尤其若是要維持平順動(dòng)力輸出且兼顧原廠舒適性與寧?kù)o度，恐怕就只有機(jī)械增壓最為合適。屬于豐田旗下高級(jí)車(chē)種的皇冠同樣采用Lexus體系后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，舒適寬敞的乘坐質(zhì)感相當(dāng)受到買(mǎi)家喜愛(ài)。對(duì)于市面上的熱
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