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更新時(shí)間:2025年05月02日
澳大利亞的改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了更好的改造,他們不再使用LSV,而是轉(zhuǎn)向了更有趣,更可靠,更不常見的(至少在澳大利亞的改裝中)LM.LV。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于凱迪拉克Escalade,雪佛蘭Silverado和雪佛蘭Tahoe等車型。他們決定將LS改裝成LM有幾個(gè)很好的理由。但是,最主要的原因
馬自達(dá)MX-Miata的第四代車速確實(shí)比現(xiàn)在市場(chǎng)上的其他車型都要好。但是對(duì)于汽車迷來說,往往是這樣的情況,有些人希望從自由進(jìn)氣的.0升SkyActiv-G中獲得更多的啟發(fā)。這是售后市場(chǎng)采用多種改進(jìn)選擇的地方。最極端的例子來自FlyinMiata,它將直列四號(hào)換成了馬力的V。一個(gè)更加踏實(shí)的行動(dòng)是一
手工打造的M渦輪增壓四缸AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的純粹輸出和潛力繼續(xù)令人驚嘆。即使在原廠形式,它制造出一個(gè)令人印象深刻的馬力好像也沒什么大不了的。但是,在Posaidon的團(tuán)隊(duì)手里,創(chuàng)建了ARS+,它成為一個(gè)恐怖的四渦輪增壓。Posaidon對(duì)于.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)渦輪增壓器來說太高了。因此,他們用具
一提到渦輪增壓的改裝車,恐怕大部分人都會(huì)首先想到“吡吡”作響的泄壓閥,從某種意義上講這種響聲已經(jīng)成為一種改裝車的象征?! 〔贿^汽車改裝從來不是為了“炫范兒”,很多性能已改裝得很強(qiáng)大的渦輪增壓車型,并不會(huì)使用聲音很明顯的泄壓閥,專業(yè)賽車還會(huì)使用內(nèi)泄式泄壓閥?! ∑鋵?shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱,正式
RSTDI概念技術(shù)研究是由一個(gè)增強(qiáng)的V.0輸出TDI雙渦輪增壓的電驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器提升動(dòng)力。這一新的發(fā)展使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更高效?!澳昵埃瑠W迪在市場(chǎng)上推出了第一款TDI,這書寫了一個(gè)持久的成功故事的第一章,”技術(shù)發(fā)展局成員烏爾里?!す县惛窠淌谡f?!拔覀冏钚碌膭?chuàng)新是電動(dòng)渦輪增壓器,從而進(jìn)一步提
如果單從外觀上看到這臺(tái)Gallardo,可能并無神奇之處,因?yàn)樗瓷先ゾ褪且慌_(tái)普通得不能再普通的小牛了,既沒有LP-的拉花,也沒有LP那般張揚(yáng)的空力動(dòng)力學(xué)套件。規(guī)規(guī)矩矩的白色以及深灰色的輪圈都表明了車主的相對(duì)低調(diào),即便發(fā)動(dòng)引擎,也沒有過于撼人的聲浪,一切都是那么的和諧,那么的平靜,但實(shí)際上,你上
這兩天頂不住誘惑,又墊上了御馬腳墊,裝上后效果還真不錯(cuò),腳感很舒服。買了車真是沒完沒了啊!接上上次發(fā)的中毒貼,補(bǔ)上安裝WORK輪轂作業(yè)以及超多改裝,有臺(tái)灣產(chǎn)藍(lán)鏡、日本原裝Atenza尾標(biāo)、CMMB車載電視接收器等,廢話少說,上圖:work輪轂開箱,原裝日本說明書和質(zhì)保書做工真是沒話說,好就一個(gè)字。卸
改裝車特有的“呲……”聲是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的卸壓閥在卸壓時(shí)所發(fā)出的聲音,可以說,所有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生這種聲音,只不過對(duì)于日常民用車而言,廠家在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將這種聲音作為噪音來處理,盡可能地將它降低。做法是將壓力泄到進(jìn)氣歧管內(nèi),因此噪音很小——這種泄壓方式叫做內(nèi)泄式。HKS外排式泄壓閥對(duì)于裝配渦輪增
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